不出意外，EQE 53 AMG與普通版本的EQE采用完全相同的設(shè)計(jì)，但配備了平底式方向盤(pán)、運(yùn)動(dòng)型踏板、AMG腳墊和大量AMG標(biāo)志。此外，用戶(hù)還可選裝MBUX Hyperscreen，它由三個(gè)獨(dú)立的顯示屏組成，可進(jìn)一步提升車(chē)輛豪華感。

　　全新EQE 53搭載AMG專(zhuān)屬前后雙永磁同步電機(jī)，六向雙繞組結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)速更高、動(dòng)力更強(qiáng)。其最大輸出功率460千瓦，最大扭矩950牛米，配合AMG動(dòng)態(tài)增強(qiáng)版組件和彈射起步模式，更可爆發(fā)505千瓦和1000牛米，僅需3.8秒便可將車(chē)輛從靜止加速至100公里/小時(shí)。高性能三元鋰電池最大容量為96.1千瓦時(shí)，采用阿法特巴赫工程師團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的AMG專(zhuān)屬電池管理系統(tǒng)，在保證性能釋放的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)CLTC工況下568公里的純電續(xù)航。

結(jié)語(yǔ)：

　　梅賽德斯預(yù)計(jì)將會(huì)在未來(lái)引入更多AMG純電高性能產(chǎn)品，目前兩款A(yù)MG純電EQS和EQE的性能表現(xiàn)已經(jīng)說(shuō)明，在電動(dòng)化的今天他們擁有了更好的比肩燃油發(fā)農(nóng)機(jī)車(chē)型的能力和技術(shù)，不過(guò)純電高性能產(chǎn)品在性能上相比國(guó)產(chǎn)品牌而言有優(yōu)勢(shì)，但并非不能趕超，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，純電車(chē)型在加速表現(xiàn)上更容易做到極致，所以在其他方面還是需要多下功夫，比如EQE后排豪華感和舒適性上就一直被人詬病，純電的AMG能走多遠(yuǎn)目前來(lái)說(shuō)并不樂(lè)觀(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 李明凱）