《越野時代6》20萬級SUV終極橫評
對于不少人來說,購買或者準備購買SUV的最主要原因之一便是看中其大空間的優(yōu)勢,所以我們這次空間部分的測量分為乘坐空間、尾箱空間、車內儲物空間三部分,介于此次20~30萬級別SUV中涵蓋了緊湊型、中型兩種級別車型,所以它們之間的差別也是相當之大的。
● 乘坐空間
乘坐空間方面,仍然是我們導購五人組作為“人肉測量員”出場亮相,主要測量內容為前排頭部空間、后排膝部空間/頭部空間,后排三人空間以及第三排空間這四個項目進行對比展示。
(應個別不愿署名編輯強烈要求,某些身高數(shù)據(jù)按四舍五入計算)
需要說明的是,由于車輛過多,所以無法一一為您展示每臺車的空間圖片(否則是場視覺災難....),我們以身高190cm的小編為模特,單獨列出最優(yōu)以及最差車型。若您需要其它車型的空間圖片,可以單獨@我(蘭博文的博客)向我索取,望大家諒解。
按照目前我們的用車環(huán)境,難免經(jīng)常出現(xiàn)后排坐滿三人的情況,所以后排橫向空間具有相當?shù)闹匾?。此次橫評的十一款車里,最寬的納智捷大7達到1930mm,最窄的奇駿為1790mm,它們之間的差距并不是很大,但實際的乘坐空間是否有差呢? 答案在下面。
乘坐空間對比 (190cm模特為標準) | |||||||||||
車型 | RAV4 | CX-5 | 翼虎 | 途觀 | CRV | 指南者 | 奇駿 | 大7 | 菲躍 | 歐藍德 | 漢蘭達 |
前排頭部 | 一拳 | 四指 | 四指 | 四指 | 三指 | 四指 | 四指 | 無 | 三指 | 四指 | 一指 |
后排頭部 | 一拳 | 兩指 | 三指 | 三指 | 四指 | 一拳 | 一指 | 兩指 | 兩指 | 四指 | 一拳 |
后排腿部 | 兩指 | 無 | 無 | 一拳 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 一拳多 |
后排三人 | 尚可 | 尚可 | 尚可 | 尚可 | 尚可 | 腿部不足 | 尚可 | 輕松 | 輕松 | 尚可 | 輕松 |
后排地板高度 | 3cm | 13cm | 6cm | 13cm | 平整 | 24cm | 10cm | 平整 | 11cm | 7cm | 平整 |
第三排座椅 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 尚可 | 緊張 | 尚可 |
評分 | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★☆ | ★★★ | ★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★★ |
看上去不大的途觀后排空間之所以那么驚人,最大的一個原因就是它的第二排座椅可以前后移動。對于這樣的設計我們也是持肯定態(tài)度的,可以在載物空間和乘坐舒適度這兩方面根據(jù)需求自由調節(jié),這也是最能體現(xiàn)SUV空間靈活的一個措施。
編輯小結:總體上講,除了漢蘭達、菲躍這些寬裕的7座中型SUV外,其余幾款緊湊型SUV在空間方面的差距算不上太大,都屬于足夠家用的水平——畢竟全車坐滿像小編我這樣身材的人的情況并不多見。
綜合來看,如果真是高個子的朋友選車,途觀、RAV4、漢蘭達在空間方面做得是最為出色的;菲躍、CX-5、歐藍德、翼虎也都不會有擁擠的情況出現(xiàn);納智捷大7、CRV的坐姿很低,乘坐感更接近于轎車;哪怕體積最小的指南者,如果只坐四個人,它的空間也是完全夠用的。只是奇駿的表現(xiàn)確實出乎我們意料,它的后排座椅空間為尾箱犧牲太多,與外觀表現(xiàn)有所不符。
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