基于Ultium純電平臺(tái)所打造的LYRIQ雖然是一款純電車型，但凱迪拉克并沒有采用純電車型常用的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而是加入了非常多銳角的元素，在純電車型上也貫穿了鉆石切割設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前臉看上去不至于太過單調(diào)，同時(shí)也增加了辨識(shí)度。作為凱迪拉克的首款純電SUV，LYRIQ量產(chǎn)版還原了幾乎90%概念車的設(shè)計(jì)，相比凱迪拉克旗下的燃油版SUV，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，依舊凌厲的線條不會(huì)像XT6那樣方正。反而利用跨界感十足的溜背車身，營(yíng)造出轎跑SUV的姿態(tài)。美中不足的是概念車的無框車門和外后視鏡作用的后視攝像頭被取消了，但也有好處，相比無框車門來說，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)可以大幅降低風(fēng)噪。即便再有個(gè)性的品牌，面對(duì)實(shí)用性也要做出妥協(xié)。