● 乘坐和空間：后排舒適性有待提升 空間還是不錯的

　　座椅方面采用了織物混搭真皮的設(shè)計，在保留運動感的同時，也不失時尚大氣。座椅包裹性不錯，這樣能夠讓駕駛者有更好的駕駛姿勢。

　　后排座椅的舒適性或者是它的硬傷，尤其是那個隆起的地板以及沒有配備頭枕的第五個座位，相信第五個小伙伴都不會喜歡坐你的車。不過，如果第五個座位沒有乘客，那個后排中央扶手還是能夠發(fā)揮不錯的作用。

　　乘坐空間方面，前排不用多說，足夠充裕，身高1.76m的體驗者并不會感覺到局促。后排的腿部也算是寬敞，只是頭部略顯不足，感覺有點兒壓抑。不過，對比起三廂版的后排頭部空間，掀背車有一指的優(yōu)勢，確實不多，但聊勝于無。

　　儲物格較為常規(guī)，勝在夠豐富，手機、雜物、票據(jù)、茶杯等都能夠找到屬于它們的地方。

　　掀背的行李箱有一定的優(yōu)勢，因為開口夠大，存放大件物品的能力也因此而提升，在國外，裝滿東西去郊游什么的情況還是蠻多的，所以一般而言，掀背車會顯得更加的休閑。

● 動力：沿用三廂版動力組合 1.6T增配自動擋

　　科魯茲掀背車確定將運用已有的1.6L和1.6T發(fā)動機，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動部分新車將匹配5速手動及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來看，科魯茲掀背車1.6L+5MT車型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車型百公里油耗為8.2升。而三廂版1.6T車型僅提供了手動擋車型，在掀背版上則首次出現(xiàn)了1.6T和六速自動變速箱的搭配。

　　科魯茲掀背車和三廂版一樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合形式，這也是這一價位車型中主流的懸掛配置，在底盤方面掀背版并無突出改變。

　　總結(jié)：科魯茲已經(jīng)征戰(zhàn)緊湊級市場多年，在消費人群日益年輕化的今天，推出這么一款時尚而實用的掀背車型可謂是眼光獨到，時間點把握很準。隨著國內(nèi)汽車市場的繁榮，三廂車稱王的時代一去不復返，在未來挖掘和占領(lǐng)更多的細分市場才是生存之道，不知道這款外形漂亮空間不賴的科魯茲還合您口味么？（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）