【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】相比起諸見報端的比亞迪、長城、吉利等自主品牌巨頭，長安汽車近年似乎有點悶聲發(fā)大財?shù)囊馑?。當家花旦CS75 PLUS屢屢登上SUV銷量排行榜TOP 3位置，有時銷量更超越了“神車”哈弗H6。而旗下的歐尚品牌銷量同樣不俗，根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，歐尚X5自2020年底上市以來，已經(jīng)突破20萬銷量成績，在這20萬用戶中，90后占比高達66.7%之多。

　　而在2022年成都車展，長安就帶來了歐尚X5 PLUS，作為后續(xù)改款車型，新車在設計和內(nèi)飾上均有誠意十足的變化亮點，顯然，應該如何討好年輕族群，成為了新車的首要任務。

　　縱觀長安歐尚推出的所有產(chǎn)品，2020年推出的歐尚X5可以說是最大膽的一次進化，身上看不到太多家族化的痕跡，大嘴前格柵類似牙齒的設計讓它看上去有些兇悍，搭配分體式LED日行燈后前臉也變得越來越囂張，側面凌厲變化的線條與轎跑SUV輪廓設計，尾部的翹臀會有更明顯的寬體轎跑SUV感覺，對于長安歐尚來說這么激進的風格還真是少見，也說明他們一直都有一顆向往年輕的心。而來2022年升級版歐尚X5 PLUS，鑒于此前的設計已經(jīng)非常出色，新車也大致繼承了這套設計風格，僅在前臉、尾燈上進行“微整容”使其更加出彩更加帥氣，用以吸納更多年輕族群的目光。

（歐尚X5 PLUS為前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛）

 　　動力上，歐尚X5 PLUS搭載與長安CS75 PLUS同款的新一代藍鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機（型號為JL473ZQ7），最大功率提升至138kW，最大扭矩300N·m，官方稱其起步響應僅360ms，在80km/h~120km/h的高速超車下的最大加速度可達3.3m/s2，提升了接近30%，同時新車還采用了輪端扭矩技術，讓用戶擁有更絲滑的平順駕駛感受，更易于駕控。另外，新車還有Smart動力輸出模式，城市擁堵、高速巡航、急加速超車等多工況智能切換，帶來可運動可經(jīng)濟的駕控體驗。

　　長安歐尚X5成功改變了人們對歐尚品牌保守的印象，而歐尚X5 PLUS則進一步找準了路子，專攻初次購車的年輕消費者。更出色的外觀設計與更貼近潮流的內(nèi)飾也是同級別中少有的狠角色，這對于長安歐尚來說只是一個開始，期待他們還有更高精尖的產(chǎn)品帶給消費者，未來的路相信會更寬更遠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）