【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】當東風雪鐵龍遇上東風日產(chǎn)，故事該從何說起呢？兩家先后聯(lián)姻東風集團的合資品牌有著特點鮮明的品牌文化，雪鐵龍是法系個性優(yōu)雅的集大成者，而日產(chǎn)則是日系舒適實用的代名詞，所以兩者的標桿中級車新C5和新天籟無疑是最能體現(xiàn)實力和特性的，今天的故事就說說新C5和新天籟的那些事兒！

　　日產(chǎn)天籟比雪鐵龍C5更早引進國內(nèi)，所以無論從知名度上還是實際保有量上都高于C5，這也造成了如今市場表現(xiàn)方面兩者存在一定差距，但如果因此就認定C5比天籟差，那就一點不客觀了，天籟的車主也許能說出油耗低、舒適度高等一堆愛車的好處，C5的車主也會覺得自己開著同價位操控最好的車，到底如何且看下文。

● 外觀：C5簡約大氣 天籟線條優(yōu)雅

　　盡管雪鐵龍C5的車身長度比日產(chǎn)新天籟短了63mm，但是軸距上卻領(lǐng)先40mm，所以從基本視覺效果上來看，兩車同樣都很大，中級車的那種氣勢是很足的。另外C5較長的軸距也保證了足夠的車內(nèi)空間，就算在新天籟這樣以大空間著稱的車型面前，也毫不吃虧，這一點可以在后面的空間對比中體現(xiàn)。

　　我們所拿到的兩款車均為最新的2013款車型，兩車的前臉也都使用了各自的家族臉譜，新C5是立體懸浮式雙人標中網(wǎng)配合新的大燈組，而新天籟的X型前臉相信大家更為熟悉。而兩車雖然都是統(tǒng)一的家族臉譜，但是看上去都是時尚又不失大氣的，并且不會像“大眾臉”那么呆板，總體來說都算得上是中級車設計中的出色之作了。

　　大燈的造型方面，新C5還是一貫的回旋鏢式設計，但是在外側(cè)加入了一條細細的LED日間行車燈（上下圖片中均為LED燈亮起狀態(tài)），亮度很足，但是燈帶非常細，實際照明效果一般；新天籟則是箭頭式大燈，全系沒有LED日間行車燈，但是霧燈處有示寬燈，警示作用更多。

　　45度角來看兩車，你會發(fā)現(xiàn)車頭更多設計元素的新C5很具吸引力，而車身寬度略小于C5的新天籟卻有著寬大的視覺效果，也頗為霸氣。

　　新天籟的側(cè)面線條在如今的中級車中算是非常迷人的了，編輯部的很多同事都被日產(chǎn)設計師筆下的優(yōu)雅線條所折服；而相對來說，新C5的側(cè)面線條就簡單多了，不過簡單的設計同樣能有力量感，長長的車頭、短短的車尾、筆直的腰線串聯(lián)起來就是一具力道十足的身姿。

　　后視鏡的設計，鏡面大小和功能兩車都差不多，差距在于鏡托的設計，新C5后視鏡立于車門之上，在A柱底部空出了一塊小三角窗的空間，增加車內(nèi)視野，而新天籟則是緊貼于A柱底部，同樣位置的視野明顯有所遮擋。

　　兩車的尾部都比較飽滿，新C5的設計延續(xù)側(cè)面簡約風格，整體視覺焦點在于底部的鍍鉻飾條和隆起的小尾翼；而新天籟的尾燈則是比較吸引人的，實拍車型的尾翼以及運動包圍均為后期加裝。

 　　輪胎方面，新C52.3L車型使用的都是性能卓越的固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，尺寸為225/55 R17，該款輪胎注重操控駕馭感，彎道抓地力一流，雙五幅花瓣輪轂也十分優(yōu)美，筆者認為是目前中級車中最漂亮的輪轂；而新天籟2.0L車型均配備尺寸為215/60 R16的優(yōu)科豪馬輪胎，更注重節(jié)能與靜音。需要注意的是，實拍兩款車型價格有差距是造成輪胎差距的最大原因，但是即便新天籟2.5L車型選用的也是同樣注重節(jié)能/靜音的米其林博悅輪胎，從輪胎的不同屬性也能依稀看出兩款車在定位上的不同。