【太平洋汽車網 導購頻道】作為全球范圍內最主要的競爭對手，奔馳和寶馬這兩個老對頭，不但在銷售的車型上針鋒相對，甚至連新車的發(fā)布時間都要擠到一塊兒去。在不久前奔馳對E級進行了中期小改款后，國產的2014款寶馬5系緊跟著也在23日正式上市了，不過這次改款的5系變化似乎并沒有E級那么大，那它還值得購買嗎？

　　如果您對加入了獨特設計套裝的新款寶馬5系感興趣，可以通過下方的表格進行試駕預約。

　　是的，14款的寶馬5系確實漲價了，以520Li典雅型為例：老款42.86萬就能買到，新款卻要43.56萬，雖然配置也增加了一些。當然啦，貴的這幾千塊對于買這個級別車的消費者來說也就是九牛一毛而已。另外，2014款的寶馬5系還加入了寶馬獨特的設計套裝理念，而且這個設計套裝可不是奧迪的S-Line那樣只是個裝飾件而已，在配置方面和領先型也是有差異的。

● 2014款寶馬5系的基本選擇：

　　2014款寶馬5系的外觀并沒有進行特別大的改動，主要就是降低了前進氣格柵的高度，尾部造型也朝著更運動的方向進行了些許地微調。另外，新車上的大燈造型看上去會比現款更“扁”，同時頂配車型還提供了目前豪華車上都在炫耀的全LED大燈。

　　2014款寶馬5系共提供了六種不同的車身配色，選擇雖然不多但大部分都是國內消費者非常喜歡而且偏向穩(wěn)重的顏色；再加上2014款寶馬5系引入的設計套裝理念，消費者可以變換出來更多不同的外觀來，街上碰到一模一樣的幾率相應的小了很多。

　　新車根據不同的車型共有五種不同的輪轂樣式，其中最低配的兩款車型采用的是17英寸的輪轂，而中高配采用的是三種樣式的18英寸輪轂有，另外一種尺寸更大的19英寸輪轂是頂配車型才有的。（官網上并沒有17英寸輪轂的樣式，我們猜測應該就是老款上的17英寸輪轂）

　　動力方面，2014款寶馬5系延續(xù)了現有的動力組合，分別有2.0T低功率版的520Li，2.0T高功率版的525Li，3.0L直列6缸發(fā)動機的530Li以及3.0T的535Li這四種不同的動力組合，與這幾款發(fā)動機搭配的均是一臺8速手自一體變速箱。