人物簡介——蘭博（超標空間體驗員，點擊查看編輯博客）：本網(wǎng)站目前的最高海拔，有著高大威武的外表卻開著輛秀氣的小派喜，最喜歡研究各種各樣的小破車。曾經(jīng)一度抱著凈化心靈的期待自駕去了趟西藏，結(jié)果下來之后悲劇的發(fā)現(xiàn)自己猥瑣依舊。由于有著190cm的傲人身高，所以他一來就搶了阿牛的空間體驗工作。

● 空間體驗：滿足兩人世界 多人出行夠用　　

　　翼搏的車身尺寸為4280×1785×1658mm(長/寬/高)，軸距為2530mm，除了車身比較高之外，是標準緊湊型轎車的尺寸。所以這也決定了它的乘坐空間基本屬于“高版嘉年華”的水平，這點對于在乎頭部空間的朋友來說，這是一個可喜的事情。

　　翼搏的車身寬度還是足夠的，這既給了它粗獷的外表，也一定程度上提升了內(nèi)在的橫向空間。后排坐進三人的壓力在這個級別中不算太大，短途出行還是可以勝任的，只是中央頭枕的缺失表明它還是更適合四人出游。

　　受困于車身長度，翼搏的后尾箱注定不會有太大的空間，好在車身高度較高，所以348L的容量在日常生活中也基本夠用。而且翼搏的后排座椅可以四六分割并且折疊，從而有著多種儲物組合。

 　　翼搏的儲物格可以說是非常豐富，基本每個順手的位置都有你放東西的地方，不過比較可惜的一點是它依舊沒有中央扶手箱（一般車身較窄的車都沒有，會影響檔把布局），在儲物私密性上有所不足。

　　人物簡介——金哥（試駕試乘體驗員，點擊查看編輯博客），沒房沒妞的“大齡”青年，為了泡妹子買了一臺公認的好車雪鐵龍世嘉。自從以后不管體驗什么車都會跟他的世嘉對比一番，不如世嘉的車就會被他無情地歸類到不值得買的車，所以各大廠商趕快買輛世嘉回去作為標準參照車吧！

● 試駕體驗：與嘉年華異曲同工

　　駕駛翼搏其實比想象中輕松很多，跟之前試過的新嘉年華又異曲同工之妙。雖然 車身更偏向于“胖子”級別，但操控卻相當(dāng)靈敏，想象一下姚明打籃球就OK了。

　　不過操控輕松，但也不意味著它能給你非常大的信心去攻彎，懸掛調(diào)校比較偏舒 適那一類，這點倒沒有昂科拉那般直接與硬朗。但蘿卜青菜各有所愛，在城市道 路行走，我還是更偏向于舒適。

　　而1.5L+6速雙離合的搭配遠要比之前的嘉年華4AT來得順暢，提速比較平順而不拖 泥帶水。不過這變速箱還是有點怪異的是，從高速轉(zhuǎn)至低速時，變速箱有種類似 “剎車”的效果，降檔相比升檔來說就顯得不那么溫柔了。這個特點在�？怂�身 上也是如此。

　　至于提速能力，這款1.5L的排量對于這個接近1.3噸的小胖子來說也著實不算大， 深踩油門，發(fā)動機的嘯叫比較明顯，不過速度提升可不與之成正比。查了下評測 組的實測0-100km/h的成績--12.28秒，還能接受對吧？