以前老福特的車頭都長著一張馬丁臉，自從換代蒙迪推出后，大家也能看出福特?fù)碛?ldquo;勢能美學(xué)”全新家族設(shè)計語言，充滿力量感的車身造型以及匹配個性鮮明的前臉，成為了新世代國產(chǎn)福特的設(shè)計主調(diào)，也與海外的福特車型截然不同，可以說這回福特更懂中國消費者的口味了。

　　來到福特銳界L身上，我們依然能看到新蒙迪歐的影子，但它們有共通的氣質(zhì)，卻有不同的演繹方式。因為銳界（詢底價|查參配）L的整體造型，顯然要比前兩者要硬朗的不少。陡直的前臉、與中網(wǎng)融為一體的貫穿式LED日間行車燈，并通過狹長的燈帶與兩側(cè)的燈組融為一體，都致力于營造強(qiáng)大的氣場。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE）

　　從福特目前公布的車型來看，銳界L擁有混動和燃油兩大類可選，而為了強(qiáng)調(diào)彼此差異性，我們還可以看到銳界L有兩種外觀套件。先來看看混動版頂配的ST-LINE車型，對福特歷史有所了解的車迷朋友應(yīng)該不會對這個名字感到陌生。ST-LINE版本的銳界L主要體現(xiàn)在黑化的格柵、更復(fù)雜的保險杠裝飾件以及諸多黑化細(xì)節(jié)，再配合這身藍(lán)+黑的車漆涂裝，很難不令看客動心。

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型 ）

　　銳界L的大燈設(shè)計可以說是不按常理出牌，近兩年的新車常采用”瞇瞇眼“式的分體式大燈，顏值高的有不少，但看多了難免生膩。銳界L的大燈形狀，很難令小編找到形容詞，這套類似L字形的整體造型，卻又在直角折線處有凹陷處理，第一眼就令人印象深刻。

　　另外，ST-LINE版車型配備了全黑的家族式前臉，格柵內(nèi)部采用和蒙迪歐類似的龍鱗片裝飾，暫時未知這些鱗片能否如蒙迪歐一樣，進(jìn)行一定角度的開閉，以起到主動式進(jìn)氣格柵的作用。從視覺效果的角度來看，每塊龍鱗片被折成三個平面，因此在不同方位、不同光線的情況下，反射出來的光澤也有動態(tài)的美感，細(xì)節(jié)特征拉滿。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE）

　　保險杠也是ST-LINE與其他車型最大的區(qū)別之一。ST-LINE車型兩側(cè)采用了面積更大的不規(guī)則通風(fēng)口，并且作貫穿式處理，在亮黑色的材質(zhì)的襯托下，顯得更加的運動。在其他車型身上，格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條采用了銳際類似的錯開的布局，保險杠兩側(cè)的黑色飾件也更加簡約低調(diào)，氣場上偏于柔和典雅。

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型 ）

　　銳界L車身尺寸為長5000mm X 寬1961mm X 高1773mm，軸距為2950mm。比起舊款銳界，軸距長了100mm。銳界L在車側(cè)最引人注目的地方，大概要數(shù)波浪式的C柱窗線，這個細(xì)節(jié)令銳界L的車側(cè)視覺效果頓時多了幾分精氣神。黑化的立柱搭配隱藏式的門把手，降低視覺重心的同時，頗為新能源車型的味道。新車還通過豐富的線條處理，不同的型面呈現(xiàn)出獨特的光影效果，加上側(cè)裙下方黑化的飾板以及黑化的后視鏡外殼，提高了不少顏值。

　　車尾采用了類似貫穿式尾燈，同時使用了矩陣式的燈組。車型英文名也得以保留，不過進(jìn)行扁平化處理之后，設(shè)計師將其內(nèi)嵌在亮面透明飾板里面，增添了不少高級質(zhì)感。大面積黑色元素以及各種橫向的線條給尾部提升不少層次感。尾燈組不僅尺寸大，內(nèi)部的橫向模組也十分密集，點亮效果和大燈相呼應(yīng)。

　　在后保險杠的設(shè)計上，ST-LINE和其他車型也有區(qū)別。除了各自的車型銘牌之外，ST-LINE的后保險杠底部更是采用了大面積黑色裝飾，強(qiáng)化時尚與運動氛圍；非ST-LINE版本則嵌上銀灰色的L字形立體飾條，延續(xù)了前格柵的精致風(fēng)格。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE）

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型）

　　ST-LINE采用雙五輻樣式的雙色輪轂設(shè)計，造型上顯然更有戰(zhàn)斗風(fēng)味。規(guī)格方面，ST-LINE的輪胎規(guī)格為255/50 R21，采用米其林PRIMACY系列；實拍的燃油版頂配車型則采用255/55 R20的倍耐力Scorpion輪胎，尺寸略小、胎壁更厚，估計除了車型定位影響，也有舒適性和節(jié)油方面的考量。

　　福特銳界L在內(nèi)飾設(shè)計方面，亦與蒙迪歐、EVOS等車型有所不同，雖然都是橫穿整體中控的布局，但是其12.3英寸全液晶儀表盤與27英寸中控屏采用分開設(shè)計，凸出的屏幕布置也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來也更加方便。配置上，廠方既然主打”入門即高配“，當(dāng)然也是有底氣把新舊款的低配車型配置、甚至競品的低配車型配置作對比。

　　相比現(xiàn)款銳界中配車型兩驅(qū)五座鉑銳型（售價246800萬元），銳界L入門車型配置新增：

　　多項L2 級智能駕駛輔助功能：ACC全速智能自適應(yīng)巡航 (帶自動啟停)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、FDI前向距離提醒、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、PCAi 2.0防碰撞輔助系統(tǒng)(路口轉(zhuǎn)彎預(yù)碰撞檢測、AEB帶行人/自行車識別、FCW防碰撞預(yù)警)；升級為13.2英寸高清觸摸屏+12.3寸高清屏雙聯(lián)屏； 升級為三區(qū)自動恒溫空調(diào)，增加感應(yīng)雨刷功能。

（銳界L 混動版頂配車型 ST-LINE內(nèi)飾）

　　實拍的兩款銳界L除了造型上有顯著差別，內(nèi)飾配色和用料方式亦各有特色。ST-LINE的座艙以黑色為主調(diào)，并在中控置入了貫穿的紅色飾條，方向盤、中控扶手和座椅也有紅色縫線處理，座椅更披上了翻毛皮+皮質(zhì)的材質(zhì)搭配，無不在彰顯運動的氛圍。來到TITANIUM的內(nèi)飾，則改為較為明亮的淺灰色主題，空調(diào)出風(fēng)口的貫穿式飾條變成了較為雅致的金色，氣氛比起ST-LINE要來得平和。

（銳界L 2.0T燃油版頂配車型內(nèi)飾）

　　方向盤造型基本延續(xù)了蒙迪歐和EVOS的樣式，三點鐘和九點鐘的位置更裹上打孔皮質(zhì)來提升握持手感。細(xì)節(jié)上，此前方向盤上略顯不協(xié)調(diào)的鍍鉻裝飾框，在銳界L上也換上了更順眼的啞光處理。此外，蒙迪歐和EVOS只在方向盤作平底處理，而銳界L則把頂部也做成了平底。

　　SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)除了常規(guī)功能外，還支持手勢操作、語音識別、人臉識別、手機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程啟動等功能非常強(qiáng)大。除影音娛樂功能之外，副駕駛也可通過前方屏幕設(shè)定導(dǎo)航，然后通過三指飛屏的功能投射到中間大屏內(nèi)，省夫了駕駛員去控制中控，提升了駕駛安全性。

　　為了不浪費這塊長達(dá)1.1m的27英寸巨幕，其車機(jī)系統(tǒng)可實現(xiàn)分屏和全屏，除了通過車機(jī)操作之外，還可以使用手勢操作實現(xiàn)分屏，比勝利手勢，前部攝像頭會自動識別，并開啟分屏，非常方便。

　　銳界L入門版車型搭載的LED前大燈自動開閉+自適應(yīng)遠(yuǎn)光、三區(qū)獨立恒溫空調(diào)、駕駛員座椅10向調(diào)節(jié)等配置均為同級車型高配車型搭載；車路協(xié)同系統(tǒng)、DAS疲勞駕駛預(yù)警、TSR智能交通標(biāo)志識別系統(tǒng)等智能科技配置。

（12揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)會在燃油版頂配、混動版頂配、次頂配作為標(biāo)準(zhǔn)配置，其實際播放效果無異能夠獲得好評，小編用手機(jī)藍(lán)牙來播放音樂，通常在很多車型上會對音質(zhì)有所損失，但這套音響依然能帶來豐富的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。另外，第三排側(cè)窗內(nèi)則也有揚(yáng)聲器，坐在第三排也同樣獲得非常優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。）

　　在座椅布局上，除了低配的燃油車型為五座版，其余均為七座版。在燃油版頂配、混動版頂配/次頂配車型上，座椅分布形式是銳界L主打的宣傳的2+2+3形式，這也意味著，第二排兩張獨立座椅，無論是功能上還是舒適度上，都會”落重本“。

　　實拍的ST-LINE作為全系頂配型號，座椅材質(zhì)采用了Dinamica超細(xì)纖維麂皮絨面料，并擁有紅色縫線、醒目的紅色間條花紋呼應(yīng)運動主題，再配合這個造型新奇的頭枕，光是觀感上就已經(jīng)給到高分。此外，銳界L針對中國人體型特征，對于座椅的設(shè)計型面、材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和尺寸均做了全新思考。座椅的輪廓和線條設(shè)計更加符合人體工學(xué)，包裹性和貼合感更強(qiáng)；恰到好處的軟硬度以及長度、寬度、傾斜角度俱佳的坐墊設(shè)計，輕松獲得舒適座姿。

　　更著重”family car“定位的銳界L，第二排座椅無疑是車廂的重中之重。兩張雙懸浮式頭等艙座椅帶舒適腿托，三種模式一鍵切換：一鍵近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一鍵巡航復(fù)位，便捷進(jìn)出（二三排中央位置）；一鍵尊享模式，暢享寬適空間（二排空間最大）。

　　針對中國人體型特征，銳界L的開發(fā)團(tuán)隊從軟硬度、包裹性、坐姿調(diào)節(jié)等維度精思巧琢，打造久坐不累的座椅； 功能上還提供加熱、通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)、雙無線充電、USB+Type C接口，三區(qū)獨立恒溫空調(diào)、二排溫度獨立調(diào)節(jié)等，相當(dāng)豐富。

　　第二排座椅靠背角度可向后調(diào)節(jié)到41°, 靠背和大腿夾角可達(dá)105°?？臻g上，最大膝部空間達(dá)到256mm，最大腿部空間1190mm，肩部空間1529mm，寬闊的橫向空間，可以輕松裝下兒童座椅。二排通道最窄距離達(dá)到200mm，加上可翻折座椅扶手，輕松出入第三排。而座椅通風(fēng)、加熱和獨立溫區(qū)控制、無線充電、便攜杯架等配置的配備，讓二排乘員輕松“躺平”。不過，美中不足的是，第二排并未在中間設(shè)置杯架，所幸兩側(cè)門板的寬度亦足夠放下水瓶，也可以充當(dāng)杯架之用。

（在無須用到手機(jī)無線充電面板的時候，第二排座椅的扶手也可以翻折起來，保留扶手用途的同時，也為第三排的進(jìn)出留出一定的走動空間，細(xì)節(jié)相當(dāng)人性化。另外，座椅兩側(cè)扶手的高度足夠，身高182cm的小編也可以輕松獲得舒適的手臂枕靠姿勢。）

　　第三排座椅的肩部空間達(dá)到1414mm。而得益于二排超長滑軌調(diào)節(jié)，三排與第二排空間同權(quán)，家中成員不再為座位排序而煩惱。此外，第三排座椅還可以進(jìn)行4/6翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后可與后備廂持平。整體的布局設(shè)計，讓整車的空間靈活性有著極大的增強(qiáng)。

　　銳界L將提供燃油版和混動版車型可選，其中，燃油版車型搭載2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，額定功率185kW，最大扭矩378N·m?；靹影娲钶d第5代EcoBoost 2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，并匹配智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，以及混動電驅(qū)變速箱。

（銳界L 四驅(qū)混動版ST-LINE）

　　續(xù)航方面，銳界L采用福特成熟先進(jìn)的動力分流技術(shù)，通過使用一套行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行耦合，實現(xiàn)在功率的輸入端做到功率分流。整車控制系統(tǒng)VCU對發(fā)動機(jī)和電機(jī)的最佳效率進(jìn)行精確計算，自動匹配最佳動力輸出模式，實現(xiàn)動力與油耗的平衡。加上高效的高速扁線油冷雙電機(jī)、電控制器等高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組的應(yīng)用，官方指出，這使得銳界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油續(xù)航達(dá)1188公里。

（銳界L 混動系統(tǒng)）

（銳界L 2.0T燃油版）

　　綜上所述，位于燃油版頂配位置的四驅(qū)七座至尊型（官方指導(dǎo)價：27.98萬元）是小編最為推薦的車型，雖然比上一檔車型貴了3萬元，但多出來的配置相當(dāng)誘人，先是前驅(qū)變四驅(qū)、19英寸輪轂變20英寸和展翼型貫穿一體式LED日行燈，當(dāng)然少不了的還有銳界L的一大亮點——二排雙獨立懸浮式頭等艙座椅，這套座椅機(jī)能非常豐富，除了擁有包含電動調(diào)節(jié)/電動腿托/無線充電/加熱/通風(fēng)之外，還有一鍵近零重力、一鍵巡航復(fù)位、一鍵尊享模式多種玩法。此外，連福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)也補(bǔ)全了四項功能，舒適性方面還有B&O音響、感應(yīng)式尾門、智能手機(jī)鑰匙等等，可謂琳瑯滿目。

　　更著重”family car“定位的銳界L，可以說是助力長安福特實現(xiàn)銷量回升的重要法寶，它肩負(fù)的責(zé)任前所未有的重大。而這一招”入門即高配“，向來是屢試不爽，要重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌，似乎也并非難事。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）