加價(jià)三萬(wàn)的奔馳新款C級(jí)哪款值得買?推薦最低配!
進(jìn)入車內(nèi),整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款截然不同,與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計(jì)理念,讓其就好像一臺(tái)“小S級(jí)”;垂瀑式中央觸控屏從中控臺(tái)縱向延伸,成為全新的內(nèi)飾的主角,并與大面積的木紋儀表一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間。
回到車機(jī)系統(tǒng)上,全新奔馳C級(jí)(詢底價(jià)|查參配)搭載了與S級(jí)相同的第二代MBUX系統(tǒng),12.3英寸全液晶數(shù)字儀表分辨率達(dá)到了2400*900,顯示效果絕佳;而功能上支持裸眼3D系統(tǒng),無(wú)需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現(xiàn)3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏,整個(gè)交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵,轉(zhuǎn)而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作。
動(dòng)力部分,新車共提供3款引擎,其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù),因此綜合功率增強(qiáng)15kW(20PS),峰值扭矩提升250N·m。同時(shí)三種動(dòng)力總成均匹配9速自動(dòng)變速箱(9G-TRONIC)。
全新C級(jí)轎車動(dòng)力布局 | |||
車型 | 動(dòng)力 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
C200L | M254 1.5T+48V | 125kW+15kW | 250N·m |
C260L | M254 1.5T+48V | 150kW+15kW | 300N·m |
M254發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器,是M264的繼任者,可以簡(jiǎn)單粗暴地看作是M256發(fā)動(dòng)機(jī)(L6)少了兩個(gè)缸。與前作一樣,M254提供1.5T和2.0T兩個(gè)版本。M254最核心的升級(jí)是實(shí)現(xiàn)了全面混動(dòng)化,配備由ISG(集成式啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī))支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。
縱觀所有車型的配置,其實(shí)配置相差都不算特別大。而作為最低配車型以及唯一的一個(gè)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本,奔馳C級(jí)2022款C200L運(yùn)動(dòng)版的配置一點(diǎn)都不低,64色氛圍燈、11.9英寸的S級(jí)同款中控大屏和標(biāo)配的48V輕混技術(shù)等等,讓這個(gè)最低配車型成為最具性價(jià)比的車型,唯一的缺點(diǎn)就是許多配置都無(wú)法選裝,例如自適應(yīng)巡航、柏林之聲音響等。如果對(duì)動(dòng)力追求不大(即使對(duì)動(dòng)力有需求,260車型也就多了34匹馬力),沒(méi)有選裝需求的話,那最低配車型絕對(duì)是首選。
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