《越野時(shí)代6》20萬級SUV終極橫評
外觀配置:歐藍(lán)德離地間隙最佳
內(nèi)飾及細(xì)節(jié):RAV4設(shè)計(jì)新穎質(zhì)感出色
主要配置:奇駿全景天窗可巡禮
乘坐空間:途觀不懼漢蘭達(dá)
尾箱/儲(chǔ)物:大漢尾箱大菲躍儲(chǔ)物夸張
懸掛行程大小的測量
四驅(qū):本田CR-V/途觀/翼虎/馬自達(dá)CX-5
四驅(qū):奇駿/RAV4/指南者/歐藍(lán)德/大7
底盤做工對比:發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板/油路保護(hù)
底盤做工對比:前后輪拱/油箱材質(zhì)
性能測試總括
加速剎車測試(一)
加速剎車測試(二)
百公里油耗及噪音測試
麋鹿測試(一)
麋鹿測試(二)
交叉軸及越野測試(一)
交叉軸及越野測試(二)
公路駕駛體驗(yàn)(一)
公路駕駛體驗(yàn)(二)
● 天窗大小
天窗大小是很多消費(fèi)者會(huì)注意的問題,特別是當(dāng)你真的開著SUV去郊游時(shí),打開天窗享受陽光和大自然氣息就是十分美妙的體驗(yàn)了,在十一款車中,有三款車配備了全景天窗,有一款車天窗面積十分可憐,還有一款竟然不能打開,而其余則大同小異。
天窗尺寸&得分 (單位:cm) | |||||||||||
車型 | RAV4 | CX-5 | 翼虎 | 途觀 | CRV | 指南者 | 奇駿 | 大7 | 菲躍 | 歐藍(lán)德 | 漢蘭達(dá) |
尺寸 | 前75*33 后75*51 | 74*30 | 100*67 | 120*75 | 72*32 | 70*30 | 75*75 | 62*23 | 72*30 | 73*33 | 77*33 |
開啟狀態(tài) | 不能 | 完全 | 32*67 | 63*75 | 完全 | 完全 | 完全 | 完全 | 完全 | 完全 | 完全 |
分?jǐn)?shù)情況 | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
● 空調(diào)及后排出風(fēng)口
7座車型為了第三排乘客的舒適性,理應(yīng)設(shè)計(jì)獨(dú)立空調(diào)和第三排出風(fēng)口,但是三菱歐藍(lán)德卻在此處省了又省,與漢蘭達(dá)一比就弱爆了;5座車型中只有三款配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排中央出風(fēng)口,另外有三款車沒有后排中央出風(fēng)口,這對乘坐舒適性多少會(huì)有影響。
空調(diào)&后排出風(fēng)口 | |||||||||||
車型 | RAV4 | CX-5 | 翼虎 | 途觀 | CRV | 指南者 | 奇駿 | 大7 | 菲躍 | 歐藍(lán)德 | 漢蘭達(dá) |
空調(diào) | 雙區(qū) | 雙區(qū) | 雙區(qū) | 雙區(qū) | 雙區(qū) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 三區(qū) | 雙區(qū) | 三區(qū) |
后排出風(fēng)口 | 座椅下 | 座椅下 | 中央 | 中央 | 中央 | 座椅下 | 中央 | 中央 | 三排有 | 座椅下 | 三排有 |
分?jǐn)?shù)情況 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ |
● 倒車影像及后雷達(dá)配置
20多萬的車沒有倒車?yán)走_(dá)實(shí)在很少見,指南者和漢蘭達(dá)就是這樣,并且指南者也沒有倒車影像,停車完全得靠你自己的技術(shù),后視鏡成為你唯一可以依靠的裝備,估計(jì)是美國停車很方便,然后進(jìn)口到國內(nèi)也忘了裝。奇駿、大7、歐藍(lán)德則有全景影像,雷達(dá)探頭的多少其實(shí)影響已經(jīng)不大。其余車型則是標(biāo)準(zhǔn)的倒車影像+4雷達(dá)配置。
倒車影像&后雷達(dá)配置 | |||||||||||
車型 | RAV4 | CX-5 | 翼虎 | 途觀 | CRV | 指南者 | 奇駿 | 大7 | 菲躍 | 歐藍(lán)德 | 漢蘭達(dá) |
影像 | 可視 | 可視 | 可視 | 可視 | 可視 | 無 | 全景 | 全景 | 可視 | 全景 | 可視 |
后雷達(dá) | 4個(gè) | 4個(gè) | 4個(gè) | 4個(gè) | 4個(gè) | 無 | 2個(gè) | 2個(gè) | 4個(gè) | 4個(gè) | 無 |
分?jǐn)?shù)情況 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆ |
● 駕駛座椅配置
空間體驗(yàn)在后面的文章中會(huì)詳細(xì)說明,這里先說說十一款車駕駛座椅的配置,CX-5的座椅包裹性最好,如果你喜歡賽車座椅那種感覺,它能俘虜你;途觀座椅功能與舒適兼具,綜合素質(zhì)最好;RAV4、CR-V和漢蘭達(dá)則提供“沙發(fā)椅”,城市家用乘坐舒適;大7則是看上去很美,徒有其表。
駕駛座椅配置 | |||||||||||
車型 | RAV4 | CX-5 | 翼虎 | 途觀 | CRV | 指南者 | 奇駿 | 大7 | 菲躍 | 歐藍(lán)德 | 漢蘭達(dá) |
材質(zhì) | 真皮 | 打孔真皮 | 真皮 | 拼接 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 打孔真皮 | 真皮 | 打孔真皮 | 真皮 |
調(diào)節(jié) | 8向 | 10向 | 8向 | 12向 | 10向 | 2+2 | 6向 | 8+2 | 8+2 | 6向 | 6向 |
記憶 | - | - | - | 3種 | - | - | - | 2種 | - | - | - |
實(shí)際感受 | 柔軟 | 包裹好 | 較軟 | 舒適 | 柔軟 | 一般 | 一般 | 較硬 | 一般 | 一般 | 柔軟 |
分?jǐn)?shù)情況 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
編輯小結(jié):有礙于篇幅及車型價(jià)格并不完全一樣,所以我們只對比較重要幾項(xiàng)基礎(chǔ)配置,這方面,途觀綜合表現(xiàn)最好,其余車型則各有特點(diǎn)。
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