【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不可否認(rèn)，BBA統(tǒng)治國(guó)內(nèi)乘用車豪華陣營(yíng)已久，尤其作為所謂的“一線豪華品牌”，BBA對(duì)整個(gè)豪華車市場(chǎng)都有著舉足輕重的話語(yǔ)權(quán)。直白點(diǎn)說(shuō)，國(guó)內(nèi)乘用車消費(fèi)主體對(duì)豪華車的概念大多都要起源于BBA，也是從那時(shí)起人們關(guān)于豪車的印象逐漸建立，并隨著時(shí)間的推移和消費(fèi)的升級(jí)而根深蒂固。如果說(shuō)消費(fèi)升級(jí)成就了前者，那么消費(fèi)多元化的到來(lái)則造就了那些與BBA同樣優(yōu)秀的豪華品牌，林肯就是其中之一。

　　論品牌底蘊(yùn)和豪華成色，林肯完全有資格被納入“一線豪華”的行列。畢竟要說(shuō)品牌的傳奇色彩和國(guó)寶級(jí)象征，即便是市場(chǎng)中最炙手可熱的傳統(tǒng)豪華品牌也要敬林肯三分。當(dāng)然，汽車銷售依靠的從來(lái)都不是歷史，更不是情懷，而是實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)認(rèn)可度及產(chǎn)品硬實(shí)力。

　　最近幾年來(lái)，無(wú)數(shù)車企都充分享受到了“國(guó)產(chǎn)化”的紅利，林肯也不例外。全面實(shí)施國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略后，林肯便嘗到了產(chǎn)品“因地制宜”的甜頭，率先登場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)飛行家（詢底價(jià)|查參配）就讓林肯在單一車型的銷量上完成了前所未有的突破。乘勝追擊的國(guó)產(chǎn)飛行家接過(guò)了進(jìn)口飛行家的接力棒，在“日漸暢銷”的路上披荊斬棘，乘風(fēng)破浪。

　　有人戲侃，飛行家、航海家和飛行家是林肯完成“陸?？杖娂Y(jié)”的全面部署。雖有玩笑成分，但也合乎情理，“陸?？?rdquo;戰(zhàn)略講究的是方針的全面性，這是對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。從產(chǎn)品定位來(lái)看，冒險(xiǎn)家代表的是林肯的入門級(jí)車型，該價(jià)位并不完全屬于豪華品牌，合資品牌的旗艦車型同樣會(huì)分得一杯羹。而要想堂堂正正不受外部影響地和以BBA為代表的豪華品牌一決高下，還是得看高端市場(chǎng)。

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這便是國(guó)產(chǎn)飛行家的使命。目前來(lái)看，作為官方指導(dǎo)價(jià)為50.98-75.98萬(wàn)的中大型SUV，林肯飛行家在2021年獲得了一個(gè)相對(duì)理想的成績(jī)。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，飛行家2021年累計(jì)銷量為14256輛，相比2020年8818輛的銷量，增幅達(dá)到了61.67%，銷量提升明顯。

　　再放眼2021年內(nèi)，從2月開始，飛行家的銷量表現(xiàn)就呈現(xiàn)出了穩(wěn)中見長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。具體表現(xiàn)為2-12月間的10次銷量波動(dòng)中，銷量上漲有5次，銷量持平有2次，銷量微跌有3次。另外，1-12月期間，僅有2個(gè)月份的銷量低于1000輛，其余時(shí)間都保持著四位數(shù)的單月銷量。

　　值得一提的是，在飛行家銷量持續(xù)走高的趨勢(shì)下，12月飛行家銷量不出意料地拿下了2021年的月銷新高，成功售出了1986輛新車，同時(shí)也創(chuàng)下了2021年的最大環(huán)比漲幅74.67%。

　　結(jié)合12月中大型SUV銷量排行數(shù)據(jù)來(lái)看，飛行家位居第11位。但從產(chǎn)品定價(jià)來(lái)看，榜單前10的車型中，起售價(jià)在50萬(wàn)以上的卻無(wú)處可循，即便放眼整張榜單，除飛行家外起售價(jià)在50萬(wàn)以上的也只有奧迪e-tron。介于后者（54.68-64.88萬(wàn)）同月銷量?jī)H有95輛，即使是曾經(jīng)的奧迪旗艦SUV Q7，終端表現(xiàn)也同樣不及飛行家。因此，大可斷言飛行家就是中大型高端SUV市場(chǎng)的翹楚。

　　毫無(wú)疑問，林肯飛行家能在疫情肆虐和持續(xù)“芯荒”的大背景下逆勢(shì)而上，愈戰(zhàn)愈勇，光憑借國(guó)產(chǎn)化的價(jià)格優(yōu)勢(shì)尚且不夠，其產(chǎn)品本身具有的亮點(diǎn)同樣功不可沒。

　　飛行家外觀的各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)透露著濃厚的高級(jí)感，鍍鉻中網(wǎng)屬于美系車彰顯美式豪華的慣用技巧，無(wú)論是美式肌肉車，還是美式豪華皮卡，亦或者是豪華SUV，尤其在車頭位置都能見到大面積的鍍鉻覆蓋。

　　配合上密集的鍍鉻中網(wǎng)，隆起的機(jī)艙蓋線條則將車輛的力量感和厚實(shí)感表現(xiàn)得恰到好處，給人以一種定位高端，可遇卻難求的精致感。

　　頭燈的造型就優(yōu)雅了許多，全系標(biāo)配全LED光源，燈組下方還設(shè)置有細(xì)長(zhǎng)條形的LED轉(zhuǎn)向燈，前包圍兩側(cè)是霧燈?？傮w來(lái)看，燈組分布得十分到位，燈組設(shè)計(jì)者的功勞在于其讓車輛的前臉在具備肌肉感的同時(shí)，又兼具著典雅。婉轉(zhuǎn)一筆恰是點(diǎn)睛之筆，車輛外觀基調(diào)不至于只有一種剛硬的元素，相反張弛有度、剛?cè)岵?jì)的手法更加夯實(shí)了飛行家的高級(jí)感。

　　飛行家的側(cè)面造型相對(duì)硬朗，修長(zhǎng)的線條搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使得整個(gè)側(cè)面看起來(lái)既動(dòng)感又夾雜著一絲科技屬性。車身尺寸方面，飛行家長(zhǎng)寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，輪轂從19英寸到22英寸都有配備。

　　車尾依然繼承了不少美式SUV的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈以及通透的后窗讓車尾顯現(xiàn)出的厚重感與前機(jī)艙蓋較為相似。

　　雙邊共四出的排氣簡(jiǎn)單粗暴，體現(xiàn)出了美式豪華車的不羈與豪放，同時(shí)也在釋放一個(gè)信息，這臺(tái)車“不好惹”（性能強(qiáng)勁）。