● 科技之選

比亞迪秦
指導價：10.88～17.58萬
上市時間：2013-12-17

　　如果說評選今年最重磅的國產(chǎn)車型，比亞迪秦必然會位于這個榜單的前列。作為在電池技術(shù)方面具有相當優(yōu)勢的廠家，比亞迪在混動系統(tǒng)方面的造詣目前在國內(nèi)還沒有什么敵手。而采用第二代DM雙?；靹蛹夹g(shù)的比亞迪秦，官方給出的5.9s百公里加速、1.6L/100km的綜合油耗這倆個最大的噱頭，都足以吸引相當一部分群體的目光。

　　比亞迪秦是一臺采用的DMⅡ代動力系統(tǒng)，可以初步理解成是汽油版的速銳和純電動的e6的合體車型。它采用1.5T汽油渦輪增壓發(fā)動機和一個永磁同步電機的動力組合。相比于之前比亞迪F3DMⅠ的那臺1.0L自然吸氣發(fā)動機要勝很多籌。在系統(tǒng)電池沒電時，照樣可以通過這臺汽油發(fā)動機驅(qū)動行駛，你可認為此時的秦就相當于一臺速銳。

　　點評：秦上市前后聲勢浩大，也舉辦了各種加速賽來彰顯其加速能力，不管這樣的噱頭活動能不能獲得實際效果，但卻展現(xiàn)了它充分的自信心。對于自主品牌來說，掌聲鼓勵鼓勵。

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納智捷5
指導價：10.88～17.58萬
上市時間：2013-7-25

　　出于本家是造電子設(shè)備的緣故，納智捷5 Seden主打的噱頭是超高的科技配置，所以關(guān)于它在造型上的出色表現(xiàn)反而會被我們所忽略。納智捷5 Seden的外形屬于完全自主設(shè)計，整體風格成熟又不乏個性，作為納智捷的首款緊湊車型，它理應(yīng)獲得更多的關(guān)注。

　　 納智捷家族所有車型都是采用渦輪增壓發(fā)動機，但調(diào)教得都非常保守，動力參數(shù)輸出不比同排量自然吸氣發(fā)動機高出多少，變速箱方面也是均為自動檔。不過在配置上，納智捷5 Seden就有不少“看家本領(lǐng)”，其中Pad in car智慧系統(tǒng)可以將個人的手機鏡像到車載屏幕中（不過只有安卓系統(tǒng)可以..），而360°環(huán)息影像則通過攝像頭實現(xiàn)全方位檢測，對于當今越來越多的不會倒車的人來說也算是個福音了。

　　點評：納智捷的車一向在配置上都是給人驚喜的，挺適合那些在城市生活的技術(shù)空門。上班下班各種堵車的時候，瞎折騰一下那些電子配備倒是個打發(fā)時間與無聊的好方法。

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艾瑞澤7
指導價：7.89～12.69萬
上市時間：2013-7-26

　　曾幾何時，作為自主品牌的領(lǐng)軍人物，奇瑞憑借著一系列價廉質(zhì)優(yōu)的家用車迅速的占據(jù)了10萬以下的市場?？上?，之后的多品牌戰(zhàn)略讓奇瑞分身乏術(shù)，得不償失。艾瑞澤7算是奇瑞痛定思痛回歸一個品牌后重磅推出的產(chǎn)品，被寄予厚望也是必須的。

　　動力方面，艾瑞澤7還是搭載大家比較熟悉的ACTECO發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為96kW，最大扭矩160Nm，在奇瑞多款車型上都能看到它的身影，性能可靠穩(wěn)定，當然后期將要加入的1.6T發(fā)動機更值得期待。而匹配的則是5速手動變速箱以及CVT無級變速器，省油的好選擇。

　　點評：艾瑞澤7出眾的地方并不在配置，也不是動力，而是整車的設(shè)計以及細節(jié)工藝的質(zhì)感。我想，一個追求更高品位的人是不會拒絕這些東西的。