九代雅閣在內飾設計上完全拋棄了之前八代上的對稱鷗翼式布局，不對稱的中控布局在駕駛員周圍形成稍許的包圍感，更多層次和曲線的加入，令整個中控更顯設計感。用料方面依舊和八代保持一致，做工精細出色。

　　中控采用了木紋裝飾，紋理風格配色穩(wěn)重內斂，氣質上依舊是一副雅閣該有的味道。中控則采用了軟性材質覆蓋，手感不錯。

　　不像現款上略顯夸張的四輻樣式，九代雅閣采用了類似于三輻樣式的方向盤設計，六點鐘方向采用鏤空處理，視覺效果緊致扎實。握感和本田旗下其它車型類似，小巧、握把偏細，注重營造舒適愜意的駕駛感。

　　儀表盤也做了改變，由原來單調的雙圓盤式改為了現在更具層次感的三表盤式。中央大面積的時速表和懸浮的指針設計有些CR-V的樣子，圓形的行車電腦顯示屏上能直觀讀取所需信息。

　　和東風本田的很多車型類似，此次九代廣本雅閣也加入了中控雙屏設計。上方的屏幕主要負責車輛信息顯示，下方的大屏幕則是導航、多媒體等常規(guī)應用。當然，和凌派一樣，九代雅閣上也搭載了智能屏互聯系統，可以通過手機來進行鏡像投射操作。據悉，車主可以根據自己需求選擇智能屏互聯系統或普通導航主機。

（此圖為2.4L車型配備的普通導航版）

　　上方小屏幕除了常規(guī)項目外還承載了“盲點顯示系統”的投影工作，打右轉向燈時系統自動啟動，將右側后視鏡上的探頭拍攝的畫面直接投射于此，提高并線安全。

　　從還未上市的杰德到已經熱賣的凌派，我們看到了本田在中控簡約化上的努力。九代雅閣在中控面板上同樣找不到任何旋鈕（搭載智能屏互聯系統車型），按鈕也被最簡化，僅出現在空調控制區(qū)，雙區(qū)恒溫空調控制區(qū)配上亮色啞光飾板后質感十足。

　　既然搭載了智能屏互聯系統，那HDMI接口和USB接口自然少不了。作為一個縱橫中國市場多年的老王牌，雅閣在科技化的腳步上雖然走得慢些，但也已經開始努力了。

　　　除了座椅加熱、一鍵式啟動這些常規(guī)配置外，最值得驚喜的是九代雅閣終于用上了電子手剎，并加入了HSA斜坡啟動輔助系統。沒有了手剎桿的檔把部位也更加簡潔，符合中控的整體設計訴求。

　　盡管CMBS碰撞緩解制動系統及ACC自適應巡航系統只有3.0車型才有配備，但作為雅閣的對手，天籟、邁騰也沒有自適應巡航這些配置，凱美瑞僅在頂配車型才有配備，可見九代雅閣在科技配置上已走在當下主流中級車的前列。

　　 此外，第九代雅閣(Accord)還配置了中國版獨有的CMBS（Collision Mitigation Brake System）碰撞緩解制動系統、大幅降低追尾風險的ACC主動巡航控制系統，為黑暗環(huán)境下提供全面照明的ACL主動轉向照明系統等先進科技。