【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著電動車市場發(fā)展越發(fā)成熟，經(jīng)過多年的沉淀和進步，電動產(chǎn)品也都不只局限于代步工具，不僅僅只關注續(xù)航里程，人們對電動車的品質(zhì)也都開始有了追求，都希望自己能買到一部精品車，不僅要有好看的皮囊，內(nèi)在也一定要精致、豪華，要能跟上當下潮流趨向。今天就為朋友們挑選出來四款不同價位的精品電動車，它們可以算是各價位中的高精尖自主車型了。

　　李斌不止一次表示，“蔚來的客戶有很大一部分為BBA車主”。簡單一句話道明了蔚來的豪華定位以及消費者對這份豪華的認可。蔚來ES6是最近幾年來熱門的新能源豪華車型，有著搶眼的設計和不錯的品牌背書。無論在設計、用料還是配置、服務等方面，蔚來都能做到精益求精，成為了同級的一股清流。對于如此高起點的ES6，到底能否打動更多的消費者呢？

　　外觀方面，蔚來ES6有著電車該有的科幻與前衛(wèi)。車頭部分極具未來感，配合上狹長的燈組和犀利的線條，前臉造成的視覺沖擊和“破風力”被無限放大。實際上，ES6還配備了主動進氣格柵，其存在的意義在于能使電機在各種溫度和工況下都能獲得一個良好的“溫控”支持，同時對于車輛風阻系數(shù)的降低也有著不可小覷的作用，以間接節(jié)省能耗，增加續(xù)航。

　　車頭兩側(cè)上方為LED日間行車燈，點亮后效果極佳，“鋒利的”燈束能把黑夜“撕裂”。全系車型還搭載了自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、LED車前霧燈及大燈延時關閉等功能。

　　車身側(cè)面的設計也延續(xù)了車頭的前衛(wèi)，車門把手為EV標配的隱藏式設計，實用且美觀。車尾設計較為飽滿和柔美，不過最引人注目的部分還是要屬尾燈。據(jù)了解，該“心跳式”尾燈/流動式轉(zhuǎn)向燈，由66顆LED點陣式燈組構成，夜晚點亮效果不輸BBA。車身尺寸方面，長寬高分別為4850/1965/1731mm（運動版車型高度為1758mm），軸距為2900mm。

　　ES6的中控臺大量采用了橫幅式線條，論樣式頗像老奧迪Q7，不得不承認，蔚來對用料和細節(jié)的把控從沒令人失望過。除此之外，像9.8英寸全液晶儀表盤、11.3英寸的觸摸中控屏，都具有相當高的分辨率，至少對得起ES6所處的級別和價位。雙屏不僅大，也不光是分辨率高，顯示的信息和流暢度表現(xiàn)都是可圈可點的。

　　三輻式方向盤采用Nappa真皮材質(zhì)包裹，握感舒適，中間鑲嵌的蔚來LOGO很有質(zhì)感，并支持電動上下+前后調(diào)節(jié)。此外，上面集成的多功能按鍵也很全面，例如人工智能語音按鍵，按住它就能隨時與NOMI進行交流。

　　位于中控臺上方的這個NOMI機器人就像是ES6的靈魂，又像是陪伴車主的精靈。在實用性方面，NOMI可以在語音指令下，幫助控制車輛的車窗、空調(diào)、多媒體系統(tǒng)、導航等功能。

　　在輔助駕駛配置方面，如果選裝了NIOPilot，將得到像前后側(cè)來車預警、車道保持、駕駛員疲勞預警、ACC自適應巡航、自動泊車、交通標識識別以及動態(tài)儀表等配置。

　　座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，皮質(zhì)細膩，檔次感得到了大幅提升，但美中不足的是填充物偏硬，舒適性還有待提高。全系車型都搭載了主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、加熱及記憶功能。

　　蔚來ES6提供兩種動力、四種不同續(xù)航里程供消費者選擇，種類可謂非常豐富。其中，運動版前/后軸均搭載永磁同步電機，綜合最大功率為320kW，最大扭矩為610N·m，NEDC續(xù)航里程分別為420km和600km。

　　其它車型的前軸搭載了最大功率為160kW的永磁同步電機，后軸搭載了最大功率為240kW的交流異步電機，綜合最大功率為400kW，最大扭矩為725N·m，NEDC續(xù)航里程分別為430km和610km。傳動系統(tǒng)均匹配的是電動車單速變速箱。官方0-100km/h加速時間為4.7-5.6s。

　　車型點評：

　　蔚來可以算是新勢力造車中名號最強的品牌，品質(zhì)和車主服務也在同級車中屬于拔尖檔次的，ES6是蔚來家族中比較適合首選的車型，價格更合適，其它方面也基本上向老大哥ES8看齊的。