● 空間：乘坐空間表現(xiàn)出色 后備箱設計出彩

　　新奇駿在座椅樣式上就可以看出它在內(nèi)飾轎車化上的決心，之前老奇駿上特立獨行頗有特色的鏤空頭枕也已消失，取而代之的是大家熟悉的日產(chǎn)味道，和天籟一樣的舒服得如同沙發(fā)一樣的座椅。但對于奇駿的準車主來說，這可能不失為一個好消息。

　　在前排空間表現(xiàn)上，新奇駿則延續(xù)了舊款的優(yōu)良表現(xiàn)，車內(nèi)空間并沒有因為車身輪廓由方正變?yōu)閳A潤而收到侵蝕，177cm的體驗者調(diào)整坐姿后頭部還有一圈出頭的余量，SUV的大空間優(yōu)勢依然明顯。

　　后排同樣是和天籟上那沙發(fā)般的座椅相似，座椅的靠背和坐墊都很寬大厚實，坐上去很綿軟，但關鍵的腰、臀部位的支撐力又很到位，應付長途的時候相信不會太過令人難受。

　　后排空間表現(xiàn)在同級別競爭對手中還是很有競爭力的，177cm體驗者能有頭部一拳多，腿部兩拳的余量，再搭配上全景天窗帶來的通透空間感，在奇駿的后排，可以說是愜意而舒適的。只是靠背的角度偏直，和躺著坐的天籟略有不同。

　　至于后排出風口、后排中央扶手這些細節(jié)新奇駿自然不會少，但在細節(jié)上都還有打磨的空間。后排中間的地板隆起不高，不會影響到中間乘客的腿部空間。

　　儲物空間設計上，新奇駿更多的還是以中規(guī)中矩不犯錯的思路為主，這樣保守的設計倒把老奇駿上一些很實用的儲物格都取消了。

　　比如，老款上中控頂部的大儲物格被取消了，而這一設計是很多只要開過老奇駿的朋友都會有印象并非常稱贊的一個設計。將這樣標志性的設計取消，如果是單純?yōu)榱嗣烙^而已的話，就有點不劃算了。

　　但也有一些新的用心設計加入，比如前排杯架內(nèi)開了細孔，這樣可以把空調(diào)的冷風、暖風引入杯架，將飲料放進去吹一段時間有輕微的制冷制熱效果。不過這種裝置僅對易拉罐裝的飲料效果比較明顯。

　　新奇駿上另一大亮點設計就是配備了電動尾門，自從翼虎首次將這個配置引入這一級別車型以來，好像后來推出的SUV不帶這個裝置都不好意思出來混江湖了。不過，這種既顯檔次又實用的配置個人感覺還是多多益善。

　　翼虎上的腳踢開后備箱讓很多人都覺得很新奇，新奇駿上也有類似的設計，不過，它把感應器裝在了牌照框上沿，只要有物體劃過、在它下方停留那么半秒，車尾箱門就會感應開啟。這樣的設計意義何在呢？且看我們的GIF動圖演示：

　　很明顯，雙手都無法騰出來的情況下，你只要用任何東西放置在牌照燈下沿停留一會兒都能開啟后備箱，可以用手肘劃過，可以用腳踢，甚至，你可以背靠上去撅起屁股......相信我，可以開的。當然，不僅如此，這樣的設計還可以讓你在車身沾滿泥巴你不忍去碰觸的時候，通過感應來開啟尾門，省去了不少尷尬。

　　新奇駿不僅在后備箱門上做文章，在后備箱內(nèi)也藏有玄機。后備箱地板為兩塊拼接的設計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備箱可用面積。

　　當然，像4/6放倒這樣的功能基本都不好意思再介紹了，在這個年代，一個SUV要是后排不能放倒的話，稀奇程度和它沒有裝輪子基本無異了。