【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】就在前幾天，國(guó)內(nèi)的油價(jià)又迎來了一次小幅度的下調(diào)，但經(jīng)歷N次上漲的我們恐怕已然對(duì)這種“小恩小惠”無動(dòng)于衷，因?yàn)橛蛢r(jià)早已是每一位買車或者將買車的人心中最最糾結(jié)心煩的事情了。

　　事實(shí)上，縱觀幾個(gè)用車成熟的地區(qū)如美國(guó)、日本、歐洲，盡管它們的油價(jià)成本遠(yuǎn)比不上我們，但是仍有相當(dāng)一部分人選擇購(gòu)買更加省油的混合動(dòng)力車型，所以在油價(jià)只漲不降的今天，混動(dòng)車?yán)響?yīng)被我們所重視。

　　像普銳斯、本田Insight這樣的混動(dòng)車在國(guó)內(nèi)不好賣，弊端之一便是價(jià)高空間小，20多萬的價(jià)格只能買到緊湊型車的水準(zhǔn)，這是許多人所不能接受的。于是除了前面這幾個(gè)耳熟能詳?shù)拿种?，只要我們耐心搜索，其?shí)在市面上還是能買到不少其它的混動(dòng)車型。

　　好吧，為了給大家省事兒，小編我索性列出四款車給推薦，它們分別是凱美瑞尊瑞、君越eAssist、榮威750混動(dòng)以及起亞K5混動(dòng)版。同時(shí)這四臺(tái)車都有以下特征：主流品牌中級(jí)車；節(jié)油效果出色；外觀大氣配置高；價(jià)格30萬以內(nèi)；只比普通版貴幾萬，但又享有國(guó)家補(bǔ)助；在有些限購(gòu)城市，基本無需搖號(hào)或者中簽率更高。 

小Tips:

1、神馬是新能源車?

　　廣義的新能源車就是不僅限于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車（包括汽油/柴油車）的車型，涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、增程電動(dòng)車、雙燃料汽車，以及燃料電池等車型。而在國(guó)內(nèi)新能源車是指，登上工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的車型。（截止今年10月，共有50批目錄，我們推薦的凱美瑞尊瑞、君越eAssist、榮威750混動(dòng)均進(jìn)入名單）

2、關(guān)于新能源車國(guó)家補(bǔ)貼:

　　根據(jù)去年公布的《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》中，凡在北京、上海、廣州等13個(gè)重點(diǎn)城市購(gòu)買新能源或節(jié)能汽車，并使用于公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域，中央財(cái)政部將根據(jù)車型的節(jié)油率和電功率比標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)助。而在今年9月17日工信部的最新公告中，普通混動(dòng)車型享有3000元國(guó)家補(bǔ)助，插電式混動(dòng)轎車擁有統(tǒng)一3.5萬元的補(bǔ)助。點(diǎn)擊進(jìn)入：《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》

3、關(guān)于新能源車北上廣上牌問題:

　　北京：純電動(dòng)車無需搖號(hào)，混動(dòng)車需要搖號(hào)。上海：新能源汽車無需拍牌，且有專用號(hào)牌。廣州：每年1.2萬個(gè)新能源車增量，中簽概率目前基本100%。

4、為何普銳斯、雷克薩斯CT200h等沒納入新能源目錄？

　　按工信部規(guī)定，節(jié)油效果超過20%才有資格進(jìn)入《目錄》，而這個(gè)“超過20%”的前提自然是有相對(duì)車型。而普銳斯們本身并無純汽油版車型，所以沒有參考標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)寶貴的教條主義經(jīng)驗(yàn)，它們暫時(shí)不算新能源車。

● 凱美瑞尊瑞
指導(dǎo)價(jià)：25.98-32.98萬
混合動(dòng)力類型：混聯(lián)模式
電池質(zhì)保周期：8年20萬公里

　　豐田是最早耕耘國(guó)內(nèi)混動(dòng)車市場(chǎng)的廠家，普銳斯不說，混動(dòng)凱美瑞在國(guó)內(nèi)也有七年之久。相對(duì)于大部分同級(jí)混動(dòng)車型，尊瑞的混動(dòng)系統(tǒng)基本算是最為深度的了，它采用全新的阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)，但同時(shí)電機(jī)占用的比例也相對(duì)比較高，屬于重度混動(dòng)。

● 動(dòng)力油耗：表現(xiàn)令人吃驚

　　因?yàn)樵黾恿税l(fā)電機(jī)和電池組，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW/213Nm）與電動(dòng)機(jī)（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力——151kW（202PS）。關(guān)于它的動(dòng)力表現(xiàn)，引用評(píng)測(cè)組同事曾從智老濕的原話就是：豐田的工程師想制造一臺(tái)省油的凱美瑞，結(jié)果一不小心就制造出了一臺(tái)暴力機(jī)器。我們實(shí)測(cè)8.04秒的0~100km/h加速，在日系中級(jí)車?yán)镆咽锹N楚。

　　關(guān)于油耗，介于尊瑞采用的是重度聯(lián)混的形式，它在節(jié)油方面的效果確實(shí)非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實(shí)測(cè)為5.67L/100km，與公布的數(shù)據(jù)相差無幾。另外在電池方面，廠家提供了8年20萬公里質(zhì)保，幾乎不用擔(dān)心電池的問題了。

什么是混聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)

　　ESP（Electronic Stability Program）混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。此聯(lián)結(jié)方式系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。

● 外觀內(nèi)飾：能一眼看出與普通版不同

　　凱美瑞尊瑞的外觀與普通版區(qū)別比較大，主要集中在前臉上，藍(lán)色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上；下方進(jìn)氣口的造型也與經(jīng)典版、駿瑞版不同。

　　其次就在尾部設(shè)計(jì)上，很明顯的“Hybrid”標(biāo)簽顯示其與眾不同，不過可惜的是，其尾燈等設(shè)計(jì)不像上一代的凱美瑞混合動(dòng)力車型那般有所修改。

　　內(nèi)飾總體不變，但多了混合動(dòng)力版才有的棕黑色飾板，而且儀表盤也變得更加清新，冰藍(lán)色底光，并加上了很多節(jié)能的信息，與普通版差別比較大。

　　編輯小結(jié)：雖然不太愿意提及，但豐田的THS混動(dòng)技術(shù)目前在商用領(lǐng)域確實(shí)罕有敵手（當(dāng)然本田IMA正在奮力直追），尊瑞作為這項(xiàng)技術(shù)的直接拿來者之一，在小編看來它比汽油版車型都更值得購(gòu)買，而且價(jià)格方面跟普通版比并沒有多出太多。所以如果您想買凱美瑞，建議考慮下尊瑞版；如果您想買混動(dòng)中級(jí)車，尊瑞依舊值得優(yōu)先考慮。

如果想了解凱美瑞尊瑞的詳細(xì)情況，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接：

把加油站甩在身后 測(cè)試混動(dòng)版凱美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1210/2186210.html

省油還能有好動(dòng)力 豐田凱美瑞購(gòu)車手冊(cè)
//www.jumpintl.com/teach/xcdg/1212/2266810.html