70萬元拿下3.0T豪華SUV?這幾款車型告訴你答案
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著越來越多品牌加入到SUV這個(gè)熱門的“戰(zhàn)場(chǎng)”來,在品質(zhì)以及配置更好的基礎(chǔ)上車型的售價(jià)也越來越親民,豪華品牌的SUV也不例外。現(xiàn)在,豪華中大型SUV(具備3.0T配置可選)的起售價(jià)已經(jīng)下探到了50萬元出頭,而70萬元的預(yù)算就可以購買3.0T的動(dòng)力版本,總體來看還是相當(dāng)具有吸引力的。今天,小編挑選了幾款有實(shí)力、高品質(zhì)豪華中大型SUV帶給大家,看看是否合心意?
對(duì)于大尺寸的SUV,動(dòng)力配上一副3.0T機(jī)器才能算得上“真懂享受”,因此本次推薦圍繞的是“70萬元預(yù)算買3.0T動(dòng)力的豪華品牌中大型SUV”這一主題,可選車型都是該級(jí)別的重磅選手,分別是林肯飛行家(詢底價(jià)|查參配)、奧迪Q7、寶馬X5,接下來一起看看它們都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)吧。
推薦車型及售價(jià) | |||
車型 | 售價(jià)(萬元) | ||
林肯飛行家 | 51.38-76.38 | ||
奧迪Q7 | 63.28-80.48 | ||
華晨寶馬X5 | 60.50-77.20 | ||
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飛行家是林肯品牌在中國市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的重要車型,它的到來讓更多消費(fèi)者用更親民的價(jià)錢享受豪華體驗(yàn),也在一定程度上打破了“BBA”對(duì)該級(jí)別市場(chǎng)的“壟斷”。從飛行家的綜合表現(xiàn)來說,它更注重用戶體驗(yàn),提供了很多其他車型無法比擬的儀式感、氛圍感以及配置水平,51.38萬元的起售價(jià)吸引了不少消費(fèi)者。
既然主題是“3.0T”,咱們不妨先從動(dòng)力總成開始。飛行家是三款車型中起售價(jià)最親民的,而且它全系標(biāo)配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率261kW(355PS)、峰值扭矩553N·m,相比“BBA”普遍實(shí)行高、低功率動(dòng)力的策略,飛行家在同級(jí)中可謂是鶴立雞群。
與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱,工程師對(duì)這臺(tái)變速箱的各級(jí)齒輪比間距進(jìn)行優(yōu)化,改善動(dòng)力傳遞流暢度,寬達(dá)7.4的齒比范圍,兼顧激進(jìn)與溫和的駕駛習(xí)慣,傳動(dòng)效率的改善也讓林肯飛行家的燃油經(jīng)濟(jì)性提升3-4%。
飛行家采用的是縱置后驅(qū)平臺(tái),前/后比重恰好在50:50,因此它也擁有不錯(cuò)的操控靈活性。底盤方面,飛行家全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),配備空氣懸架以及帶道路預(yù)判的CCD自適應(yīng)懸架,能利用前置攝像頭監(jiān)測(cè)前方15m的路面,并能分辨出高度不同的坑洼和減速帶路面,以提前調(diào)整減震器阻尼,以最舒適的懸架狀態(tài)通過。
值得一提的是,飛行家還全系標(biāo)配Co-Pilot360 Plus L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng),提供了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、前方防碰撞輔助、主動(dòng)緊急制動(dòng)、緊急避讓轉(zhuǎn)向等,與此同時(shí)還配備了V2i同級(jí)獨(dú)有的車路協(xié)同功能,在車輛網(wǎng)和V2X方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),讓飛行家符合不同年齡階層的審美,簡潔且富有肌肉感的造型深受年輕人喜歡,家族標(biāo)志性的星輝進(jìn)氣格柵也讓飛行家的氣場(chǎng)向更高級(jí)別的領(lǐng)航員靠攏。另外,AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)為全系標(biāo)配,能精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、并有效減少車輛行駛時(shí)的空氣阻力。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā),形成優(yōu)雅的飛行姿態(tài),A、B、C、D柱均經(jīng)過熏黑處理,營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果,十分獨(dú)特。尺寸方面,飛行家的數(shù)據(jù)也十分亮眼,車長達(dá)到了5080mm,軸距超過了3m,不僅比對(duì)手優(yōu)秀,還能保證充足的車內(nèi)乘坐空間。
尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 車長(mm) | 車寬(mm) | 車高(mm) | 軸距(mm) |
林肯飛行家 | 5080 | 2022 | 1759 | 3025 |
奧迪Q7 | 5067 | 1970 | 1712 | 2999 |
華晨寶馬X5 | 5060 | 2004 | 1779 | 3105 |
值得一提的是,飛行家還配備林肯獨(dú)有的車門密碼開啟系統(tǒng)和PAAK智能手機(jī)鑰匙,用戶真正告別傳統(tǒng)的實(shí)體車鑰匙,而且車門還支持電吸功能。不僅如此,飛行家還在車身配置上投入更多,例如提供22英寸渦輪造型的雙色輪轂。相比競(jìng)爭對(duì)手的20英寸或者需選裝的套路,飛行家顯然更懂國內(nèi)消費(fèi)者的喜好與需求。
經(jīng)典的一體貫穿式地平線LED尾燈讓飛行家的尾部更有層次感,橫貫的設(shè)計(jì)配合寬大的車身,進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的氣場(chǎng),給人四平八穩(wěn)的感覺。前面提到,飛行家配備了空氣懸架系統(tǒng),帶有躬迎上賓功能,可以將車身高度降至最低,方便上下車和取放行李物品,考慮周到,顯得十分貼心、人性化。
飛行家采用了最新的T字型布局,大量橫向線條的運(yùn)用,有效拉寬了車廂的視覺寬度;但通過顏色與材質(zhì)的搭配,中控臺(tái)又會(huì)自帶懸浮式設(shè)計(jì)的視覺效果,讓本來四平八穩(wěn)的車廂展現(xiàn)出活力,可以說是“看似未變,實(shí)則巨變”。
中控臺(tái)大面積真皮包裹,配以烤漆飾板、實(shí)木飾板以及鍍鉻元素的修飾,塑造出有別于德系競(jìng)品的美式豪華。方向盤的手感也保持了很高的水準(zhǔn),同樣使用真皮拼接包裹,觸感親膚,配備自發(fā)光式多功能按鍵;值得一提的是,方向盤左上角還設(shè)置了語音控制的專屬按鍵。
位于中控臺(tái)的正中央是12.8英寸的觸控屏,升級(jí)為第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng),全面支持OTA升級(jí)。系統(tǒng)提供了豐富的功能,如影音娛樂、生活周邊服務(wù)、智慧停車、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等,而且新增了月光女神形象的智能語音助理,能夠根據(jù)語義的不同,呈現(xiàn)出不同的形態(tài)。
飛行家的座椅采用了Nirvana高級(jí)皮質(zhì)包裹,座墊和靠背處還做了打孔設(shè)計(jì),透氣性良好;座椅提供了Active Motion電動(dòng)按摩(5種按摩模式,3級(jí)強(qiáng)度)、30向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱等功能。此外,車機(jī)系統(tǒng)支持的舒享時(shí)氛(森林綺境、海嶼之戀、馥郁暖心三種主題)可以聯(lián)動(dòng)座椅、音響等,打造個(gè)性化的用車體驗(yàn)。
飛行家的引擎艙采用雙層隔音墻設(shè)計(jì),還有聲學(xué)降噪夾層玻璃和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),配合由28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器組成的Revel銳威音響系統(tǒng),不管是行駛起來還是停車之后,乘客都可以在非常安靜的環(huán)境下聆聽、享受音樂,這也是其他對(duì)手很難給到的體驗(yàn)。
飛行家提供了7座和6座版本可選,其中6座版采用2+2+2的座椅布局。除了舒適性的提升,飛行家第二排“機(jī)長座”的座墊進(jìn)行了加長加寬加厚和扶手加長,更符合中國用戶的人體工程學(xué);而且座椅還支持前后滑動(dòng)150mm和椅背角度可調(diào),頭枕也進(jìn)行了升級(jí),乘客可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整,提高整體的舒適度。
第二排配備了大尺寸的儲(chǔ)物箱,內(nèi)部容積客觀,還配有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)、出風(fēng)口以及220V電壓接口等。同時(shí)新增了第二排座椅聲控復(fù)位功能,駕駛員不用下車也可復(fù)位第二排座椅,另外還支持一鍵起降方便第三排乘客進(jìn)出。
車型小結(jié):站在豪華SUV的水平線上,飛行家給到的可是非同一般的體驗(yàn),設(shè)計(jì)風(fēng)格、車格理念都不同于競(jìng)爭對(duì)手,它更像是消費(fèi)者的知己,深刻理解宜商宜家的需求,手持70萬預(yù)算購買豪華中大型SUV的話,相信飛行家是不二之選。
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