● 第七名：一汽 森雅M80
全年銷量：40424輛
官方指導價：5.59-6.39萬元
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　　雖然掛的是一汽的鷹標，但原型來自大發(fā)的的森雅M80可以算是個合資車，而且在各方面的表現(xiàn)都相當出色。不過之前很高傲的不肯降價，在面對越來越激烈的市場競爭后，不得不放下架子，降低售價。如今的森雅M80變成了一個性價比頗高的老車。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，森雅M80的售價目前來說是極具競爭力的，只有6萬不到的起步價，而且頂配的價格也才6萬多。另外不低的底盤在街上被誤認為是一款SUV也算得上在趕潮流了。就是官方宣稱的SUV車型森雅S80在我看來和森雅M80在外觀上其實也沒多大區(qū)別。

● 它適合什么消費者？

　　其實嚴格來說小編也不大清楚到底是什么人在買森雅M80，不過我將它的定位定位在和微面的替代品上，價格基本是和高端一點兒的微面同樣的價格，但對更追求形象和質感的消費者們而言吸引力顯然要比微面大得多。

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絕對務實之選 PCauto試駕一汽森雅M80
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● 第八名：上海大眾 途安
全年銷量：35310輛
官方指導價：14.98-21.18萬元
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　　不得不說大眾途安和大眾開迪都是相當不錯的MPV，不過借成龍大哥代言什么什么倒閉的光，開迪沒賣多久就消失在了我們的眼前。如今大眾在國內MPV市場上就僅剩上海大眾的途安在苦苦支撐，不過也不得不佩服大眾的長遠眼光，現(xiàn)在看來MPV市場有一款途安就已經夠了，著實沒必要引入那么多車型。

● 它為什么賣得好？

　　途安這款車本來的目標群體就是家庭消費者，再加上特別針對國情進行的優(yōu)化，將7座就變成了5座，更符合消費者的實際使用需求。而且在合資品牌中，別克GL8走的是高端路線，唯有豐田逸致可以和大眾途安一戰(zhàn)，不過豐田逸致在空間上就吃虧太多了。

● 它適合什么消費者？

　　途安其實可以定義為多功能車型，它更加偏向的是家用車市場，它的主要競爭對手也不是傳統(tǒng)的MPV，它可以從SUV市場拉過去一部分消費者。不貴的價格，就能享受到SUV的空間，當然啦，通過性是要犧牲一部分的，不過有多少買SUV的消費者會真正去越野呢？

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