由于是A級車體量的問題，內(nèi)飾設(shè)置的儲物空間并不會太多，但釔為3（詢底價|查參配）還是盡量的將有限的空間利用了起來，采用懷擋設(shè)計讓傳統(tǒng)安放變速器的位置留出了更大的儲物，此外，中央扶手箱在不使用無線充電時也能零食乘放物品，兩側(cè)門板儲物就比較常規(guī)了。

　　釔為3座椅采用了類似貝殼樣式的設(shè)計，沒有太多凸起接觸面積更大，座椅填充的比較足乘坐偏軟，而在實拍的車型中主駕駛座椅配備了同級別中很難找到電動座椅調(diào)節(jié)，同時主副駕駛座椅都提供了加熱和通風(fēng)。雖然軸距只有2620mm，后排的空間表現(xiàn)卻一點也局促，這也是電動平臺的產(chǎn)品優(yōu)勢，可以很好的布局車內(nèi)空間，體驗者身高1.78米腿部余量超過兩拳，再有配備的大尺寸全景天幕，良好的采光和視野不會讓后排乘客感到太過局促。

　　在動力方面，釔為3搭載的電機提供了70千瓦和100千瓦兩種選擇，分為兩個續(xù)航版本，標準續(xù)航（70kw電機）配備41kwh的電池，最大續(xù)航為405km，而長續(xù)航（100kw電機）配備51.5kwh的電池，最大續(xù)航505km。值得一提的是電池在結(jié)構(gòu)上使用了蜂窩設(shè)計，最大的特點就是隔熱防火，著重考慮到電池安全。

結(jié)語：

　　釔為是江淮汽車旗下的全新純電車品牌，首款車型沒有選擇熱門主流20-30萬的SUV來撐門面，而是選擇了一款小車釔為3，但是從設(shè)計到配置表現(xiàn)我們不難看出，這臺車是真的有東西的，這個級別的產(chǎn)品就能給到如此豐富的配置，會讓人感覺這個品牌應(yīng)該是走高端路線定位的，也為以后更高級別的產(chǎn)品打了個樣兒。我認為釔為3車型的品牌定位設(shè)立是成功的，也更期待日后的產(chǎn)品；再說回來，釔為3如此多的配置定價可是一個大問題，如果和歐拉好貓或是海豚一個價格就沒啥說的了，可以閉著眼買了。（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）