【太平洋汽車網 導購頻道】也許在多數(shù)人對豪華車的初印象中，“開寶馬，坐奔馳”這句話總能脫口而出，但隨著產品的迭代與進化，“駕駛與乘坐不可兼得”已經成為過去式，如今的梅賽德斯-奔馳不斷革新，交出了駕乘兩相宜的答卷，重新定義豪華。從地位來看，奔馳E級絕對是梅賽德斯-奔馳的中流砥柱，自1946年來，全球累計銷量就超過了1400萬輛，成為品牌歷史中最暢銷車型，還有著超高的品牌忠誠度，每10位E級車主中，就有8位購買下一輛車時依然選擇梅賽德斯-奔馳。典雅、大氣，以及豪華，這些都是用戶選擇它的理由。

　　它有著輝煌的歷史，但同時也要面對如今年輕化的消費趨勢，在這款全新E級上，設計師又會如何在“傳承”以及“創(chuàng)新”中博弈？

　　在漫長的歷史長河中，還能延續(xù)下來，那必然有自己的一套真理。對于奔馳E級而言，就是“智者，馭時而進”。它，指的不僅是傳承，還有創(chuàng)新之意，是一個貫穿車系的核心所在。當你第一眼看到它時，仿佛看到了上世紀那典雅豪華的W120換上最時髦的新裝，向你迎步走來。它，依然是那個典雅的E級，但又與時俱進，演繹著奔馳當下對“感性···純粹”之美的探索。

　　奔馳E級，自1953年就不斷引領著中高端汽車的發(fā)展，不斷推陳出新，初代W120的“浮筒”造型，后續(xù)而來的經典四眼造型，新的棱角分明大燈，都成為了自己獨樹一幟的車系標識。

　　奔馳E級也承襲了自S級而來的內飾設計，初見驚鴻。論內飾設計感梅賽德斯-奔馳是當之無愧的第一，充滿藝術感又能引發(fā)用戶的感性聯(lián)想乃至于感性消費，背后則是純粹的豪華格調。

　　作為梅賽德斯-奔馳的中流砥柱，奔馳E級在空間上自然不會讓我們失望。豪華，也是需要通過空間來表現(xiàn)的，國產版本更是針對消費群體，軸距加長到3079mm，車身尺寸達到了5078x1860x3079mm，帶來越級的空間表現(xiàn)。

　　從實際感受來看，E級不愧是梅賽-德斯奔馳的中流砥柱，豪華感突出，設計師靈活將“傳承”與“創(chuàng)新”相融合，做到了“傳承經典 引領未來”的效果，在維持過往的典雅同時，還加入了不少年輕化元素，兩者相得益彰，這就是奔馳E級的“智者，馭時而進”。