【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】對于愛麗舍，相信大家都并不陌生。其自2002年上市后，在不經(jīng)不覺間已在中國走進了第11個年頭，而面對其曾經(jīng)的對手捷達、伊蘭特等車型紛紛改款，愛麗舍也在今天迎來改頭換面。此前在同事的全新愛麗舍試駕中（點此查看），相信大家對全新愛麗舍已有一定的了解。今天，小編給大家?guī)�來更詳盡的靜態(tài)體驗，讓我們再次近距離看看全新愛麗舍。

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● 外觀：三圍有所增加 前臉更時尚

　　面對消費者日益增長的空間需求，老款愛麗舍憑借著原有的三圍尺寸顯然已不能對其競爭對手造成更大的威脅。因而，雪鐵龍對全新愛麗舍的車身尺寸進行了調(diào)整，從下表數(shù)據(jù)可見，在軸距方面足足提升了112mm的長度，令全新愛麗舍得以躋身在緊湊型車的中游水平。

　　全新愛麗舍的前臉部分采用了雪鐵龍的家族臉譜，酷似C4L和世嘉的中網(wǎng)頓時令全新愛麗舍看上去年輕不少，對比起老款更是有著脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。

　　盡管前大燈與透鏡及LED日間行車燈無緣，但作為安全配置之一的霧燈均標配在每一款車型上，這一點還是可見雪鐵龍的誠意。

　　車身尺寸的增大所帶來的好處是顯而易見的，起碼從側(cè)面看上去更為大氣。而側(cè)面的腰線仿佛與C4L有著說不清道不明的關(guān)系，但在全新愛麗舍上明顯傾向于中庸的格調(diào)。

　　圓潤的尾部隱隱可見“鴨尾”式設計勾勒出的層次，風翼式尾燈給尾部加入了幾分動感的元素，而下方四點式倒車雷達在舒適版車型上即有配備。但在實拍過程中，小編發(fā)現(xiàn)行李廂蓋與左右兩邊車身的縫隙并不一樣，希望這僅僅是個別現(xiàn)象。

　　全系標配的四輪碟剎算是小小的驚喜，而標配的佳通輪胎則以耐磨及舒適性為主，8輻鋁合金輪轂設計感不錯，只是R15的尺寸略顯小氣。