iMAX8 EV采用2+2+3的MPV經(jīng)典座椅布局，全車座椅都由Nappa真皮包覆，乘坐空間和燃油版接近，整體乘坐感受表現(xiàn)不俗。此次隨新車型推出的還有第二排全新太空艙舒壓航空獨立座椅，造型和功能都再一次提升。

　　動力方面，新車采用前置的永磁同步電機(jī)，最大功率180千瓦，即245馬力，高過很多2.0T的燃油發(fā)動機(jī)水平。當(dāng)然，由于電動機(jī)無需變速箱，iMAX8 EV的駕駛體驗會更為順暢，乘坐舒適感也會大幅提升。

　　雖然純電動車型在今天依舊有一定的使用場景限制，但隨著燃油車牌照政策的逐步收緊，和新能源配套設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的日益完善，當(dāng)MPV和新能源的潮流相互碰撞，或許iMAX8 EV創(chuàng)造的不僅是一個品牌旗下的全新車系，還是一種商務(wù)通勤和家庭出行的全新解決方案。

　　作為傳統(tǒng)車企向電動化轉(zhuǎn)型的先頭部隊，我相信上汽榮威推出iMAX8 EV絕不是一個貿(mào)然之舉。燃油版的iMAX8已經(jīng)是一款經(jīng)歷了市場檢驗的上汽榮威明星車型，其優(yōu)秀的造型設(shè)計，寬大的乘坐空間和良好的舒適度在這臺iMAX8 EV上都得到了應(yīng)有的傳承。iMAX8 EV會是當(dāng)下MPV市場里一個優(yōu)秀的新選擇。我對它的市場表現(xiàn)有信心。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳強(qiáng)-2011）