【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大部分年輕消費(fèi)者購入第一輛車的預(yù)算可能不會太多，但90后不比上一代消費(fèi)者，他們對于顏值、品質(zhì)甚至操控樂趣的追求并不會因?yàn)轭A(yù)算的限制而將就，因此售價(jià)10萬元左右還能打響個(gè)性標(biāo)簽的運(yùn)動型家轎自然就成為了年輕人們第一輛“小鋼炮”的理想之選。

　　對于一款十來萬級別的轎車來說，想要同時(shí)兼顧實(shí)用和性能，同時(shí)在科技配置方面也表現(xiàn)不俗，絕不是一件容易的事情。細(xì)數(shù)之下，自主品牌當(dāng)中則有廣汽傳祺影豹和領(lǐng)克03（詢底價(jià)|查參配），而合資品牌當(dāng)中也有傳承年輕與運(yùn)動所在的思域（詢底價(jià)|查參配）。今天我們來詳細(xì)推薦一番，看看有沒有一款是你的菜。

　　依托GPMA架構(gòu)，廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺化、模塊化造車時(shí)代，旗下產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗的進(jìn)化升級。而作為GPMA架構(gòu)下首款運(yùn)動轎車——廣汽傳祺影豹的優(yōu)勢足夠突出，極具動感的造型、科技而不失檔次的內(nèi)飾、6.95秒破百的同級最強(qiáng)動力、優(yōu)秀的操控等等，給足了年輕人誘惑。

　　亮點(diǎn)一：炸裂全場的原廠改裝外觀

　　外觀方面，傳祺影豹絕對是今天推薦的三款車當(dāng)中最拉風(fēng)的一位了。新車采用了“光塑曲面”的設(shè)計(jì)語言，在融合活力、年輕化的平臺特性之外，通過低車高、短前懸、寬輪距、長軸距、大車寬的設(shè)計(jì)，營造低趴的視覺效果，搭配跑車般的大溜背，實(shí)現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻，顏值和性能兼得。

　　影豹根據(jù)不同車型配置提供兩種外觀樣式可選，其中標(biāo)準(zhǔn)版的J10版和J11版車型采用了參數(shù)化機(jī)翼造型的中網(wǎng)格柵，看起來稍顯低調(diào)內(nèi)斂一些。如果你對運(yùn)動的訴求更強(qiáng)烈，那么高配的J15版和J16版運(yùn)動車型更值得推薦，后者采用了大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為直瀑式中網(wǎng)，搭配異形大燈組和亮黃色仿碳纖維飾板，看起來攻擊力十足。

　　廣汽傳祺影豹這套全新的“光塑曲面”設(shè)計(jì)理念將曲面的柔美和棱角的沖擊感完美的柔和在了一起，尤其在側(cè)面，多重線與面的對撞交融賦予了影豹夢幻的光影變幻。同時(shí)，側(cè)面線條造型流暢，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的速度與力量的美感。

　　車尾的設(shè)計(jì)偏向扁平化，后備廂蓋邊緣還有微微上翹的小鴨尾造型，結(jié)合雙邊共四出的排氣布局以及尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部的運(yùn)動氛圍十分明顯。

　　亮點(diǎn)二：兼顧激情與科技的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，影豹的內(nèi)飾延續(xù)了傳祺家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體式的中控屏橫跨在中控之上，搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，營造出簡約的質(zhì)感。同時(shí)，中控臺碳纖維裝飾板、平底式三幅方向盤、撞色內(nèi)飾搭配等等，在精致的同時(shí)也處處彰顯出運(yùn)動感，讓人充滿激情。

　　雙10.25寸一體式的中控屏與電子儀表盤設(shè)計(jì)在當(dāng)下已經(jīng)十分流行，但在同價(jià)位競品中仍然顯得十分出眾，簡潔的中控科技感十足，與競品相比更加符合潮流。

　　值得一提的是，這塊10.25寸懸浮式中控屏也足夠給力，首先是UI設(shè)計(jì)簡潔布局清晰，功能上支持AI語音游戲、車載K歌、生活/出行/娛樂等智能化體驗(yàn)。此外，新車還支持華為HiCar、Carplay、Carlife等手機(jī)互聯(lián)，覆蓋蘋果和安卓陣營手機(jī)用戶群體，非常實(shí)用。

　　值得一提的是，影豹是支持OTA迭代升級的，讓車實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化，能讓車主在用車過程中持續(xù)體驗(yàn)到新鮮感。

　　比較有意思的是，影豹在方向盤右側(cè)下方位置，設(shè)置了獨(dú)立的排氣閥門開關(guān)鍵，即便在ECO模式下也一樣可以擁有聲浪。

　　作為一款10萬元左右定價(jià)的轎車，影豹并沒有忽略車主們的家用需求，像無線充電、自動雙區(qū)空調(diào)等舒適性配置都配齊全了。

　　亮點(diǎn)三：空間表現(xiàn)不輸于同級競品

　　當(dāng)然了，影豹在家用屬性的突出表現(xiàn)并不止于配置，空間和乘坐舒適性間也是它的一大優(yōu)勢。

　　車身尺寸方面，影豹可謂是全面占優(yōu)，不僅車身長度和軸距相比競品都要長上一截，寬度也是同級中最寬的，而高度僅菲斯塔略低于影豹，相比思域要低不少。這種扁平寬大的設(shè)計(jì)讓影豹在視覺上有更加穩(wěn)定運(yùn)動的氣質(zhì)，而長度和軸距保證了車內(nèi)最為寬裕的使用空間。

　　亮點(diǎn)四：6秒俱樂部實(shí)力選手

　　動力方面，影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的全新“鉅浪動力”第三代1.5TGDI發(fā)動機(jī)，三代機(jī)在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動機(jī)均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗(yàn)方面也保持了較為平順的質(zhì)感。

　　廣汽傳祺首創(chuàng)的4+X駕駛模式，即四個(gè)常用模式加一個(gè)自定義模式帶來的上萬種個(gè)性化選擇，讓這套動力有了更強(qiáng)的發(fā)揮空間，百公里加速僅需6.95秒，是同級中罕見的6秒俱樂部成員。而與此同時(shí)，油耗低至5.7L/100km，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也十分出眾。

　　影豹動態(tài)駕駛體驗(yàn)：

　　初次駕駛影豹時(shí)，除了感官體驗(yàn)上內(nèi)飾非常戰(zhàn)斗之外，當(dāng)你輕踩油門踏板后，車輛可以給予你非常積極的動力回饋，而且隨著擋位的升高，變速箱換擋銜接很快，察覺不出頓挫感，整體的加速過程一直很線性，而這僅僅是標(biāo)準(zhǔn)模式。當(dāng)你開啟運(yùn)動模式后，動力響應(yīng)會更加激進(jìn)一些，油門踏板更靈敏，在配合上排氣閥門開啟后尾部傳來的運(yùn)動聲浪，真的很難想象它僅僅是一臺10萬元左右車型的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)。

　　它運(yùn)動化調(diào)校上最直觀的就是運(yùn)動+模式，除了儀表切換至5連表彰顯運(yùn)動特征外，無論是動力響應(yīng)還是變速箱升降擋邏輯都會更加擬人化，完全可以根據(jù)駕駛者的意圖合理的對動力儲備與換擋快慢做一個(gè)很好的中和，讓你在持續(xù)加速時(shí)擁有了更好的動力匹配，那個(gè)運(yùn)動味道瞬間就來了。

　　另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)我認(rèn)為就是它靈活的指向性了，雖然并不屬于過于運(yùn)動化的調(diào)校風(fēng)格，但精準(zhǔn)度和指向性都很清晰，轉(zhuǎn)向力度適中，并沒有粘手的感覺，尤其是在高速行駛時(shí)，靈敏的轉(zhuǎn)向手感可以讓駕駛員輕松且自信的完成并線超車的動作。

　　自動駕駛層面，影豹影豹配備L2駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速段跟車，并有雷達(dá)實(shí)時(shí)探測前方路況，同時(shí)配備主動碰撞預(yù)警、主動剎車和行人識別及保護(hù)等安全機(jī)制，保障車主的行車安全。

　　細(xì)節(jié)層面，影豹同樣考慮周全。它的巡航按鍵在設(shè)計(jì)時(shí)特意遠(yuǎn)離方向盤常用操作區(qū)域，在方向盤輻條的下方，有效避免了誤操作。

　　另外，即使用戶誤操作按了ACC自適應(yīng)巡航開關(guān)，踩剎車可以立即解除巡航功能。而且，AUTO HOLD狀態(tài)下啟動巡航功能，車速默認(rèn)為30km/h，即達(dá)到15km/h時(shí)需要3.5s。也就是說，即使用戶誤觸了ACC開關(guān)，也可以立即糾錯(cuò)制動，確保行車安全。

　　車型小結(jié)：

　　坦率來講，無論是扎根市場多年的思域，還是在個(gè)性化上發(fā)力的菲斯塔、領(lǐng)克03，影豹需要面對的對手個(gè)個(gè)都不好惹，作為后來者，影豹的誠意不僅體現(xiàn)在更高的性價(jià)比，在硬對硬的實(shí)力對碰中，它也沒落下下風(fēng)，運(yùn)動、個(gè)性、質(zhì)感、性能等樣樣精通，能夠做到面面俱到實(shí)屬不易。如果你預(yù)算不是十分充足，但又想擁有一輛可玩性高的家轎，那么影豹會是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。