目前來(lái)看，紅旗E-QM5（詢(xún)底價(jià)|查參配） PLUS雖然定位中型車(chē)，但定價(jià)明顯低于主流中型純電車(chē)型，所以很難準(zhǔn)確說(shuō)紅旗E-QM5 PLUS真正意義上的對(duì)手是誰(shuí)。但如果硬要尋找價(jià)格相近，存在一定價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)，比亞迪秦Pro新能源（純電動(dòng)）是一個(gè)，廣汽埃安Aion S PLUS也是一個(gè)。

比亞迪秦Pro新能源（純電動(dòng)）

廣汽埃安Aion S PLUS

　　外觀(guān)對(duì)比：

　　從外觀(guān)造型上看，三款車(chē)都各有特色，各自品牌也都有著不錯(cuò)的粉絲基礎(chǔ)。但從一臺(tái)新能源汽車(chē)的角度來(lái)看，紅旗E-QM5 PLUS和廣汽埃安AION S Plus要比比亞迪秦Pro新能源前衛(wèi)不少，能讓人一眼望去就能看出其EV身份，同時(shí)紅旗E-QM5 PLUS的整體設(shè)計(jì)更加立體，更加耐看；而后者整體設(shè)計(jì)和輪廓和一臺(tái)燃油車(chē)并無(wú)太大差異。

　　內(nèi)飾對(duì)比：

　　三臺(tái)車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格接近，唯一不同的是紅旗E-QM5 PLUS強(qiáng)調(diào)的是簡(jiǎn)約與穩(wěn)重并行，此外還有更勝一籌的實(shí)用性。而秦Pro新能源要彰顯的是比亞迪熱衷的“豪華質(zhì)感”，AION S Plus要表現(xiàn)的則是科技感。整體都是對(duì)稱(chēng)式布局，但側(cè)重不同，具體誰(shuí)更勝一籌，還是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。

　　尺寸對(duì)比：

　　作為紅旗E-QM5系列的“PLUS”車(chē)型，紅旗E-QM5 PLUS不可謂不是該車(chē)系的頂配車(chē)型，而比亞迪秦Pro新能源和廣汽埃安AION S Plus的頂配車(chē)型價(jià)格相近，但定位上均不及紅旗E-QM5 PLUS。因此，于后者而言，更像是對(duì)前兩者的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和降維打擊。所以，紅旗E-QM5 PLUS的各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)都要遠(yuǎn)超潛在銷(xiāo)售對(duì)手，因此在車(chē)內(nèi)空間方面，紅旗E-QM5理應(yīng)會(huì)有更大的贏面。

　　紅旗E-QM5乘坐空間展示：

　　空間是紅旗E-QM5 PLUS的一大優(yōu)勢(shì)，通過(guò)中型轎車(chē)的車(chē)身尺寸，加以純電動(dòng)平臺(tái)布局的產(chǎn)品特征，打造后排越級(jí)乘坐空間，前后座椅中心距1100mm。

　　動(dòng)力&續(xù)航對(duì)比：

　　從動(dòng)力水平上來(lái)看，紅旗E-QM5 PLUS還是保持了E-QM5的動(dòng)力，采用單電機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，基本就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平，在潛在對(duì)手中處于中等位置。

　　續(xù)航表現(xiàn)是紅旗E-QM5 PLUS的一大升級(jí)亮點(diǎn)，新車(chē)擁有82kWh的電池包，電池容量分別比秦Pro新能源和AION S Plus高出28.9kWh和12.1kWh；在電池密度方面，E-QM5 PLUS也有著不爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。得益于更大的電池包和更出色的電池能量密度，新車(chē)直接從E-QM5原先431km的最大NEDC續(xù)航升級(jí)到了605km，在續(xù)航方面完勝同價(jià)位車(chē)型。另外，紅旗E-QM5 PLUS還是搭載的磷酸鐵鋰電池，在電池安全方面也要比裝載三元鋰電池的比亞迪秦Pro新能源和AION S PLUS更有說(shuō)服力。

　　人們習(xí)慣將“PLUS”后綴理解成“加大”，相比紅旗E-QM5，紅旗E-QM5 PLUS的進(jìn)步絕不僅限于“大”。從產(chǎn)品尺寸來(lái)看，新車(chē)就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)的姿態(tài)，“大”的修飾也是名副其實(shí)。確切地說(shuō)，電池容量的提升，續(xù)航水平的飆升對(duì)于純電身份的紅旗E-QM5 PLUS而言才是最核心的升級(jí)，因此新車(chē)命名更像在告訴眾人“這是一臺(tái)‘續(xù)航PLUS’的車(chē)”。此外，紅旗E-QM5 PLUS的售價(jià)也突破了20萬(wàn)大關(guān)，這意味著新車(chē)在定位上也將發(fā)生徹底的改變。無(wú)論如何，紅旗E-QM5是紅旗真正意義上的走向市場(chǎng)的第一臺(tái)純電家轎，無(wú)論是傾注的技術(shù)還是資源都非同小可。鑒于現(xiàn)款車(chē)型打下的良好口碑，完全有理由相信新車(chē)會(huì)再創(chuàng)輝煌。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）