【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】早在今年的上海車展，海馬旗下的緊湊型家用小車M3就已經(jīng)正式上市了。不過(guò)由于初期沒(méi)有自動(dòng)擋車型可選，使得很多畏懼手擋車的消費(fèi)者望而卻步。終于，在經(jīng)過(guò)了半年的等待后，以2014款命名的M3也順勢(shì)推出了搭載CVT變速箱的車型。

　　早前我們已經(jīng)對(duì)海馬M3做過(guò)深度的試駕以及測(cè)試文章，如您想了解更多，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入相關(guān)文章：

　　此次增加的CVT版本，在相同的配置下比MT版本貴了1萬(wàn)元，雖然不至于不能接受，但想到一些自主品牌提供的雙離合變速箱只比手動(dòng)擋貴9000元，心理還是有點(diǎn)兒不大舒服的。

● 海馬M3 基本情況簡(jiǎn)介

　　從外觀上的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無(wú)疑是成功的。悉數(shù)10萬(wàn)元以內(nèi)的同級(jí)車型，經(jīng)過(guò)國(guó)際團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。

　　海馬M3的車身采用短前懸的設(shè)計(jì)，車身尺寸相比同級(jí)別車型只是在寬度和高度上稍有優(yōu)勢(shì)，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩(wěn)性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現(xiàn)代風(fēng)格，流暢的車身設(shè)計(jì)也讓海馬M3風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27。

　　海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的余地比較小，不過(guò)色系倒是充滿活力，很適合年輕消費(fèi)者。

　　海馬M3全系采用的都是15英寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎的品牌為佳通。

　　海馬M3采用深灰+米色的搭配和全黑兩種內(nèi)飾，“飛翔”式的中控臺(tái)整體呈“V”型，簡(jiǎn)潔大方，造型上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何模仿的痕跡。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然整體的材質(zhì)仍然以硬塑料為主，但質(zhì)感還是很不錯(cuò)的。

　　車內(nèi)空間方面，海馬M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，只是后排的頭部空間稍微小一些，這和車頂?shù)牧骶€型造型也是有關(guān)系的。

　　動(dòng)力方面，2014款海馬M3同樣搭載的是自主研發(fā)代號(hào)為HMA GN15-VF的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它配有VVT和E-gas技術(shù)，數(shù)據(jù)上最大功率為82kW(112PS)/6000rpm，最大扭矩為147Nm/4000rpm。

　　在匹配5速手動(dòng)變速箱同時(shí)，海馬M3終于把CVT帶來(lái)了，這款變速箱是由專門生產(chǎn)CVT的南京邦奇(邦奇是德國(guó)采埃孚旗下專門生產(chǎn)變速箱的企業(yè))提供，并且它還可模擬6速手動(dòng)模式。