爭相做“卷王”?這4款SUV都具備真實力
【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】10-15萬元級別一直是自主品牌SUV的主戰(zhàn)場,有不少元老級的車型坐鎮(zhèn),例如哈弗H6、長安CS75 PLUS等,截止至今年10月份它們的月均銷量達到了1.8萬輛甚至超2萬輛。因此,想分一杯羹的車企品牌越來越多,它們不斷往這個細分市場推出新車,吉利、廣汽等都積極布局,讓消費者擁有更多的選擇。
最近上市的吉利博越L成為了該級別的大熱之選,12.57-17.07萬元的售價提供了3款動力總成共計6款車型可選。當然少不了同樣擁有豐富動力總成可選的廣汽傳祺影酷了,提供1.5T燃油、2.0T燃油和2.0L混動,售價11.98-16.98萬元。長安CS75 PLUS則售12.49-15.49萬元,提供1.5T和2.0T可選。常青樹哈弗H6則有1.5T燃油、2.0T燃油以及1.5T混動,售9.89-15.70萬元。
車型售價 | |||
車型 | 官方指導(dǎo)價(萬元) | ||
吉利博越L | 12.57-17.07 | ||
廣汽傳祺影酷 | 11.98-16.98 | ||
長安CS75 PLUS | 11.79-15.49 | ||
哈弗H6 | 9.89-15.70 | ||
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博越L(詢底價|查參配)是基于吉利Vision Starburst概念車打造,整體的設(shè)計風(fēng)格是非常年輕化的,而且前衛(wèi)又有科技范,尤其是車頭的設(shè)計,走在街上的回頭率其實不輸那些新勢力車型。車頭設(shè)計最大的特點就是這個光波漣漪的前格柵,面積非常大基本占滿整個車頭,加上這種貫穿式的燈組,發(fā)光的品牌logo,整個車頭的營造的視覺沖擊力很足。
車身側(cè)面采用的是更凌厲的線條,營造出不錯的光影效果,很有立體感。同時車頂也是采用時下比較流行的黑化處理,配合向下壓的車頂線條,營造出動感的姿態(tài)。博越L的軸距達到了2777mm,比哈弗H6、長安CS75 PLUS都要長,在同級車型中有一定的優(yōu)勢。而且采用的較短的前后懸設(shè)計,對車內(nèi)空間會更有好處,這點在空間部分再展開。
尾部最大的特點還是貫穿式的尾燈設(shè)計,它是由290顆LED發(fā)光單元組成,點亮的效果的確夠炫,晚上的辨識度也不錯。細節(jié)方面,吉利的品牌也換為了英文字母,而且采用熏黑的處理,看起來更有質(zhì)感些。入門版本配備18英寸輪轂,中配車型采用19英寸輪轂,而頂配車型則配備20英寸輪轂。
博越L強調(diào)的是“數(shù)字交響科技美學(xué)”的設(shè)計理念,這點在內(nèi)飾上同樣得到體現(xiàn),整個座艙的主基調(diào)就是數(shù)字化和科技范。首先在配色上,主要有兩種,棕色+藍色的“秋日原野棕”,白色+藍色的“冬日雪山白”。實車來看,這種藍很深,光線暗的話看起來更像黑色。
手能觸摸到的地方基本都是軟的皮質(zhì),觸感不錯,中控臺上方也大面積采用了環(huán)保麂皮包覆,車廂的檔次感營造不錯。車上的氛圍燈也挺有意思,采用的是長短不一的豎條形式,貫穿中控臺與兩側(cè)車門板,可以聯(lián)動空調(diào)、音樂、語音等,也可通過模擬聲紋、呼吸、流水變化等表達“情感”,交互上更有儀式感。
主駕駛這個座椅給好評,填充物軟硬適中,支撐性和舒適性都兼顧得不錯,具有四向電動腰托和手動腿托調(diào)節(jié),而且配座椅通風(fēng)、加熱、記憶,很齊全了,不過可能是高配車型的專屬了。對了,博越L上還配備了頭枕音響,可以給你這種沉浸式的體驗,這個年輕人應(yīng)該喜歡。
博越L搭載的是吉利最新的銀河OS Air版系統(tǒng),采用13.2英寸中控豎屏,分辨率達到1440x1920,圖像的顯示很細膩。最重要的是配備了高通8155芯片,這在車機里算比較高規(guī)格的了。
此外,博越L還配備了10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和25.6英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng),可實現(xiàn)智能三屏交互。還有個有意思的點是,這個光影墨鏡遮陽板,算是行業(yè)首創(chuàng),的確比普通的遮陽板更好些,一方面可以阻擋刺眼的光線,二來又可以看清路牌,比如高速路上的出口路牌。
博越L將全系標配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),支持全域FOTA升級。高配車型還支持NOA高階智能駕駛輔助,能實現(xiàn)點到點的自動駕駛輔助。
動力方面,該車提供雷神混動Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT共計三款動力總成供消費者選擇,其中燃油版的最大功率分別為160kW(218PS)和133kW(181PS),峰值扭矩分別為325N·m和290N·m。根據(jù)此前申報信息來看,雷神混動Hi·F將會配備1.5T油電混動系統(tǒng),1.5TD混動專用發(fā)動機的最大功率為110kW。
車型小結(jié):從靜態(tài)體驗來看,博越L無論是內(nèi)外的設(shè)計、做工用料以及智能化配置表現(xiàn)都不錯,尤其是NOA高階智能駕駛輔助有著越級的表現(xiàn),對于10-15萬元級別的同級車型來說,博越L是一個不容忽視的對手。
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