在2022年10月18日，AITO汽車發(fā)布一則關(guān)于2022年國家新能源汽車購置補貼延續(xù)方案的公告，表示在2022年11月20日前完成下定的用戶，如因排產(chǎn)問題無法在補貼取消前完成上牌，AITO汽車將按照2022年國家新能源汽車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補貼。而在這幾天時間內(nèi)，通過走訪得知，目前已經(jīng)不能享受該方案，但是夠車有5000-8000元的尾款優(yōu)惠或現(xiàn)金返還。

　　此前的AITO公布的延補政策，只有問界M5部分低于30萬的車型可以享受，所以預(yù)計11月20日之后更大的銷量提升將在30萬以上的車型。目前通過走訪得知，購車有多種不同的優(yōu)惠方式，有交定金后，提車付尾款時優(yōu)惠8000元，或者購車后現(xiàn)金返還5000元現(xiàn)金以及贈送華為手表，部分地區(qū)還有贈送價值2.4萬的選裝包，提車等待時長都在1個月左右。

　　比亞迪作為今年強勢崛起的國內(nèi)自主品牌，在宣布延補政策的同時，還帶來了價格上調(diào)的消息。11月23日，比亞迪宣布將對旗下王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000至6000元不等，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布。降價促銷一直是常規(guī)操作，特斯拉前不久的大降價讓我們以為即將掀起汽車行業(yè)的降價潮，比亞迪的這波漲價預(yù)告則是讓人猝不及防。好在是截止時間是在2023年1月1日，在此前付定金簽約的用戶們不受調(diào)價影響，所以即使2023年提車，只要您在2022年結(jié)束前下訂，還是能享受到部分補貼政策。

　　回到車型價格本身，我們以漢EV和秦PLUS EV為例，實地走訪價格。作為比亞迪皇朝家族旗艦轎車，漢EV的產(chǎn)品力還是不錯的。目前到店部分地區(qū)有3000-6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度不算太大。部分地區(qū)也有少量現(xiàn)車，如果您所在的城市沒有現(xiàn)車的話，根據(jù)車型不同，提車等待時間為1-3個月。

　　較為暢銷的比亞迪秦PLUS EV，大部分地區(qū)都沒有購車優(yōu)惠。小編走訪廣州當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商也得到不愁賣沒優(yōu)惠的消息。但有部分網(wǎng)友爆料，在北方地區(qū)有4000-6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，不過需要等待1-2個月時間才能交車，而在南方地區(qū)，不少城市的經(jīng)銷商都有現(xiàn)車或少量現(xiàn)車，基本不用等太久。

　　作為電動車界的老大哥，特斯拉也是首當(dāng)其沖的開始了降價處理。在今年10月24日，特斯拉針對旗下的Model 3及Model Y全系售價進行了調(diào)整，總降幅區(qū)間在1.4-3.7萬。然后又在不久后的11月8日又再次發(fā)布了提車優(yōu)惠政策，對限時現(xiàn)車訂單提供4000-8000元的保險補貼。

　　目前已邁入了12月份，此前11月內(nèi)訂車可以享受到的8000元定金以變成4000元，同時也僅限于12月之內(nèi)。除了單車?yán)麧櫬矢咧猓厮估壒S產(chǎn)能的提升也是這波降價的一大誘因，最近的生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Giga上海工廠正在全速運轉(zhuǎn)，產(chǎn)量明顯超過了銷量。10月份，產(chǎn)量比批發(fā)量多出16002輛，庫存車數(shù)量破紀(jì)錄。

目前銷售給到的提車時間尾1-5周，而我們從特斯拉官網(wǎng)也看到，Model 3后驅(qū)版、Model 3高性能版，Model Y長續(xù)航版、Model Y高性能版等四款產(chǎn)品，均由此前的4-8周縮短至1-5周。其余購車優(yōu)惠并沒有太多，同是官方暫時還未推出任何延補的相關(guān)政策。