● 底盤做工對比

　　底盤做工的對比我們傾向于底盤防護方面的比較，包括是否裝有發(fā)動機下護板、車身底部的油路管路是否有護板覆蓋、是否有涂層覆蓋以及前后輪拱是否有護板包裹這幾個方面來評價。下表是綜合這幾個方面的保護程度列出的一個排名，后面我們還針對單個方面做一個對比排名。

　　一、發(fā)動機下護板

 　　發(fā)動機下護板是根據(jù)各車型量身定制的發(fā)動機下方防護裝置。它能夠防止行車過程中，揚起的路面積水或者灰塵賤入發(fā)動機倉，保持發(fā)動機倉的清潔。此外還可以一定程度上抵擋在行車過程中，由于車輪碾壓路面碎石硬物對發(fā)動機倉的敲擊，或者路面突起物對發(fā)動機的刮擦。

　　就我們觀察來看，發(fā)動機下護板材料大概可以分為4種，分別是：硬塑樹脂、鋼質(zhì)、鋁合金以及塑鋼。硬塑樹脂重量輕、價格較低；鋼質(zhì)、鋁合金等金屬材料抗沖擊性強，重量較沉；而塑鋼重量輕，韌性強，抗壓力強，其價格也相對較高。

　　考慮到SUV車型行走在一下路況比較差的非鋪裝路面上的時候，飛沙走石等一些硬物或者車輛拖底對車身的傷害還是挺大的。為此，我們對這次測試的11輛SUV車型也進行了發(fā)動機有無下護板以及采用什么材料進行了對比，具體如下：

　　本次對比來看，大眾途觀發(fā)動機下護板最為結(jié)實，材質(zhì)為鋼質(zhì)。而納智捷大7、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、菲亞特菲躍以及豐田漢蘭達等5款車型則沒有安裝發(fā)動機下護板。看到這里不少網(wǎng)友會說發(fā)動機下護板的存在會影響碰撞時發(fā)動機下沉。對，安裝了下護板真的很可能會影響到發(fā)動機下沉。但是，發(fā)動機下護板確實是可以對發(fā)動機倉起到一定的保護作用。給發(fā)動機倉安裝下護板有利有弊，對于碰撞發(fā)動機下沉的安全性考慮并不是沒有道理，所以后期自行加裝的車友可以對護板材料方面拿捏一下。

　　二、車身保護：油路保護、車身涂層

　　除了車輪，車身下部應(yīng)該就是最接地氣的地方。車身下部除了布置有前后懸掛、動力總成等各大總成之后，還有一些諸如管路等一些相對較小，萬一受到傷害有比較致命的部件。另外還有就是車身涂層，對于一些車身原廠沒有噴涂涂層或者噴涂較薄的車型，車主在買到之后后期會去做噴涂。其目的達到防腐和防銹功能，厚厚的膠質(zhì)還可隔除一部分來自底部的雜音。雖然目前大多數(shù)車型均使用不會生銹的鍍鋅鋼板，但多一層防護會感到更加放心。

　　車輛在非鋪裝路面行駛時，輪胎會揚起碎石等異物砸向車輛底盤，對于裸露的車身，特別是裸露在外的油管，存在一定的故障風險。這些保護，對于SUV車型來說尤為重要。我們對這次測試的11輛SUV車型也進行了車身保護情況對比，具體如下： 

　　車身下部有保護與無保護的對比起來，相差甚遠。車身下部噴涂防護涂層這事好像很多車主比較喜歡干，但要是噴涂上劣質(zhì)涂層，涂層開裂就更是積水留足了機會侵襲車身，很可能會起到相反的效果。而底盤管線防護一些廠家在出廠時已經(jīng)裝配好。后期要是想去加裝管線保護估計會比較折騰，這里面會涉及到要在車身上打定位孔和安裝方式等問題，安裝難度較大，很少車友會去后期自行加裝。