東風(fēng)本田CR-V 240TURBO車型搭載了1.5T+CVT+四驅(qū)的動力總成，代號L15BL的1.5T引擎能爆發(fā)出193Ps/5600rpm、243Nm/2000-5000rpm，數(shù)據(jù)亮眼，最大馬力甚至超過了不少主流2.0T引擎。作為汽車愛好者，凱汶頗為注重車輛的機械素質(zhì)（如動力匹配的成熟度、底盤及轉(zhuǎn)向質(zhì)感），當(dāng)時買車時他試駕體驗過同價位多款SUV，CR-V在這些方面有一定優(yōu)勢。

　　將東風(fēng)本田CR-V駛上公路，凱汶便告訴我，他很喜歡CRV在日常行駛時的動力體驗：溫柔駕駛下，CR-V開起來很輕快順滑，在松油門后車子的滑行距離極長，因而在市區(qū)開起來十分輕松。

　　這時凱汶提醒我再感受下此車S擋的表現(xiàn)。在S擋下，車速起來后引擎轉(zhuǎn)速會比D擋高500轉(zhuǎn)左右，讓發(fā)力更快更猛。

　　“在濕滑多彎的路況下，CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)進一步保障了車輪時刻有充足的抓地力，給人感覺非常穩(wěn)健，另外四驅(qū)還能為該車提供一定的脫困能力。”凱汶又稱贊了CR-V的穩(wěn)定性及通過性。

　　充沛的動力、舒適又足夠靈活易控的底盤懸架、頗有運動味的轉(zhuǎn)向....半年多時間的用車過后，凱汶對東風(fēng)本田CR-V的動態(tài)表現(xiàn)打出高分，簡而言之就是“舒適又好開”。

　　保值率是凱汶選車時著重對比的指標(biāo)之一，他直言：“畢竟對絕大部分人而言，一臺車開十幾年的可能性不高。以三年后換車來說，有兩臺落地均為25萬的車型，一臺很保值，三年后15萬左右不論給個人還是商家，都很好出手；另一臺保值率較低，可能12萬左右賣出都要費一番功夫。幾萬元并不是小數(shù)目。”

　　J.D. Power（君迪）聯(lián)合合作伙伴發(fā)布《中國汽車保值率研究報告》驗證了凱汶的判斷，東風(fēng)本田排名2021中國汽車保值率汽車廠商第一 ，CR-V獲緊湊型SUV級別保值率第一，三年保值率達62.9%，是二手車市場里的“香餑餑”。

　　談到后期用車和保養(yǎng)維修的費用，凱汶說自己駕駛風(fēng)格屬于比較激進的，CR-V 240TURBO的綜合油耗是百公里8升多，這個油耗表現(xiàn)他挺滿意。養(yǎng)護費用也不高，小保養(yǎng)每5000公里一次，費用五六百元。“主流合資品牌車型的保養(yǎng)費用和配件價格相差不大，除了油耗，質(zhì)量穩(wěn)定性是決定它們后期用車費用差距的重要因素。CR-V的品控算是最優(yōu)秀的了，我開了13000多公里無任何故障，車友群里很多CR-V車主開了大幾萬公里，除了損耗件更換外同樣沒有出過問題，極高的可靠性也是CR-V高保值率的原因之一。”凱汶如是說。

　　購入東風(fēng)本田CR-V半年多來，這臺車給凱汶的工作和家庭出游帶來了很大的便利，在內(nèi)外設(shè)計、配置、空間、動力、穩(wěn)定性、保值率等方方面面的表現(xiàn)均讓凱汶稱心滿意。對于選擇CR-V，他挑不出任何毛病。