【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】如今在售的CR-V雖然年事已高，但絲毫不顯疲態(tài)，在全球市場(chǎng)都是本田品牌旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，占據(jù)SUV月銷量榜單前幾名是常有的事。當(dāng)然，正是因?yàn)镃R-V對(duì)于本田來講如此重要，出于保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者新鮮感的需求，東風(fēng)本田已把第六代CR-V引進(jìn)國產(chǎn)。

　　與早年間本田的前衛(wèi)作風(fēng)不同，換代CR-V在風(fēng)格上變得溫順不少，保證大多數(shù)人看得順眼就足矣，而內(nèi)飾更是和最近換代不久的思域高度相似，更重要的是，車身尺寸還更大了。這一切看來，本田滿滿的求生欲都是為了讓新一代CR-V更討消費(fèi)者的歡心。

　　對(duì)于新一代CR-V的造型，有留意該車資訊的車迷朋友肯定不會(huì)陌生，畢竟新車的照片在今年上旬已經(jīng)毫無預(yù)警地率先出現(xiàn)在工信部網(wǎng)站中。設(shè)計(jì)上，本代CR-V較以往完全大變樣，簡(jiǎn)潔和干脆利落的線條替代了以往上揚(yáng)而又犀利的輪廓，從兇悍到居家，這種變化如同第11代思域之于第10代一樣。

倒梯形前格柵與兩側(cè)的燈組連接在一起，內(nèi)部則輔以黑色網(wǎng)狀式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，加上亮眼的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出立體的視覺效果，整體布局和在售的雅閣、型格頗為相似。

換代CR-V前臉的橫貫鍍鉻條并非置于頭燈頂部，而是"入侵"到中上部位置，其形狀和處理手法都令小編想起沒有在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)售的第三代Insight。無論如何，新的前臉貼合了現(xiàn)今SUV流行的硬朗鋒利線條走向，以小編個(gè)人口味來講，這套設(shè)計(jì)比起上兩代更符合審美口味。

前大燈組與中網(wǎng)融為一體，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，將前燈組一分為二，讓LED日間行車燈和遠(yuǎn)近光燈徹底被分開。

本田現(xiàn)在也有點(diǎn)會(huì)玩了，熱銷車型都有熏黑版本，東風(fēng)本田的車型叫黑爵士版，保險(xiǎn)杠兩則擁有金屬質(zhì)感的進(jìn)氣口裝飾，而輪轂、外后視鏡等處也采用熏黑樣式，顯得更富有運(yùn)動(dòng)感。

　　這一世代的本田設(shè)計(jì)語言都不同程度受到新一代思域的影響，新CR-V的第三塊側(cè)窗的下沿并沒有在售車型那么上揚(yáng)，變得稍微平緩一些?？偟膩碚f，可以看到本田并沒有打算在新一代CR-V身上玩太多花樣，畢竟是主打家庭使用的車型，設(shè)計(jì)不出錯(cuò)、符合大多數(shù)人審美即可。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型，各方面的維度都有一定的漲幅。值得留意的是，國產(chǎn)版新CR-V會(huì)提供七座版。

　　新車的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，仔細(xì)看，點(diǎn)亮的時(shí)候還能看到三個(gè)L字形燈條，相當(dāng)精致。而尾門和保險(xiǎn)杠的線條在更為簡(jiǎn)潔之余，也通過多重折線和凹凸有致的鈑金來打造立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣，總的來說，觀感比往代CR-V高級(jí)不少。

　　有趣的是，當(dāng)初新CR-V在網(wǎng)上曝光的時(shí)候，這個(gè)尾燈設(shè)計(jì)可以說是它在社交網(wǎng)絡(luò)上的話題所在——因?yàn)樗鼘?shí)在太像沃爾沃XC60了！"L"型的大致輪廓和鋒利、倒鉤式的線條走向，還有簡(jiǎn)潔不花哨的尾門凹凸面，遮住本田logo，不熟悉的朋友很容易會(huì)錯(cuò)認(rèn)成是XC60。就拿白色的國產(chǎn)版申報(bào)圖來對(duì)比，如果遮住雙方的logo，遠(yuǎn)看的第一眼真的很容易被錯(cuò)認(rèn)。

輪胎采用的是235/65R17尺寸的鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎，市場(chǎng)價(jià)700-800元一條。本田ZR-V用的也是這款輪胎，看來這會(huì)是新一代本田SUV車型主力輪胎配備。鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎主打的是運(yùn)動(dòng)操控，各方面綜合實(shí)力比較平均，在同價(jià)位的輪胎中表現(xiàn)挺不錯(cuò)。