XC60是沃爾沃品牌在國(guó)內(nèi)最受歡迎的車型，哪怕前有豪強(qiáng)后有黑馬，它都始終能夠在市場(chǎng)中占有一席之地，可見產(chǎn)品實(shí)力和群眾基礎(chǔ)都不容小覷。就在今年6月份，該車剛剛完成了中期改款，正處于這一代產(chǎn)品生命周期的當(dāng)打之年。

　　外觀方面，沃爾沃XC60分別提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的外觀套件，整體變化不大，只是進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。本文推薦的B5 四驅(qū)智逸豪華版采用的是直瀑式進(jìn)氣格柵，顯得比較端莊，保險(xiǎn)杠兩側(cè)小面積的鍍鉻飾條點(diǎn)綴恰到好處，既讓前臉的觀感更為精致，又不會(huì)顯得浮夸。而“雷神之錘”前大燈自然不必多說，這應(yīng)該會(huì)是品牌較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的標(biāo)志性元素。

　　車身側(cè)面屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，其線條設(shè)計(jì)比較常規(guī)，肩線從后門延伸至車尾，顯得輕描淡寫；大五輻18寸輪轂沒有過多細(xì)節(jié)工藝處理，顯得極為樸素。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4708/1902/1658mm，軸距為2865mm，在同級(jí)別SUV當(dāng)中，體型并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

　　車尾處，尾燈順應(yīng)車肩造型往外延伸，與尾門上橫向布置的車燈塑造出XC60經(jīng)典的“維京之斧”尾燈，擁有極高的辨識(shí)度。大量橫向線條聚集于車尾的下半部分，有效降低了車尾視覺重心，消除了“翹臀”的感覺。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沃爾沃無(wú)疑是個(gè)功力深厚的老手，即便這套內(nèi)飾在這3年多以來(lái)并沒有作出大修改，但現(xiàn)在看來(lái)各處設(shè)計(jì)處理都能經(jīng)得住推敲。它的內(nèi)飾線條設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但在層次感的表現(xiàn)上十分優(yōu)秀，而且還通過木紋飾板營(yíng)造出輕奢的氛圍。

　　這塊9英寸中控豎屏相信大家并不會(huì)陌生，畢竟也是沃爾沃品牌特色。就實(shí)際體驗(yàn)而言，其系統(tǒng)功能豐富度相當(dāng)出色，只不過，操作方式上還是需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)，有些功能并不太符合大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣。

　　儀表盤部分，沃爾沃XC60全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，顯示效果頗有科技感，而且有關(guān)安全的信息警示相當(dāng)醒目，讓人想不注意都難，真不愧是以安全為核心競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。

　　B5 四驅(qū)智逸豪華版的音響系統(tǒng)來(lái)自于普通品牌，共有10個(gè)揚(yáng)聲器。有一點(diǎn)比較遺憾的是，那套音質(zhì)極佳的15揚(yáng)聲器Bowers & Wilkins寶華韋健音響只有指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)元以上的車型才能夠選裝。

　　座椅方面，推薦車型采用仿皮進(jìn)行包裹，除了環(huán)保材質(zhì)沒有異味這個(gè)優(yōu)點(diǎn)以外，它對(duì)人體各部位的承托性也是值得稱贊的。不過座椅功能就有點(diǎn)寒磣，只有主/副駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕位記憶，缺乏北方用戶所在意的加熱功能（可選裝）。

　　后排的乘坐表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，一來(lái)是座椅坐墊偏硬偏單薄，并沒有那種如同“大沙發(fā)”一樣的乘坐感受；二來(lái)是后排地板中央凸起比較嚴(yán)重，對(duì)后排第三名乘客并不友好。

　　后備廂方面，沃爾沃XC60的儲(chǔ)物空間不如上面的林肯航海家和凱迪拉克XT5，這不僅因?yàn)樗捏w型較小，還跟車尾造型設(shè)計(jì)處理有關(guān)。當(dāng)然，正常來(lái)說也足夠日常使用。

　　動(dòng)力方面，中期改款后的XC60全系采用了沃爾沃最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，并且加持了48V輕混動(dòng)力技術(shù)。

　　B5屬于2.0T高功率版本，其最大功率為184kW（250PS），最大扭矩為350N·m，雖然參數(shù)與凱迪拉克XT5很接近，不過實(shí)際開起來(lái)，它明顯更為輕快，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.1s，而凱迪拉克XT5是8.3s，我想應(yīng)該跟整備質(zhì)量的差距有較大關(guān)系。

　　底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，其調(diào)校得有點(diǎn)硬，雖然通過顛簸時(shí)動(dòng)作干脆，但是車內(nèi)能感受到明顯的跳動(dòng)，舒適性方面不如前面兩臺(tái)車，尤其是林肯航海家。

　　駕駛輔助方面，沃爾沃XC60全系標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能與凱迪拉克XT5的ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)大同小異，都是一些當(dāng)下主流的輔助功能。

　　車型小結(jié)：

　　沃爾沃XC60官方定價(jià)偏高，不過目前終端優(yōu)惠力度挺足的，所以還是具備一定的性價(jià)比。在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，這臺(tái)車的配置和乘坐舒適性在同級(jí)別車型當(dāng)中多多少少有點(diǎn)劣勢(shì)，但它對(duì)于環(huán)保、健康、安全的追求，著實(shí)能俘獲不少顧家精英人士的心。

上述三款車都是能夠憑實(shí)力從BBA口中分蛋糕的狠角色，林肯航海家作為豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的后浪，擁有著相當(dāng)明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，車型亮點(diǎn)一個(gè)接一個(gè)，而且滿足了面面俱到，其中，科技智能更是走在前列；凱迪拉克XT5則沒有那么多亮點(diǎn)，但憑借好開+優(yōu)惠大，依舊能夠吸引到不少用戶；沃爾沃XC60依托品牌的獨(dú)特造車理念和自身優(yōu)惠后的性價(jià)比，同樣也能圈起一片市場(chǎng)空間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）