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如何以點(diǎn)破面 廣汽本田型格INTEGRA處處皆細(xì)節(jié)

2021-11-01 23:37:02 作者：柯凱汶

動(dòng)力：手動(dòng)擋的加入 彌補(bǔ)了遺憾

　　動(dòng)力方面，型格也毫不含糊，雖然型格搭載與思域相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但全系都是高功率版，最大馬力達(dá)到182匹，峰值扭矩為240N·m， 除了匹配CVT變速器之外，廣汽本田還為型格提供了手動(dòng)擋版本。 曾幾何時(shí)，無(wú)數(shù)改裝發(fā)燒友都是沖著思域手動(dòng)擋的巨大改裝潛力去的。

　　或許現(xiàn)在越來(lái)越多的人，已經(jīng)無(wú)法理解為何還有人會(huì)鐘愛(ài)手動(dòng)擋。但是對(duì)于熱愛(ài)駕駛馳騁的車迷來(lái)說(shuō)，只有手動(dòng)擋才能更好地和車輛溝通，而不是靠行車電腦換擋補(bǔ)油，更多的是享受所有東西均在掌握的樂(lè)趣。所以思域上手動(dòng)擋的取消是遺憾的，但是市場(chǎng)上的反饋或者是說(shuō)盈虧，是細(xì)微的，更多的是對(duì)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的本田，口碑的損失。

　　不過(guò)通過(guò)筆者先前與東本的溝通中了解到，東本未來(lái)也會(huì)在十一代思域中，重新回顧手動(dòng)擋車型，這只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

總    結(jié)

　　從名字開(kāi)始，就能看到廣本那些活絡(luò)的小心思，廣汽本田選擇了車迷們熟悉的INTEGRA，中文名甚至重啟了著名的港譯“型格”，致敬經(jīng)典之余，也賦予了它不一樣的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　反觀東風(fēng)本田，盡管雅閣一路高歌猛進(jìn)，但是東本英仕派卻一直沒(méi)有太大起色，因?yàn)闊o(wú)論是車型名稱，還是兩車的差異化，都達(dá)不到型格的高度。

　　廣本這臺(tái)更加年輕時(shí)尚的型格會(huì)如何挫敗思域？思域兩字畢竟還是太深入人心了，型格要走的路還有很長(zhǎng)，而思域不想被趕超，需要做的改變同樣也非常多。

　　另一個(gè)方面看，這也是雙車策略對(duì)消費(fèi)者積極的一面，競(jìng)爭(zhēng)之下，更適合消費(fèi)者的，更具產(chǎn)品力的一方，才能笑到最后。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶 攝：太平洋汽車網(wǎng) 余立勤 黃冉東）

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