奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)同樣主打運(yùn)動(dòng)范，不過(guò)由于目前正處于這一代產(chǎn)品的生命周期末端，所以難免缺乏新意。該車(chē)前臉扁平化程度高，并且略顯兇悍，六邊形蜂窩鏈?zhǔn)街芯W(wǎng)以如今的眼光來(lái)看比較常規(guī)，LED前大燈組的造型和功能也缺乏亮點(diǎn)。

　　車(chē)身側(cè)面處，奧迪A4L這邊屬于偏傳統(tǒng)的輪廓造型，通過(guò)線條呈現(xiàn)出俯沖的視覺(jué)效果，動(dòng)感型版本的外后視鏡和部分車(chē)柱采用了亮黑色進(jìn)行修飾。車(chē)輪部分，奧迪A4L提供了18英寸雙五輻銀灰雙色輪轂，匹配規(guī)格為245/40 R18的倍耐力輪胎。

　　奧迪A4L的車(chē)尾造型很簡(jiǎn)約，采用了比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，排氣部分是雙邊共雙出的形式，并搭配梯形鍍鉻裝飾口。

　　內(nèi)飾部分，奧迪A4L是那副大家很熟悉的冷淡風(fēng)格，雖然用料不錯(cuò)，裝配工藝出色，人體工程學(xué)也良好，但亮點(diǎn)元素寥寥無(wú)幾，而這也是這臺(tái)車(chē)的主要劣勢(shì)之處。

　　12.3英寸全液晶儀表盤(pán)是整個(gè)內(nèi)飾為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一，顯示效果非常細(xì)膩，配色和防反光效果也是讓人滿意，并且支持導(dǎo)航模式。

　　中控屏的尺寸為10.1英寸，交互模式是比較常規(guī)的卡片式，功能不算豐富，主要有導(dǎo)航、音頻等常規(guī)功能，不過(guò)，它同時(shí)支持蘋(píng)果的CarPlay和谷歌的Android Auto。

　　座椅部分采用了真皮材質(zhì)包裹，包裹感和柔軟度都中規(guī)中矩。前排支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)、座椅加熱，座椅通風(fēng)和主駕位記憶是選裝項(xiàng)目，官方價(jià)格分別為9900元和2500元。

　　奧迪A4L的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，后排乘坐空間屬于同級(jí)中等水平。另外，由于需要給高配的四驅(qū)車(chē)型提供傳動(dòng)軸布置空間，所以后排地板中間凸起很高。

　　車(chē)頂處，奧迪A4L提供了一個(gè)全景天窗，開(kāi)口面積不算大，但足以保障座艙內(nèi)的采光效果。

　　奧迪A4L也是全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率之分，本文車(chē)型屬于低功率版本，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為320N·m，全系匹配的是7擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為8.2s。

　　底盤(pán)部分，奧迪A4L采用了同級(jí)里比較高規(guī)格的前/后五連桿獨(dú)立懸掛組合，整副底盤(pán)的調(diào)校水平也很高，于是運(yùn)動(dòng)性相當(dāng)優(yōu)越，跟凱迪拉克CT5一樣屬于目前這個(gè)級(jí)別里的“駕駛者之車(chē)”。

　　駕駛輔助方面，這臺(tái)中配的奧迪A4L顯得比較寒磣，只有普通倒車(chē)影像、定速巡航、駕駛疲勞提醒等寥寥數(shù)項(xiàng)，如果選裝的話，單單360°全景影像、自適應(yīng)巡航、并線輔助、車(chē)道保持輔助等幾項(xiàng)常規(guī)的主流功能就得3萬(wàn)元以上，并不推薦選裝。

　　車(chē)型小結(jié)：奧迪A4L最值得肯定的主要是變速箱響應(yīng)能力和底盤(pán)調(diào)校所帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)操控感，至于其他方面，由于產(chǎn)品較老的原因，顯得相對(duì)比較平庸。如果你對(duì)操控很有追求，對(duì)功能方面要求不高的話，那么現(xiàn)在是入手該車(chē)的好時(shí)機(jī)。

　　上面的四款車(chē)各有千秋，最具知名度的是奧迪A4L，最特立獨(dú)行的是沃爾沃S60，最能兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的是凱迪拉克CT5，最面面俱到的是林肯Z（詢(xún)底價(jià)|查參配）。林肯Z這款車(chē)擁有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，它在高規(guī)格保障動(dòng)力性、舒適性等各項(xiàng)基礎(chǔ)能力的同時(shí)，提供了當(dāng)下前沿的科技功能與智能化應(yīng)用，亮點(diǎn)層出不窮，給消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的體驗(yàn)。