●納智捷5 Seden

Ta為什么漂亮？

    納智捷5 Seden源于2011年上海車展上的東風裕隆neora，在大致造型上與概念車沒有過多的差距，可以幾乎說是由概念車轉(zhuǎn)化量產(chǎn)而來。納智捷5 Seden的設(shè)計總監(jiān)臺灣人石世杰先生曾是通用泛亞技術(shù)中心設(shè)計總監(jiān)，通用汽車全球最高設(shè)計決策委員會8人小組之一成員，基本上2011年以前國內(nèi)的通用車都受他的影響，比如別克GL8、新君越、英朗GT、賽歐等等。

外觀/內(nèi)飾：外表力求成熟與時尚平衡/中控科技范兒十足

    出于本家是造電子設(shè)備的緣故，納智捷5 Seden主打的噱頭是超高的科技配置，所以關(guān)于它在造型上的出色表現(xiàn)反而會被我們所忽略，與上一篇的艾瑞澤7相仿，納智捷5 Seden也屬于完全自主設(shè)計，整體風格偏成熟、線條流暢，造型不出格之余還具有一定運動感的家用轎車。

動力/配置：兩臺帶T發(fā)動機調(diào)校保守/360°全息影像與智能互聯(lián)系統(tǒng)很亮眼

    納智捷家族所有車型都是采用渦輪增壓發(fā)動機，但調(diào)教得都非常保守，動力參數(shù)輸出不比同排量自然吸氣發(fā)動機高出多少，變速箱方面也是均為自動檔。不過在配置上，納智捷5 Seden就有不少“看家本領(lǐng)”，其中Pad in car智慧系統(tǒng)可以將個人的手機鏡像到車載屏幕中（不過只有安卓系統(tǒng)可以..），而360°環(huán)息影像則通過攝像頭實現(xiàn)全方位檢測，對于當今越來越多的不會倒車的人來說也算是個福音了。

編輯小結(jié)：

    納智捷的車一向在配置上都是給人驚喜的，再加上它不錯的外形設(shè)計幾乎是25~35歲的人都能接受的范圍。納智捷5 Seden其實很適合那些在城市中生活的技術(shù)控們。只是除此之外納智捷還不太會“討好”國人，在其它地方并沒有抓住廣大消費者喜大普奔的點，比如內(nèi)飾做工，比如空間感，外加品牌上的弱勢，所以納智捷5 Seden光是漂亮還不行，賣得好才是正經(jīng)事。

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