寶馬X5（詢底價(jià)|查參配）是國內(nèi)豪華中大型SUV市場的勁旅車型，以良好的操控性、空間表現(xiàn)著稱，今年3月份的時(shí)候正式推出國產(chǎn)車型（以前都是以進(jìn)口車的身份銷售），售價(jià)60.5-77.5萬元，此外國產(chǎn)版除了軸距加長130mm，達(dá)到3105mm外，其中3.0T車型還提供進(jìn)口版沒有的空氣懸掛配置，并首次搭載48V輕混系統(tǒng)。

　　國產(chǎn)寶馬X5提供了4款車型可選，尾標(biāo)分別為xDrive30Li和xDrive40Li，對應(yīng)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180kW(245PS)、245kW(333PS)，而最大扭矩則分別為400N·m、450N·m，3.0T車型與奧迪Q7（詢底價(jià)|查參配）一樣配備了48V電機(jī)；全系均匹配8速手自一體變速箱。

　　硬件裝備方面，國產(chǎn)寶馬X5全系標(biāo)配電子減震器，可以根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器的阻尼度，可以進(jìn)一步提升底盤的穩(wěn)定性與靈活性。而頂配車型上還搭載自適應(yīng)雙軸空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)正負(fù)40mm區(qū)間內(nèi)調(diào)節(jié)底盤高度。比如越野時(shí)底盤可升高40mm，裝載物品時(shí)可降低40mm，而在高速行駛的時(shí)候則可以降低20mm。

　　駕駛輔助方面，高配車型配備BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，這套功能相信大家也不陌生了，包含了交通擁堵輔助、前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、變道輔助等一系列的駕駛輔助功能。另外還配備了自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)PLUS，除了常規(guī)的自動(dòng)泊車外，還能支持50米循跡倒車輔助。

　　在外觀上，國產(chǎn)寶馬X5與進(jìn)口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的“雙腎格柵”，只是在前包圍的兩側(cè)換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。前大燈組造型同樣沒有變化，狹長造型配備內(nèi)部的激光大燈模塊，光程可以達(dá)到500m，有效提高夜間駕駛的安全性。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達(dá)到了3105mm，比進(jìn)口版車型的軸距加長了130mm，從而帶來了更加富余的后排空間。相比進(jìn)口版本，加長后的國產(chǎn)寶馬X5并沒有失去原有的比例與美態(tài)，從側(cè)面看反而更有體量了。

　　車尾方面則延續(xù)了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)距離看還真分辨出到底是進(jìn)口版還是國產(chǎn)版。尾燈仍采用經(jīng)過熏黑的狹長式設(shè)計(jì)，尾門線條同樣性感，與后包圍搭配營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和層次感；值得一提的是的在左下角出增加了“華晨寶馬”的字樣（相信不少車主又要扣標(biāo)了）。

　　國產(chǎn)寶馬X5提供了6種金屬漆可選，不過整體的色調(diào)以成熟穩(wěn)重為主，并沒有為年輕消費(fèi)者安排較為活潑、時(shí)尚的顏色，也看得出國產(chǎn)寶馬X5的車型定位。而輪轂則又5種方案可選，包括兩款22英寸（選裝）、兩款21英寸和一款20英寸，值得注意的是20英寸輪轂標(biāo)配出現(xiàn)在低配（2.0T四缸）車型上，而21英寸則標(biāo)配出現(xiàn)在高配（3.0T六缸）車型上。

　　國產(chǎn)寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是與進(jìn)口版相同，除了配色和材質(zhì)略有不同，最大的區(qū)別就是換擋桿前方配備的手機(jī)無線充電功能。另外在豪華感上國產(chǎn)寶馬X5也要更高級(jí)一些，多種實(shí)木裝飾、更多鍍鉻亮金屬材質(zhì)應(yīng)用以及座椅用料上都更為用心，尤其是后排舒適性提升非常明顯。

　　儀表盤為12.3英寸全液晶屏幕，兩側(cè)分別為時(shí)速與轉(zhuǎn)速表，中央位置可以顯示行車信息、地圖導(dǎo)航等，清晰度、流暢度都在主流水平。中控屏尺寸同樣為12.3英寸，內(nèi)置iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)，加入了不少本土化應(yīng)用，如天貓精靈、餐廳預(yù)訂等，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能。

　　前排的手機(jī)無線充電功能是國產(chǎn)版本的專屬配置，位于中控屏下方的儲(chǔ)物區(qū)域，呈一定傾斜角度，取放都比較順手。擋桿采用我們熟悉的“雞腿”造型設(shè)計(jì)，加入了有水晶質(zhì)感的裝飾，整體質(zhì)感很不錯(cuò)，中控臺(tái)、副儀表臺(tái)等位置都配上了淺色的木紋面板。

　　就像之前我們提到的國產(chǎn)寶馬X5相比進(jìn)口版軸距加長了130mm，現(xiàn)在它的尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了奧迪Q7與奔馳GLE，而實(shí)際空間表現(xiàn)（特別是后排）也真正意義上的得到了提升，現(xiàn)在購買它的朋友再也不用去羨慕展廳里寶馬X1的空間了。

　　國產(chǎn)寶馬X5的座椅采用了Sensafin合成皮包裹，觸感更細(xì)膩，內(nèi)部的填充物也更加柔軟。后排座椅增長了座墊長度，靠背也將有角度調(diào)節(jié)功能（角度增加至31°），可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。值得一提的是，座椅顏色提供了4種方案可選。

　　另外中間地臺(tái)凸起不算高，加上縱向空間比較大，中間乘客放腳倒不會(huì)覺得憋屈，還是有一個(gè)比較自然的坐姿。另外，最為受歡迎的配置之一，全景大天窗自然不會(huì)缺失，面積基本覆蓋到后排乘客頭部，可以提升后排的開揚(yáng)感。

　　車型小結(jié)：寶馬X5雖然是一款豪華SUV，但一直以來給消費(fèi)者的印象更多的是操控方面的標(biāo)簽，一旦提及豪華感、舒適性以及智能化，很難跟奔馳GLE以及奧迪Q7相提并論，但經(jīng)過此次加長軸距、強(qiáng)化座艙舒適度后，國產(chǎn)寶馬X5會(huì)有一個(gè)全新的形象。

　　今天推薦的三款車型都屬于該別綜合實(shí)力強(qiáng)勁的選手，奧迪Q7給人的印象是科技感強(qiáng)，國產(chǎn)寶馬X5有不錯(cuò)的舒適性，林肯飛行家（詢底價(jià)|查參配）則是集兩家之大成，在售價(jià)親民的基礎(chǔ)上，提供了不錯(cuò)的氛圍感、科技感與舒適性，甚至在寶馬擅長的操控性上也有一定的建樹；相比之下，林肯飛行家有更高的性價(jià)比與可選性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）