【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】零跑汽車也算得上是造車新勢力的一員，不過跟那些高端品牌相比，零跑汽車給人的形象就親民很多了，同時(shí)它也以低價(jià)格和高配置打動了不少消費(fèi)者，而就在前幾天，零跑推出了一款中大型的純電轎車——C01，官方對此直接喊出了“為國人造豪車”的口號。新車的核心競爭力就是采用CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)和700km以上的續(xù)航，這輛車真的能成為“國民豪車”嗎？還是來看看今天的靜態(tài)體驗(yàn)吧。

　　零跑C01（詢底價(jià)|查參配）是零跑旗下第一款中大型轎車，也肩負(fù)著整個(gè)品牌沖擊高端的任務(wù)，所以這輛車的外觀設(shè)計(jì)一定要凸顯出它的氣質(zhì)。

　　這輛車內(nèi)飾設(shè)計(jì)最亮眼的一點(diǎn)就是三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，看到這個(gè)屏幕我想到了奔馳W221上面的中控屏，當(dāng)年號稱黑科技，只有一塊屏幕，但是主駕和副駕看到的信息是不一樣的，而隨著技術(shù)的進(jìn)步，在2022年，人們用一種簡單粗暴地方式解決了這個(gè)問題。除此之外，NAPPA真皮座椅和鹿皮絨也為整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)增添了一絲質(zhì)感。

　　雖然價(jià)格不高，但零跑C01實(shí)打?qū)嵉氖且慌_中大型車，2930mm的軸距帶來的是后排巨大的空間，除此之外，這輛車的動力性，也非常的驚人。

上文中提到的CTC技術(shù)，其實(shí)就是將電池和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一，不僅能夠提高空間利用率，還能夠減輕車重，正因如此，零跑C01可搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅(qū)版實(shí)現(xiàn)CLTC綜合工況下717km續(xù)航，四驅(qū)版續(xù)航為630km。動力方面，四驅(qū)雙電機(jī)版可提供400kW最大輸出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒。動力部分，零跑C01采用雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種布局。其中單電機(jī)后驅(qū)版CLTC工況下續(xù)航里程分別為500km、606km及717km（配備90kWh電池組）。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630 Pro+車型百公里加速時(shí)間3.66秒。

　　有一說一，這次零跑發(fā)布的C01對于零跑汽車來說是向上探索的一個(gè)積極結(jié)果，外觀設(shè)計(jì)在線，內(nèi)飾方面稍有遺憾的是欠缺了一些豪華感，最難能可貴的是，零跑能夠?qū)崿F(xiàn)芯片的自給自足。至于國民豪車，我覺得還需要市場的驗(yàn)證和沉淀，冰凍三尺絕非一日之寒，我在這輛車上已經(jīng)看到了零跑汽車的努力與決心，不可否認(rèn)這是一臺好車，最起碼它對得起這個(gè)價(jià)錢，甚至可以說是物超所值，但它絕非一臺豪車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）