●東風(fēng)雪鐵龍-世嘉
官方指導(dǎo)價(jià)：10.68～14.78萬
擴(kuò)展內(nèi)容：車主點(diǎn)評/論壇

　　世嘉作為雪鐵龍一經(jīng)典車型，其動感時(shí)尚的外觀和優(yōu)秀的操控感在同級別中頗受好評，市場表現(xiàn)也穩(wěn)定。相比C4L和愛麗舍，世嘉折中的定位也更好的滿足消費(fèi)者的需求，并且世嘉擁有一款獨(dú)特的瑪瑙紅，能帶來不一樣的感覺。恰好我們編輯部同事林振金也選擇的是世嘉，如果對世嘉有更深入的問題也可去“林振金編輯博客”提問。

●一分鐘瀏覽世嘉

●推薦理由一：浪漫與科技的內(nèi)飾

　　世嘉的內(nèi)飾依舊保持著法國人獨(dú)特的風(fēng)格和習(xí)慣，大面軟性材質(zhì)的面板相當(dāng)厚道，儀表盤位于中控臺正上方，并使用液晶數(shù)字顯示，方向盤依舊是那個(gè)中央固定式，也許剛接觸讓人不太習(xí)慣，但假以時(shí)日你習(xí)慣了，那你也會愛上這獨(dú)特的內(nèi)飾。

●推薦理由二：底盤扎實(shí)，新動力足

　　底盤方面，PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑，獲獎車型一大堆，雖然世嘉類似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足，但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。并且半獨(dú)立懸掛有著更高的空間利用率，總之不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛。

　　在售的世嘉車型升級了C4L的新發(fā)動機(jī)，動力有了較大提升，與同級機(jī)型相比，算是主流水平吧，不算很突出，因?yàn)樾掳l(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動力最強(qiáng)的那個(gè)，而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動，所以使用感受會更好。

　　四速自動變速箱技術(shù)穩(wěn)定可靠，但是5MT的手動檔版本更具性價(jià)比。

●推薦理由三：優(yōu)惠超1萬

編輯小結(jié)：上有C4L，下有新愛麗舍，說實(shí)話世嘉還真的是在夾縫中求生存，經(jīng)過精簡車型，提高整車的性價(jià)比，依舊讓世嘉表現(xiàn)出不錯(cuò)的市場活力，較高的口碑也值得大家考慮。