【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】我們說(shuō)去年是緊湊級(jí)車升級(jí)換代的一年，那么今年則輪到中級(jí)車扎堆升級(jí)換代了。年初的新世代天籟一改老天籟中年老板座駕的刻板印象，而后陸續(xù)曝光的新馬自達(dá)6、新蒙迪歐更是讓人眼前一亮。可以說(shuō)今年上市的這些新中級(jí)車都透露著一個(gè)特點(diǎn)，那就是美。好像到了2013年，各大品牌的設(shè)計(jì)師們都開竅了，無(wú)論是小改款微整形，還是大換代新面貌，紛紛生得漂亮，長(zhǎng)得勾魂。

　　你必須承認(rèn)在性能、空間等各方面表現(xiàn)都同質(zhì)化之后，外形設(shè)計(jì)成了車廠用來(lái)抓住消費(fèi)者的最后一個(gè)武器。如果你的新車開在馬路上就能吸引路人為你目不轉(zhuǎn)睛，想必掏錢買車的車主心里也是樂(lè)開了花吧。所以我們就從上半年上市的新車說(shuō)起，去看看那些最美的中級(jí)車。

● 一汽大眾CC
官方指導(dǎo)價(jià)：25.28-34.28萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：就算臉被套娃，但身材還是美的。

　　一汽大眾CC終于迎來(lái)新款，在大眾多款車型悉數(shù)歸入家族全新設(shè)計(jì)的臉譜后，最美的CC也毫無(wú)懸念的套上了娃，但是參考大眾在華車型的循規(guī)蹈矩，新款CC還是可以鶴立雞群的，至少身材還是婀娜的。

● 外觀內(nèi)飾：更加男性化

　　全新CC毫無(wú)懸念采用了家族式設(shè)計(jì)，橫直式的中網(wǎng)加上重新設(shè)計(jì)的前后大燈，更加沉穩(wěn)大氣，風(fēng)格上已經(jīng)不再與眾不同，盡管側(cè)身的優(yōu)雅線條還在。

　　內(nèi)飾方面，大眾的車型包括尚酷這樣的跑車，幾乎全部統(tǒng)一風(fēng)格。所以大眾CC不管是新款還是老款，也都不會(huì)變，這點(diǎn)的確讓很多人又愛又恨，又毫無(wú)辦法。

● 配置：高價(jià)的理由（查看購(gòu)車手冊(cè)推薦）

　　新CC的安全配置有不少升級(jí)，最大的進(jìn)步是加裝了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和全套智能駕駛輔助系統(tǒng)，這樣一來(lái)無(wú)論是舒適性、安全性還是豪華程度都達(dá)到了大眾車型中的頂級(jí)水平。

　　舒適性配置也是很高的，具體詳看上表。之所以推薦此款車型的原因，是因?yàn)樗峁┝讼喈?dāng)多的選配件，頂配版的特殊配置比如并線輔助、車道偏移預(yù)警以及自適應(yīng)巡航功能等都可以通過(guò)選裝完成，全看你自己的需求而定。

　 　海外版的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)也正式引入新款CC。通過(guò)調(diào)節(jié)，它可以為你帶來(lái)舒適、運(yùn)動(dòng)等駕車模式，據(jù)了解，DCC具有加速和高度傳感器，計(jì)算阻 尼調(diào)校范圍DCC系統(tǒng)則是通過(guò)各種傳感器綜合分析路況后，自適應(yīng)路面情況，電控避震桶阻尼，而且這個(gè)調(diào)節(jié)速度是以毫秒計(jì)算。

● 空間：你一定不會(huì)在意的

　　CC為了來(lái)個(gè)完美的身材比例，不得已犧牲了后排的乘坐空間。實(shí)際體驗(yàn)，180cm的乘客頭部的確比較壓抑，腿部空間并不會(huì)特別難受。

● 動(dòng)力底盤：渦輪增壓無(wú)壓力

　　對(duì)于CC來(lái)說(shuō)，1.8T的動(dòng)力就已經(jīng)足夠了，118kW的功率以及高達(dá)250Nm的扭矩已然不錯(cuò)。不過(guò)小編唯一擔(dān)心的就是此款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7DSG變速器。如果你對(duì)此頗有疑慮，那我還是建議你直接上2.0T車型吧。

　　小結(jié)：大眾CC更應(yīng)該一個(gè)藝術(shù)品，它并不能準(zhǔn)確地被定義為“家用”或者“商務(wù)”。不過(guò)小編表示疑惑的是，既然CC不追求普通家轎般的實(shí)用性，那為什么要把前臉弄得如此“大眾”？