視覺沖擊還不是全部，當(dāng)手扶上方向盤那一刻，你會發(fā)現(xiàn)MG ONE的設(shè)計走心了。這個運動電競方向盤的頂部和底部均采用了平直的設(shè)計，除了展現(xiàn)運動感，還為了不遮擋看出去的視線。表面的皮質(zhì)采用了打孔工藝，給手掌提供更加良好的透氣性，握感很不錯。重點是3、9點位置設(shè)計了游戲手柄式搖桿，操作更精準(zhǔn)。

【E-Sperts多功能皮質(zhì)高級方向盤動態(tài)展示】

　　MG ONE還配備燃油車首個無感手機鑰匙功能。當(dāng)車主的手機與車輛匹配之后，只要走進(jìn)車輛感應(yīng)區(qū)域，便可以自動解鎖開啟任意車門，不需要掏鑰匙或者手機，離車也能自動上鎖，不僅便利同時保證了很高的安全性。特別是不方便掏鑰匙解鎖的情況下，這項功能會非常實用，全車五個門都能識別，車輛會閃燈迎賓，儀式感滿滿。

【無感手機鑰匙動態(tài)展示】

【迎賓燈動態(tài)展示】

　　座艙除了要帶來足夠好的視覺沖擊力以外，聽覺部分同樣不容忽視。MG ONE的音響系統(tǒng)來自雅馬哈，除了我們常見的安裝在門板里的揚聲器以外，主駕駛頭枕還提供了兩個揚聲器，導(dǎo)航系統(tǒng)的聲音和電話通話聲音，可以單獨從這兩個揚聲器播放。而頭枕位置也是距離駕駛者耳朵最近的地方，讓駕駛者聽到更清晰的語音提示的同時，還不會影響其他乘客，私密性不錯。

【雅馬哈音響動態(tài)展示】

【頭枕音響動態(tài)展示】

【大數(shù)據(jù)定制歌單動態(tài)展示】

　　語音交互同樣是眾多智能汽車主打的亮點，這里我們細(xì)分了3個項目對MG ONE進(jìn)行體驗。首先是常規(guī)的功能實現(xiàn)，考驗的是語音系統(tǒng)識別速度和準(zhǔn)確性，接著加入的組合指令對話，對語音理解能力進(jìn)行測試，最后看看它有什么特色功能，判斷它是否做到真正的智能化。

　　我們知道，MG ONE搭載的洛神系統(tǒng)擁有由達(dá)摩引擎驅(qū)動的AI語義，其擁有上汽百萬互聯(lián)網(wǎng)車主與阿里3億智能家庭海量數(shù)據(jù)的語義庫。同時它還能自我學(xué)習(xí)進(jìn)化，讓你提出的所有問題都能得到答復(fù)。

【分區(qū)串聯(lián)交互動態(tài)展示】

　　當(dāng)你需要問題問它的時候，AI語義的加持，讓用戶不必使用特定的語音指令，而是可以與車機用自然語義交互，如與真人對話一般和車機交流。比如我們要導(dǎo)航去機場接人，只說了白云機場，同時打開導(dǎo)航，那么下一次它聽到你說白云機場，它就會直接導(dǎo)航過去了。

　　我們按照智能汽車ICT-300標(biāo)準(zhǔn)，測試了幾個常用的語音控制功能，分別是導(dǎo)航、播放音樂、車窗開啟、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，MG ONE的AI語義都能成功識別，而且響應(yīng)時間比較迅速。而糾錯能力的測試部分，則是用帶有口音的普通話識別還不錯，但粵語就不行了，只能等后續(xù)OTA。

【常規(guī)語令視頻展示】

【粵語方言視頻展示】

【語音免喚醒動態(tài)展示】

　　當(dāng)然，還有考慮到目前主流的語音系統(tǒng)已經(jīng)能夠支持簡單的語句識別，所以我們還加入了多輪的語音對話以及語句聯(lián)想能力的測試。MG ONE對于模糊語令可以識別，但是連續(xù)語句則不能完全識別，只能部分執(zhí)行。

【組合指令動態(tài)展示】

【語義聯(lián)想視頻展示】

總結(jié)：

　　作為SIGMA架構(gòu)打造的首款車型，身為燃油車的MG ONE也具備很多新勢力汽車才具備的智能特點，特別是在以太網(wǎng)、OTA升級、芯片等方面有著優(yōu)秀拓展能力。它在斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)、AI語義，高通驍龍旗艦級8155芯片幫助下，智能交互體驗緊跟新能源汽車。

　　通過這次智能座艙體驗，也能感受到這些功能并不是為了有而有，而是確實能在實際的實用過程中得到的便利。所以10.78萬-12.98萬元的價格，MG ONE是不是你的“菜”呢？歡迎在評論區(qū)中，留下你的看法。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）