● 最早實行“三包”的自主品牌：北京汽車
推薦車型：北汽E系列
官方售價：5.38-8.78萬
質(zhì)保期限：3年或6萬公里

　　北汽旗下的自主車型并不算多，不過卻誕生了國內(nèi)首款實行“三包”政策的車，從去年3月開始，購買北汽E系列的車主們就已經(jīng)可以享受這個高規(guī)格服務(wù)了，質(zhì)保期限是向國標(biāo)看齊的3年或6萬公里。

● 外觀內(nèi)飾：三廂更符合國人胃口 內(nèi)飾很溫馨

　　三廂版比兩廂版車型3997mm的車身長度增加了313mm，外觀沒有帶來太大的驚喜，前臉看與兩廂版保持著高度的一致，車尾部分的設(shè)計線條相對平實，好在沒有感覺太突兀，對于兩廂變?nèi)龓?，關(guān)鍵是看這個尾廂與車身的結(jié)合是否協(xié)調(diào)，而每人的審美角度不同，這個外觀能不能入你的法眼就仁者見仁了。（詳情請查看三廂E系列實拍）。

 
兩廂版外觀

　　三廂版的內(nèi)飾與兩廂完全相同，黑色與米色的搭配強調(diào)居家的風(fēng)格，這與三廂的中庸外觀更符合。對于5、6萬元的車，E系列的內(nèi)飾做工和用料還算能接受，只不過在配置和性價比上更需要競爭力。

● 配置：不輸同級車型

　　8萬元內(nèi)能買到的自動擋三廂版有兩款，售價分別為6.88萬的樂天版以及7.61萬的樂尚版，先看看較高售價的配置情況。

　　與上面幾款車相比，E系列的配置就相當(dāng)喜人了，自主品牌的配置優(yōu)勢被放大不少。電動天窗、中控大屏、GPS等都有了，儼然是一片繁華的景象。

● 動力底盤：1.5L+4AT，合資的技術(shù)

　　三廂版僅有1.5L的發(fā)動機匹配，最大功率為83Kw，峰值扭矩為143Nm，最高車速170Km/h，如果要想馬兒跑得不那么費勁，那1.5L的就比較適合了。

　　匹配的這臺4速自動變速箱總體表現(xiàn)一般。首先，它的動力傳輸平順性尚可，但換擋的時機較晚，而且換擋的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍很“窄”，并不像一般自動擋那樣，轉(zhuǎn)速達到換擋范圍內(nèi)收油升檔。如果達不到換擋轉(zhuǎn)速收油的話，車輛不僅不會升檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立刻掉下來，駕駛起來很像是一輛AMT變速箱車型。當(dāng)然對于一款1.5L小排量車型來說，延后換擋時機或許是緩解低轉(zhuǎn)速下扭矩不強的尷尬。

　　和不少同級別車型一樣，北汽E采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，懸掛調(diào)校偏硬朗，經(jīng)過顛簸路面時可以清脆的聽到“砰砰”兩下，并沒有多余的異響與震動，駕駛起來感覺不像法系車調(diào)校的那么軟綿。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

PCauto試駕北京汽車E系列 我不是奔馳B
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1839605.html

樂尚手動版最劃算 北京汽車E購車手冊
//www.jumpintl.com/teach/xcdg/1203/1862859.html

● 總結(jié) 

　　汽車“三包”終于要實施了，相信對于我們汽車質(zhì)量的提高會起到積極作用，但是如何切實的執(zhí)行這項政策、如何保障好每一個消費者的利益都還是一個需要長期研究的課題，“三包”只是剛剛開始，還遠未到擊掌叫好的時刻。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）