“我們無法讓時間慢下來，但始終相信‘慢工出細(xì)活’，一針一線縫制出來的西裝，拿在手上是有它那獨(dú)特的厚度感與分量感。當(dāng)客人將定制西裝穿在身上，露出滿意的笑容時，我們也感到很有成就感。”

　　信孚成記定制西裝創(chuàng)始人吳迪晟先生（Dixon）是這樣回憶手工制衣的初心。

　　在大機(jī)器時代下，手工定制變得更為彌足珍貴，匠人需要花十足的心思、精力，通過不斷的修改，才能做出令客戶滿意的作品，筆者更愿意稱之為“工藝品”。其實(shí)，汽車和制衣又何嘗不是一樣呢？設(shè)計(jì)師、工程師讓一款車型擁有靈魂也需要經(jīng)過細(xì)心挑選材質(zhì)、反復(fù)打磨細(xì)節(jié)。

　　與其說他們擁有一雙巧手，不如說他們就是各自領(lǐng)域的“魔術(shù)師”。

　　《名利場》中有句說話是這樣的：裁縫之于男人，正如巴黎之于女人。確實(shí)，西裝對于男士而言，有紳士、教養(yǎng)之意；而對于女士，更代表了獨(dú)立與自信。

　　從民國時期，西裝就成為了紳士們的寵兒，賦予他們風(fēng)流儒雅之色。而如今，西裝可謂是每一位職場人士的首選著裝，它代表了禮儀、尊重與專業(yè)。

　　“人靠衣裝，佛靠金裝。我覺得衣著能影響別人對他的第一印象，在英倫紳士風(fēng)氛圍的熏陶下，我對西裝產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是在英國諾丁漢特倫特大學(xué)求學(xué)期間，我選擇了主修西裝設(shè)計(jì)。當(dāng)年，學(xué)校在專業(yè)方面給我們提供了很多的資源，可以免費(fèi)使用一些設(shè)計(jì)類軟件、時尚網(wǎng)站的資源等，導(dǎo)師也會全力支持我們的想法與設(shè)計(jì)。這大概就是藝術(shù)生最幸福的事了吧！”Dixon回想起那段美好的求學(xué)時光。

　　“很多人以為，西裝的款式非常簡單，無非就三種領(lǐng)型，門襟幾顆紐扣，幾種款式的口袋。其實(shí)，通過設(shè)計(jì)與調(diào)整，每一套西裝的視覺效果都會相差甚遠(yuǎn)，不再是一些可量化的東西。中國有一句俗話：行內(nèi)人看門道，行外人看熱鬧。風(fēng)格和走向往往決定了西裝的美觀性與協(xié)調(diào)性。”

　　每個西裝品牌都會有它的風(fēng)格，例如NAPOLI風(fēng)格以松量足夠、無墊肩、低扣位等特點(diǎn)為人所熟悉。而Dixon則會根據(jù)客戶的需求、喜好等推薦適合的西裝風(fēng)格與設(shè)計(jì)，以專業(yè)的眼光與角度挑選，每次都能客戶滿意一笑。

　　一位客人這樣說道：“每次過來做西裝，都感覺是與知己交談，他（Dixon）很懂我的要求，了解了我的使用場合之后，馬上就能推薦一款令我滿意的設(shè)計(jì)與搭配。”

　　將時間的指針撥回到1880年，鄧月波先生在廣州沙基西街開設(shè)了一家洋服店——信孚成記，憑借漂亮的款式、上佳的質(zhì)地以及精細(xì)的做工，信孚成記的西服迅速成為當(dāng)時上流社會人士的首選。100多年間，信孚成記經(jīng)歷潮起潮落，但最終難逃沒落的命運(yùn)，曾經(jīng)的學(xué)徒如今的大師傅、Dixon的合作伙伴劉佐裕先生也在那個時候外出自立門戶謀生。

　　除了設(shè)計(jì)，西裝最重要的就是做工，而這恰恰又是做衣服最花時間心思、最枯燥的活兒。在一次采訪中，劉佐裕先生被問到什么時候不想做衣服了？他回答是，如果可以，現(xiàn)在就不想做了。但最終，同期入行的大多數(shù)老師傅已經(jīng)轉(zhuǎn)向或者退休享福，他仍在堅(jiān)持。

　　“從成品的表面看，款式都大體相同，但內(nèi)在卻是專屬定制，如同每一位西裝擁有者那樣獨(dú)一無二。如今看來，定制西裝不再是一件簡單的衣服，時代賦予它不一樣的情感。”

　　與批量生產(chǎn)截然不同，定制西裝從挑選面料/款式到最終的成衣，每一件都需要將近1個月時間，匠人們通過一針一線手工打造。Dixon笑稱，貴就貴在看不見的地方。

　　“我們店面提供了幾百款面料可以選擇，客人們過來選面料以及其他的搭配，常常會花上一整天，我們就像無所不談的老朋友一樣。而量身則是Made to Measure最有儀式感的一個環(huán)節(jié)，為了盡可能地貼合客人的身型，至少要測量30多處的記錄，而每一處都會根據(jù)客人對松緊程度的需求進(jìn)行定制，剩下的就交給擁有巧手的匠人們了。”

　　10多天后，師傅帶來一件半成品，讓客人試穿，記錄需要修改的地方再次打磨。300多道工序，傾注了將人們心血，最終匯成一件手作，經(jīng)得起時間的考驗(yàn)。

　　談到與業(yè)內(nèi)公認(rèn)的大師傅劉佐裕先生合作，Dixon表示是偶然也是必然。其實(shí)緣分在成立信孚成記之前悄然搭上了，Dixon等朋友常常找他設(shè)計(jì)西裝，然后讓劉佐裕先生制作，這樣出來的西裝既有好看的款式，又有做工的保證，穿起來貼合身形也很舒適。久而久之，Dixon覺得是時候?yàn)檫@傳承了上百年的手藝做一點(diǎn)自己的貢獻(xiàn)——重新找回圈內(nèi)手工定制西裝的師傅、成立信孚成記。

　　“言重了，我只是不想讓百年手藝在我們這一代中斷層而已。”

　　顯然，當(dāng)下人們已經(jīng)融入到快速的生活節(jié)奏當(dāng)中去，他們喜歡看短視頻、自媒體等，而制作用時將盡30天、還需要反復(fù)修改調(diào)整的定制西裝并不符合當(dāng)下人們的習(xí)慣。Dixon表示，我們并不是要迎合所有人的口味，沒錯，現(xiàn)在盛行快餐文化，但我覺得經(jīng)得起時間的考驗(yàn)，才能最終被人記住。就像我們做的西裝一樣，多年之后再穿起，還能回味那段時光、故事、情懷。

　　Dixon跟筆者說，做定制西裝說不難也難，說難也不難。難，則難在它過于小眾，只有懂的人才愿意接受，所以Dixon也嘗試加入符合時代審美的設(shè)計(jì)、搭配，讓更多人能喜歡定制西裝。說不難吧，確實(shí)也很簡單，就是我們小一輩的年輕人帶領(lǐng)著老一輩的師傅做新的東西。

　　“不管難遇不難，我們很珍惜這百年手藝，盡自己最大的能力去堅(jiān)持，十年甚至百年如一日。”

　　當(dāng)然，今天我們依然會聊到車。Dixon擁有過多款汽車，唯獨(dú)對林肯這個品牌情有獨(dú)鐘，用Dixon的話來說就是：歷史的沉淀讓林肯擁有了獨(dú)特的韻味，傳承百年的手工制作西裝也因時代的變遷而歷久彌新。

　　在很多人心里，加長版林肯是高端豪華車的代表，Dixon也不例外。作為美國最典型的超級大型豪華轎車，加長版林肯廣受富豪老板的歡迎，這款車型即使不加長車長也已接近5.5m，正是這款車奠定了林肯在國人心目中的豪華品牌地位。

　　如果說造大型的豪華車，那估計(jì)沒有比美式豪華更舒適了。談起林肯品牌后，Dixon表示能談的太多了，他很喜歡林肯新推出的這些SUV車型，幾款本土化生產(chǎn)的車型給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更低的豪華準(zhǔn)入門檻。

　　林肯飛行家，Dixon的座駕，雖然并不是他唯一的一輛，但如果要在車庫里做個排名的話，林肯飛行家一定是首位。

　　如果要選一種音樂類型來為林肯飛行家作注解的話，那么爵士樂應(yīng)該是最合適的。

　　相比交響樂的嚴(yán)肅莊重、搖滾樂的激昂澎湃，爵士樂在即興之余還有一絲慵懶的氣息，像極了悠然自得的生活態(tài)度。試想一下將林肯飛行家停在海邊，調(diào)上一杯Mojito（開車不喝酒，喝酒不開車），欣賞著氛圍燈，聽著爵士音樂，或跟隨著樂曲翩翩起舞，或坐在30向電動可調(diào)的Nappa真皮座椅上，享受當(dāng)下的美好時光。

　　自從購買了林肯飛行家之后，Dixon突然對“為什么有人停好車之后會在車上坐一會”有了新的理解，因?yàn)榱挚巷w行家的座椅除了支持大范圍、多角度調(diào)節(jié)外，還有通風(fēng)、加熱、按摩等等功能，可以讓人全身心地放松。筆者想，也許Dixon是貪戀林肯飛行家極致舒適的座椅吧。

　　在大家的老印象中，美國有都有“粗獷”的基因，喜歡蹦加速、飚直線，然而林肯飛行家卻給人“寧靜以致遠(yuǎn)”的豪華體驗(yàn)。Dixon在掌舵林肯飛行家之后，表示它有蹦直線的能力，但不輕易顯露出來。

　　3.0T V6發(fā)動機(jī)的底勁在踩下加速踏板之后激發(fā)出來，355PS、553N·m的數(shù)據(jù)讓Dixon每一次超車都從容、輕松。不過，林肯飛行家并不是一輛讓你駕駛起來感到精神緊張的車型，反倒是它那善解人意的CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、邏輯清晰換擋平順的10速自動變速箱以及一系列配置，讓你擁有運(yùn)籌帷幄之氣勢。

　　看到這里，可能有不少朋友會說，林肯飛行家都把配置貢獻(xiàn)給了前排了吧！實(shí)際上并不是，看到第二排采用兩座獨(dú)立布局（另外還提供三排7座、三排6座帶走道的選擇）就知道，林肯飛行家同樣尊重后座買家。

　　座椅同樣采用天然非壓花半苯胺Napoa真皮包覆，前排能享受的配置，后座一樣不少，如此不計(jì)成本的操作，就只有林肯品牌夠魄力完成了。

　　門板內(nèi)襯扶手的真皮材質(zhì)使得每一次開/關(guān)車門都是享受，雖然林肯飛行家的車門相當(dāng)扎實(shí)、較沉，但并不需要像貨拉拉那般“大力出奇跡”，只要輕輕拉動車門，讓其靠近車身，最后一步有電吸系統(tǒng)完成，整個過程都散發(fā)著林肯飛行家的優(yōu)雅。

　　“如果覺得這些都太過表面的話，不妨來感受下這套頂級銳威Revel音響系統(tǒng)，清澈的音質(zhì)在穿透性和情緒的感染力上可圈可點(diǎn)，低音部分的下潛與彈性充滿質(zhì)感，即便是挑剔的音響發(fā)燒友也會感到滿意。”

　　單是音響好還不夠，車廂隔絕噪音的水平也要高，ANC主動降噪系統(tǒng)的配備能夠大幅減弱胎噪和發(fā)動機(jī)艙傳來的噪音，當(dāng)麥克風(fēng)檢測到噪音的時候，原車自帶的音響系統(tǒng)將發(fā)出一段方向相反，或相位差1/2的聲波來與原噪聲相互抵消。加上全車雙層隔音玻璃的加持，Dixon全身心地投入到聆聽音樂當(dāng)中......

　　續(xù)航焦慮不僅來自駕駛純電動車的朋友，還有電子設(shè)備的使用者，他們恨不得自己的手機(jī)、平板、電腦等等時刻處于滿電狀態(tài)。Dixon日常的電話、郵件都比較多，電子設(shè)備的用電量相當(dāng)高，但在林肯飛行家上可以隨手充電，手機(jī)不僅可以使用前排的無線充電，還能接后排的有線接口。

　　林肯飛行家還出其不意地為Dixon準(zhǔn)備了后排娛樂信息屏，調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)、音頻等觸手可及，甚至還能管理車內(nèi)空氣質(zhì)量以及一些設(shè)置。

　　10AT以及CCD懸架可并不是專為駕駛而來，及時吸收、化解路面振動以及大部分情況都沒什么存在感的升/降檔都是在為后座買家謀求福利。

　　配合極致舒適的座椅、殿堂級的音響系統(tǒng)、出色的靜謐性，Dixon在車內(nèi)享受著與世無爭的生活。

　　我們再次談起定制西裝，這位很有親和力的創(chuàng)始人，眼里盡是光芒。Dixon說，定制西裝是他內(nèi)心深處的一個執(zhí)念，就如當(dāng)年扎根于心底的那臺加長版林肯那樣。

　　“一套好的西裝，如同一件戰(zhàn)袍，在披荊斬棘時讓你氣場倍增；當(dāng)一個人擁有很多西裝時，表示他經(jīng)過的歷練、到過的場合不在少數(shù)。當(dāng)你回首過往時，一套套掛在衣柜里的西裝就是一座座事業(yè)、人生的里程碑。”

　　“回想起2017年的10月，身處的這一家門正籌備著開業(yè)，一眨眼已經(jīng)走過了4年。這些年來，我們一直在堅(jiān)守一份信念，雖然與快餐文化格格不入，但通過做好每一套定制西裝，把關(guān)好每一個細(xì)節(jié)，相信能獲得更多人的青睞。”林肯品牌又何嘗不是？它堅(jiān)信“細(xì)節(jié)決定成敗”，只有踐行信念，才能到達(dá)勝利的彼岸。

　　平時處理幾家門店以及公司的事務(wù)比較繁重，偷得半日閑的Dixon很享受在林肯飛行家上的時光，好好感受來自太平洋彼岸、追求極致舒適的豪華氛圍。聽著環(huán)繞在車廂內(nèi)的樂曲，Dixon一邊閉著眼睛，一邊輕敲著方向盤......

　　前面提到，Dixon并不愿意看到百年手藝在他這一代斷層、失傳，所以除了成了信孚成記之外，他還建立了一套屬于自己的學(xué)徒制度，讓更多年輕一代參與進(jìn)來，學(xué)習(xí)手工縫制。

　　“傳承”是一個品牌、公司歷久不衰的因素之一。記得劉佐裕先生曾經(jīng)說過，從業(yè)的40多年來，常常有兩代人都在他這里做過西裝，年輕時給爸爸做，現(xiàn)在年紀(jì)代了，兒子也過來做西裝。林肯飛行家也傳承了林肯品牌獨(dú)有的儀式感，包括車身高度自動降低5cm、星輝歡迎毯點(diǎn)亮在內(nèi)的“躬迎上賓”，關(guān)車門的最后一步有電吸系統(tǒng)完成，按下啟動鍵座椅/方向盤自動回位迎接你的新旅程，氛圍燈隨音樂律動變換。

　　Dixon很喜歡廣州這座城市，它的包容、內(nèi)斂，可以憑自己的實(shí)力打拼出一片天地。信孚成記在廣州有兩家門店，一家在屬于“老廣州”區(qū)域的海珠區(qū)，而另一家則是這次專訪的地點(diǎn)——廣州新中軸核心區(qū)的天河區(qū)。先后開設(shè)的門店，也算是見證了廣州發(fā)展的步伐。

　　林肯品牌始終恪守著自己的準(zhǔn)則，從不大肆張揚(yáng)，讓懂欣賞的人鐘愛有加，Dixon便是其中一位，有親和力之余為人還很低調(diào)，與林肯的氣質(zhì)不謀而合。

　　豪華之道，唯有匠心不得辜負(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）