【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在雅力士還是那個(gè)憨態(tài)可掬的年代，我向來不會(huì)將它與嘉年華混為一談，盡管它們價(jià)格定位等都是同一個(gè)級(jí)別的。為啥呢？當(dāng)年它們兩個(gè)放到一起，就像是一個(gè)鄰家小女孩遇到一個(gè)熱力四射的火辣女郎，取向?qū)嵲诤懿煌?。不過時(shí)至今日，不管是雅力士還是嘉年華，都迎來了新一代車型，而這一次的換裝，它們兩個(gè)倒是碰出了不少火花。

　　嘉年華于去年3月份就已經(jīng)完成了換代（查看上市新聞），無(wú)論是外觀內(nèi)飾，還是動(dòng)力系統(tǒng)等，都進(jìn)行了革新。而新一代雅力士則遲到了半年多，全新更名為致炫，倒是將它想掙脫老款束縛的決心展露無(wú)疑。閑話不多說，咱們這就開始對(duì)決。巧合的是，這次選取的兩款對(duì)比車型，均是各自購(gòu)車手冊(cè)（新嘉年華/致炫購(gòu)車手冊(cè)）文章中，推薦度最高的。

● 外觀：為何都那么暴力！

　　作為日常生活的代步玩樂的小車子，在繁忙的都市里見縫插針式的停車需求就顯得尤為重要了。新嘉年華和致炫的尺寸也必然不會(huì)像那些不愁車位的豪華車那般龐大，4米的車長(zhǎng)已經(jīng)差不多是極限了。在尺寸對(duì)比中，致炫-YARIS L-雅力士加長(zhǎng)版的名頭真不是蓋的，在長(zhǎng)度以及高度上略勝新嘉年華。當(dāng)然，你可以理解為嘉年華的設(shè)定完全是為了操控考量，畢竟小型車對(duì)空間的需求并不大。

　　而說到外形設(shè)計(jì)，小編意識(shí)到了最近的車市怪現(xiàn)象，正兒八經(jīng)的設(shè)計(jì)越來越少，設(shè)計(jì)師們像是奇幻RPG玩多了，都開始了天馬行空的設(shè)想。比如新上市的瞇瞇眼-自由光，還有比亞迪秦之類的，都算是比較顛覆的表現(xiàn)。話題有些扯遠(yuǎn)了，說回新嘉年華和致炫，它們兩個(gè)小家伙，在外形的設(shè)計(jì)上同樣如此，新嘉年華采用了阿斯頓·馬丁式的前臉?biāo)查g檔次提升了好幾個(gè)級(jí)別，而致炫也是完全脫離雅力士的設(shè)計(jì)，變得吹胡子瞪眼的“張飛”形象。

　　側(cè)身的設(shè)計(jì)也宣告了兩車的造車理念，嘉年華的的整體流線一氣呵成，C柱與尾部的銜接相當(dāng)順暢。致炫則沒那么夸張，保留了兩廂車最基本的起承轉(zhuǎn)合，但相比雅力士，致炫足夠表現(xiàn)得沖刺感十足了。

　　新嘉年華尾部的設(shè)計(jì)倒是平和得多，小尺寸的尾燈、尾翼，向里收攏的尾裙等，都比較常規(guī)；致炫倒是依舊高調(diào)，整個(gè)尾部與前臉相仿，絲毫沒有收斂的意思，還是一副兇狠的表情。

　　再說下外觀配置方面的對(duì)比，相差并不大，主要區(qū)別在于新嘉年華多了車窗防夾手功能，值得一提的是，在高配車型上，新嘉年華還有加裝透鏡以及日間行車燈，內(nèi)飾也會(huì)增設(shè)車內(nèi)氛圍燈等。

　　同樣的，兩車都使用了15吋的輪轂，所使用輪胎品牌有所差別，不過價(jià)格差距不大。

　　外觀小結(jié)：外在視覺的喜好倒是見仁見智，反正兩車挑誰(shuí)都低調(diào)不起來，要想對(duì)比個(gè)高下，還得接著往下看了。