廠商如此積極參加賽事，不僅是為了證明自己的技術，還將賽事看作一次試驗，可以驗證、檢測新技術，而最終將這些技術應用到量產車當中去，例如小排量發(fā)動機、缸內直噴、渦輪增壓等技術，而且雪佛蘭的技術是雙向的，可以在賽車和量產車之間轉換。下面，我們就看看雪佛蘭品牌近期都有哪些搭載新技術的車型吧。

　　雪佛蘭開拓者白夜版在2021廣州車展上首次亮相，之所以稱之為白夜版，是因為這是雪佛蘭首款使用“珍珠白”車漆并且搭配黑色車頂?shù)能囆?。新車以先導概念版SUV FNR-CarryAll為原型打造，傳承86年雪佛蘭SUV設計基因，延續(xù)經(jīng)典的Lean Muscularity設計語言，打造肌肉感造型。將近5m的車身體現(xiàn)出美式SUV的體量感，軸距達到了2863mm，能夠提供充足的乘坐空間，并且在車內設置了多達37處的儲物格。

　　動力方面，雪佛蘭開拓者白夜版搭載了雪佛蘭第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機+9速HYDRAMATIC手自一體變速箱+48V輕混動力系統(tǒng)，“2T9”黃金動力組合匹配輕混系統(tǒng)將百公里油耗降低了4%-5%，低至7.1L/100km；隨著動力效率的提高，雪佛蘭開拓者白夜版百公里加速時間也縮短至8.4s。此外，頂配車型還配備了Twin-Clutch四驅系統(tǒng)，而其他RS車型則配備適時四驅系統(tǒng)。

　　雪佛蘭探界者48V是在雪佛蘭探界者車型的基礎上增加48V輕混動力系統(tǒng)而來，它采用了全新一代SUV家族設計語言，突出犀利、硬朗的造型感。內飾采用雪佛蘭經(jīng)典飛翼式雙座艙設計，RS系列極具個性；此外，全車共有26處儲物格，用起來相當順手，而后備廂則可以在431L-1505L之間自由切換，靈活的空間也滿足了更多的用車需求。

　　動力方面，雪佛蘭探界者48V同樣搭載了2T9動力系統(tǒng)，而48V電機的加入讓雪佛蘭探界者48V具有敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收、電動怠速以及智能停機等6種工作狀態(tài)；綜合下來，雪佛蘭探界者48V的百公里油耗低至7.01L。為了讓雪佛蘭探界者48V擁有更好的行駛品質以及越野能力，工程師為其采用了采用了增強型的麥弗遜懸架，匹配強大的智能四驅系統(tǒng)等。

　　雪佛蘭暢巡是雪佛蘭品牌在新能源市場上的代表作品，匯集了通用汽車全球優(yōu)勢資源以及身后的新能源技術，2022款雪佛蘭暢巡擁有更長的續(xù)航里程（NEDC標準下達518km），同時新增了單踏板OPD功能，3檔能量回收模式（輕量自由回收模式、中等高效回收模式、強勁賦能回收模式）滿足了不同的駕駛需求。

　　容量為16.1kW·h的三元鋰電池是按照通用汽車全球安全標準開發(fā)，無論在行車過程、停車狀態(tài)還是充電模式下，電池的安全都獲得全方位的保障。2022款雪佛蘭暢巡提供直流快充和交流慢充的充電方式，在快充模式下40分鐘就能充至80%。值得一提的是，2022款雪佛蘭暢巡整車提供了3年或10萬公里以及三點系統(tǒng)8年或16玩公里的質保服務。

　　如果不說，可能很多朋友都不知道，其實雪佛蘭是SUV車型的開創(chuàng)者。在1935年，雪佛蘭Suburban Carryall就完美地結合了轎車和輕型卡車的優(yōu)勢，同時擁有良好舒適性、操控性和一定載貨、越野能力的Suburban自誕生以來就長期霸占全尺寸SUV銷量冠軍的寶座。1969年，雪佛蘭Blazer開創(chuàng)了四輪驅動SUV的先河，在生命周期內共銷售了500萬輛，包攬了全美28個獎項。而與中國市場首次見面的作品是雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX，作為雪佛蘭的一款全球SUV，雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX與2014年正式引入國內生產、銷售，之后雪佛蘭的SUV車型就在國內大放異彩。

　　作為世界上第一款SUV車型，雪佛蘭Suburban有著劃時代意義，它擁有獨立前懸架的設計，重達半噸的底盤能夠滿足承載里以及適應較差路況的需求，還能提供舒適的駕乘感受。第一代雪佛蘭Suburban采用廂式車身設計，最多可容納8名乘客，而且側面以及后部均配有車窗，8張座椅均可移動；值得一提是的是，當折疊第二排座椅和移除第三排座椅之后，載貨空間可以擴展至3259L。

　　自1935年誕生以來，雪佛蘭Suburban就廣受市場青睞。到2020年，雪佛蘭Suburban迎來了第12代的全新升級，在本屆廣州車上雪佛蘭還帶來了2021款Suburban，它擁有同級最佳的第二排腿部空間以及全新拓寬的第三排空間，電動中央扶手箱可以向后移動25.4cm，后備廂空間增加了651L，總容積可達4098L。與此同時，2021款Suburban還配備了諸多科技配置，例如10.2英寸的中控屏、15英寸的抬頭顯示、12.6英寸的后座顯示屏等。

　　作為擁有賽車基因的品牌，雪佛蘭在量產跑車領域也頗有建樹，在1953年推出美國歷史上第一款真正意義的跑車——科爾維特，開創(chuàng)了美式肌肉車的先河。第一代科爾維特采用了全玻璃纖維車身，更高標準的輕量化讓第一代科爾維特擁有更佳的動力重量比率，它搭載了直列六缸發(fā)動機，動力超過了150PS，在當時可謂是高性能的代表，還被譽為“美國國寶級超跑”。

　　從第一代到第八代，科爾維特都代表了雪佛蘭產品設計與科技的趨勢與巔峰。作為先進最新款車型，第八代雪佛蘭科爾維特Stingray Coupe采用了中置后驅的發(fā)動機布局，6.2L LT2 V8引擎最大功率達369kW，峰值扭矩637N·m，百公里加速僅3s。為了提升操控以及駕駛樂趣，工程師優(yōu)化了車型的前后配重，并將駕駛艙前移，提供19英寸和20英寸的輪轂可選，12英寸的數(shù)字儀表整合所有駕駛員信息，性能數(shù)據(jù)記錄儀可以幫助駕駛員實現(xiàn)人車合一。

　　展臺上，雪佛蘭的每一款車型可謂都是硬貨，值得我們細細品味。在賞車的同時還可以到展臺的互動區(qū)域來一場與雪佛蘭更深入的文化交流。

在互動區(qū)域，可以觀賞到雪佛蘭打造的身臨其境Chevy裸眼3D”秀，暢巡魚缸車體現(xiàn)了高性能三元鋰電池組的安全性、可靠性與密封性，還有雪佛蘭暢巡優(yōu)異的氣密性。

　　與此同時，110周年品牌墻、嶺南文化主題區(qū)以及驚喜盲盒機展區(qū)都值得一一打卡，除了能了解雪佛蘭品牌的歷史之外，還有機會獲得專屬禮品，驚喜不斷。

　　在本次廣州車展上，雪佛蘭帶來的每一款車型都如此重磅，有技術代表雪佛蘭探界者48V、2022款雪佛蘭暢巡，也有開創(chuàng)SUV的前輩車型第一代Suburban，還有被譽為“美國國寶級超跑”的第一代科爾維特，看到這些車型如同看見了雪佛蘭的歷史。在這110年里，雪佛蘭為了市場推出了多款性價比高的車型，為了賽車研發(fā)了諸多先進的技術系統(tǒng)，始終不忘“駕駛樂趣和強悍可靠”。對雪佛蘭品牌以及旗下車型感興趣的朋友，不妨在車展期間到4.2館領略一番。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）