歐尚這一次為Z6提供了三種不同的動(dòng)力組合，燃油動(dòng)力有1.5T、2.0T可選，均為前置前驅(qū)，最大功率分別為188、233PS，最大扭矩分別為300、390N·m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配則是8速手自一體變速箱；藍(lán)鯨的IDD混合動(dòng)力，1.5T插電混動(dòng)車型其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163PS，最大扭矩為250N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為116PS，最大扭矩為280N·m，百公里加速7.6S。

　　電機(jī)方面，采用IGBT雙面冷卻、S-winding繞組等技術(shù)。電驅(qū)動(dòng)綜合效率90%；電機(jī)控制器最高效率超過(guò)98.5%，電機(jī)功率密度為10kw/kg，液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到60bar。電驅(qū)變速器則是采用高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合、小于5微米級(jí)四級(jí)過(guò)濾等技術(shù)。

　　電控系統(tǒng)擁有多核并行運(yùn)算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法、全動(dòng)力域OTA、動(dòng)力屬性自定義等多項(xiàng)技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)區(qū)域內(nèi)，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力屬性的自定義，讓用戶通過(guò)調(diào)整動(dòng)力參數(shù)智能組合駕駛風(fēng)格。

　　有一些網(wǎng)友提出疑問(wèn)，車外智能語(yǔ)音并沒(méi)有聲紋識(shí)別，是否會(huì)出現(xiàn)安全隱患呢？我們向現(xiàn)場(chǎng)的歐尚工程師提出疑問(wèn)，他們解答到，只要當(dāng)車輛近距離感應(yīng)到鑰匙或者手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等等，可以識(shí)別為車主的身份后，才能啟用車外智能助手，所以安全性這一點(diǎn)，歐尚也是能預(yù)想到的。

　　新車預(yù)計(jì)在即將到來(lái)的4月份北京車展上預(yù)售，在22年中旬正式上市。年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、智能的OnStyle5.0系統(tǒng)、科幻的車外智能語(yǔ)音等等，也讓歐尚這臺(tái)Z6擁有十分出色的產(chǎn)品力。倘若有合適的售價(jià)，加上超高的性價(jià)比，相信這臺(tái)車會(huì)擁有不錯(cuò)的銷售成績(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）