本田CR-V 2.0 兩驅都市版
官方指導價：19.38萬元
最低報價：18.18萬元
綜合得分：★★★

● 優(yōu)惠信息（☆）：近1萬的優(yōu)惠對于一款熱銷車來說難能可貴

　　雖然也是每月銷量排行榜的前三位，但受到某些其他方面的影響，導致很多人直接PASS掉日系車，再加上老一代CR-V的熱銷讓東本對產能布置的充沛，導致本田CR-V永遠都處于供大于求的狀態(tài)，所以縱使銷量如此之好，但卻依然擋不住經銷商企圖用優(yōu)惠來對抗大眾和福特的行為，目前各大城市除了成都以外乞丐版的CR-V都有著近1萬的較大優(yōu)惠。

● 安全性能（☆）：主動安全配置不夠全面

　　由于是一款12年就出來還沒有升級過的車型，自然缺少了很多時下流行的電子安全輔助，譬如目前關注度相當高的ESP就沒有配備，不過乞丐版上就能配備6個安全氣囊還算是比較全面的，只是再好的被動安全性配置永遠也比不上主動安全讓人來的踏實。至于C-NCAP的碰撞成績，上一代的CR-V居然測出了5星半這樣的BUG成績，而現款的成績終于是恢復到了正常的5星級別，相對而言40%正面重疊碰撞這個成績確實是稍微低了一些。

● 動力總成（☆）：滿足日常的城市使用沒有問題

　　乞丐版和兩款經典版采用的都是一臺2.0L的自然吸氣式發(fā)動機，在小排量渦輪增壓的大趨勢下顯得有些跟不上潮流。當然啦，CR-V這樣的車本來走的就不是動感的路線，所以弄個渦輪增壓發(fā)動機反而有點不倫不類。至于這款2.0L發(fā)動機的動力表現，在日常的城市使用是完全沒有問題的，在高速上超超車也是蠻輕松的，只是就不要期望在它身上能得到什么駕駛樂趣了。

● 亮點配置（☆）：ECO駕駛模式是唯一的亮點

　　本田CR-V的配置沒什么太大的亮點，基本可以用中規(guī)中矩來形容，唯一值得一提的也就是全系標配的ECO駕駛模式，這個其實在很多本田車上我們也都見到過，無非是通過減緩油門的相應速度等一系列的措施來達到降低油耗的目的，配合上本來就很省油的iVTEC發(fā)動機，相對于2.0這個排量來說，效果還是讓人滿意的。

● 配置對比（★）：高一檔次的車型的配置依然很寒酸

　　高一級別的兩驅經典版車型比身為乞丐版的都市型貴了1.4萬元，但依然改變不了本田CR-V整個車系配置都很寒酸的本質，在舒適性配置上只是多了個電動天窗而已，主要就是增加了兩個電子安全輔助裝置，雖然小編很重視安全，但關鍵是效果并不明顯啊，所以如果預算不夠購車手冊推薦的豪華版的話，我建議還是省點錢買個都市版好些。

● 車型點評：都說在手機界有著半年就更新一次的速度，如今這樣的事也發(fā)生在了汽車界，本田CR-V只不過是比前兩位大了一年而已，在配置等各方面就有點兒跟不上了。但就乞丐版而言，本田CR-V的乞丐版除了配置低些外，還是很不錯的，畢竟本田車的風格大家也都非常清楚，那是相當的好開。

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2.4L四驅豪華版值得買 新CR-V購車手冊
//www.jumpintl.com/teach/xcdg/1202/1826321.html

PCauto測試東本新款CR-V 為什么是它？
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