● 空間對(duì)比：得益于較大的車身尺寸S60稍占優(yōu)勢(shì)

　　新款S60的座椅整體風(fēng)格在改款后也有改變，深黑色與橙的搭配起來(lái)看著很舒服，而且包裹性非常出色，兩側(cè)的護(hù)翼非常寬大而且能完美地貼合身體，真皮材質(zhì)座起來(lái)也非常柔軟；而C260的座椅雖然看上去比較普通，但舒適性卻同樣不錯(cuò)，而且對(duì)于身體各部位的支撐都比較到位，但相比而言包裹性比S60稍遜色了些。

　　前排空間兩車都沒(méi)有任何問(wèn)題，而S60的后排空間相當(dāng)不錯(cuò)，坐進(jìn)180cm標(biāo)準(zhǔn)身材的體驗(yàn)者后，頭部居然有三指的余量，比想象中寬裕不少。而腿部也有1拳不到的空余，表現(xiàn)對(duì)外觀這樣追求運(yùn)動(dòng)的來(lái)說(shuō)算是合格的。

　　C級(jí)雖然車身尺寸小了些，但由于造型是更加傳統(tǒng)的三廂造型，所以在空間的利用率方面會(huì)更高一些，175m的微胖體驗(yàn)者坐進(jìn)后排后，頭部同樣也有3指的空余，腿部空間比S60要寬裕有點(diǎn)兒，有一拳多一點(diǎn)兒。

　　要得到S60般的優(yōu)美車身總要付出一些代價(jià)的，我們臆想中會(huì)出問(wèn)題的后排沒(méi)有任何問(wèn)題后，我們?cè)诤髠湎浒l(fā)現(xiàn)了差距，S60的行李箱比C級(jí)小了近100L，不過(guò)好在兩車都能放倒后排座椅，而且行李箱開(kāi)口也很大，S60除了空間小點(diǎn)兒外使用起來(lái)倒也方便。

● 動(dòng)力對(duì)比：S60排量更大但動(dòng)力并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)

　　新款的S60全系都不再提供T6的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這款智雅型搭載的T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為157KW(214PS)/6000rpm ，最大扭矩為300Nm/2700-5000rpm，調(diào)教偏向節(jié)油性，在全新的Geartronic 6速手自一體變速箱的配合下，完成百公里加速僅需7.7秒。

　　而奔馳C260優(yōu)雅型采用的是一臺(tái)1.8T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量沒(méi)有S60大，但數(shù)據(jù)表現(xiàn)上絲毫不比S60弱，甚至最大扭矩要比S60的2.0T還要高10Nm，而且不管是最大功率還是最大扭矩來(lái)得都要比S60早。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)增強(qiáng)型7速手自一體變速箱，在不同駕駛情況下可根據(jù)需要對(duì)變速箱的工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，相對(duì)于更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，C260優(yōu)雅型的變速箱只提供經(jīng)濟(jì)及運(yùn)動(dòng)模式。

　　兩車的懸掛結(jié)構(gòu)也不盡相同，S60采用的是前麥弗遜后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，而且助力也是常見(jiàn)的電動(dòng)助力；而C級(jí)懸掛采用的則是前三連桿后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，助力則是相對(duì)傳統(tǒng)些的電動(dòng)液壓助力。兩車的底盤(pán)都體現(xiàn)了歐洲大廠在底盤(pán)調(diào)校上的高超功力，扎實(shí)的底盤(pán)和韌性十足的懸掛，激烈駕駛或是追求舒適都能在這兩款車上得到滿足。

● 全文總結(jié)：

　　沃爾沃S60和國(guó)內(nèi)的豪華品牌三強(qiáng)“ABB”相比，沃爾沃對(duì)安全的重視是最為大家所熟知的一點(diǎn)，況且在價(jià)格差不多的車中，沃爾沃S60還有著同級(jí)別中更為豐富的配置，這些實(shí)用性的配置對(duì)家用消費(fèi)者有著很大的誘惑。但是沃爾沃與奔馳相比，在國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)知度還不高，如何提高品牌的認(rèn)知度是沃爾沃急需要做的事情。而本篇中的奔馳C級(jí)與沃爾沃S60要怎么選？網(wǎng)友們，你們?cè)趺纯矗?/p>