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各取所需 東風(fēng)雪鐵龍全新愛(ài)麗舍對(duì)比世嘉

2013-10-24 07:32:20 作者:謝子牛

● 空間對(duì)比:表現(xiàn)都令人滿意

愛(ài)麗舍對(duì)比世嘉

  全新愛(ài)麗舍軸距已經(jīng)超過(guò)了世嘉,在乘坐空間方面自然也不逞多讓,無(wú)論前排還是后排,都能提供不錯(cuò)的乘坐空間體驗(yàn)。身高170/173cm的兩個(gè)同事分別體驗(yàn)下來(lái),可見(jiàn)如今這個(gè)市場(chǎng)無(wú)論車的大小,空間一定都是不敢怠慢的。

愛(ài)麗舍對(duì)比世嘉

朗行對(duì)比世嘉

  車內(nèi)的儲(chǔ)物空間挺豐富,但世嘉明顯要更加人性化一些,不僅前排就有多個(gè)抽屜設(shè)計(jì)的小儲(chǔ)物格,連座椅旁邊都有放雨傘的地方,這方面世嘉做得更好;愛(ài)麗舍則是在高配車型上配備了后排杯架。

愛(ài)麗舍對(duì)比世嘉

  后備箱方面,想不到全新愛(ài)麗舍485L的空間更是比世嘉的481L還要大,而且在尾門的開(kāi)口上,愛(ài)麗舍的開(kāi)口角度也更大一些;但是也必須看到世嘉的做工用料更好,不僅有液壓撐桿,還有隔音棉(愛(ài)麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋都沒(méi)有隔音棉)。

● 動(dòng)力對(duì)比:一樣的功率 愛(ài)麗舍反而油耗高

  新愛(ài)麗舍搭載號(hào)稱“E效動(dòng)力”的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)在世嘉上也有搭配,兩臺(tái)車在動(dòng)力組合方面是一樣的,變速箱也都一致的變速器。比原來(lái)的老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,動(dòng)力有了較大提升,廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1,但依然能夠適應(yīng)92#的油品,而且能夠滿足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn),新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化。

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

愛(ài)麗舍對(duì)比世嘉

全新愛(ài)麗舍/世嘉1.6L 動(dòng)力對(duì)比

車型

全新愛(ài)麗舍1.6L

新世嘉1.6L

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

EC5

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列四缸

進(jìn)氣方式

自然吸氣

最大功率86kW(117PS)/6000rpm

最大扭矩

150Nm/4000rpm

變速箱4擋手自一體
車重1206kg1350kg
 工信部綜合油耗 7.6L/100km7.3L/100km


  不過(guò)仔細(xì)看這個(gè)表格,全新愛(ài)麗舍由于是新車而且車身比較小的關(guān)系,車重因此比世嘉輕了144kg,相當(dāng)于兩個(gè)成年男性的重量,問(wèn)題是油耗卻還比世嘉高了一點(diǎn),這樣的情況讓人不明覺(jué)厲。當(dāng)然,這144kg的重量自然多在車體用料,整體靜音等等的方面,因此在駕駛的感受中,世嘉在靜音以及操控穩(wěn)定性方面是要比全新愛(ài)麗舍高出許多的。這也是世嘉雖然配置少了,但是價(jià)格反而高了的原因。

愛(ài)麗舍對(duì)比世嘉

   底盤方面,兩部車都是前麥弗遜后扭力梁,懸架調(diào)??傮w以舒適性為主,但是兩者還是有一定的區(qū)別,全新愛(ài)麗舍的調(diào)教是偏向于輕巧,而世嘉則是更加的沉穩(wěn),機(jī)械液壓的的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)操控性,實(shí)際的操控駕駛感世嘉是要在全新愛(ài)麗舍之上一個(gè)級(jí)別的,底盤扎實(shí)之余比起德系的對(duì)手也毫不遜色,過(guò)彎時(shí),韌性十足的懸掛也能對(duì)車身提供足夠的支撐力,在舒適度上表現(xiàn)也讓人滿意。對(duì)于兩車具體的駕駛感受歡迎移步去我們的試駕文章繼續(xù)閱讀,全新愛(ài)麗舍試駕/世嘉試駕

全新愛(ài)麗舍

試駕東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉 逐步升級(jí)

● 全文總結(jié):

  對(duì)于同價(jià)的全新愛(ài)麗舍和世嘉來(lái)說(shuō),確實(shí)存在雞頭鳳尾的問(wèn)題。首先全新愛(ài)麗舍是一款強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的車型,而世嘉則是一款強(qiáng)調(diào)操控、用料以及舒適性的車型,兩款車在定位上是有一定的區(qū)別,需要注意的是目前世嘉的優(yōu)惠幅度較大,從而也提升了世嘉的性價(jià)比和可買性。而現(xiàn)實(shí)情況里這種情況里,買全新愛(ài)麗舍的朋友很少會(huì)買到頂配,其最大的作用是占據(jù)8萬(wàn)元左右的市場(chǎng),所以兩款產(chǎn)品依舊可以在自己的區(qū)間里相安無(wú)事,實(shí)際上也就是各取所求,按需購(gòu)買的兩款車型。

  全新愛(ài)麗舍通過(guò)全新的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)在向主流市場(chǎng)靠攏,比較寬裕的乘坐空間以及實(shí)用合理的配置也進(jìn)一步提升了性價(jià)比;而世嘉這邊,逐步的升級(jí)改進(jìn)已經(jīng)讓消費(fèi)者看到了誠(chéng)意,升級(jí)了新款發(fā)動(dòng)機(jī)也提升了競(jìng)爭(zhēng)力,但如果能加快產(chǎn)品升級(jí)的步伐,比如提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置,那就更好了。(文/圖:太平洋汽車網(wǎng) 謝子牛)

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