Jeep 自由光
官方指導(dǎo)價：37.59-45.99萬元
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　　真想要吸引住街上路人的目光，買個Jeep自由光就對了，吸引群眾注意力的能力不會比任何限量版的轎車差。并不是因為Jeep這個品牌有多么屌炸天，蓋因為Jeep自由光的前臉設(shè)計實在是太奇葩了，套用Top Gear風(fēng)格的話來說就是：送小孩去上學(xué)，小孩肯定不愿意上這部車，甚至能把小孩給嚇哭。

● 個性點一：前衛(wèi)、奇葩的前臉

　　自由光的前衛(wèi)外觀完全顛覆了Jeep車留給大家方方正正的印象，簡直有點讓我和我的小伙伴都驚呆的意味，獨立的大燈隱藏于保險杠中，上面那細(xì)長的“丹鳳眼”燈組為LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和示寬燈。在這個喜歡大燈炯炯有神的時代，自由光的眼神非常另類，能不能接受就真得因人而異了。小編看了多次依然接受不了，而前往美國試駕自由光的B總（點擊查看美國游記）則認(rèn)為這個設(shè)計也不錯。

（B總的試駕鏈接）

　　如果說前臉前衛(wèi)的有點兒過頭的話，那側(cè)面的造型則徹底地詮釋了什么叫年輕化，前后比例和諧自然，線條鋒利而流暢，輪廓飽滿而有層次感。而尾部的設(shè)計簡潔時尚，貫穿中部的線條自然的把車尾分為上下兩部分，上凸下凹非常立體，有著極強(qiáng)的層次感。

● 個性點二：性能過剩的9AT變速箱

　　作為Jeep自由光最大的一個亮點，其搭載的全球首款9AT變速箱非常有特點，6-9四個檔位為超速檔位，其中的9檔更是需要車速超過120Km才會用到，所以在國內(nèi)能用到的情況下就是……小編只能提醒你別被警察逮到了。而總體來說這套變速箱非常高效，有著優(yōu)秀的換擋邏輯，同時帶來優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　動力方面，自由光除了頂配版搭載了3.2L Pentastar V6發(fā)動機(jī)，能提供199KW最大功率和316N·m最大扭矩。其他車型均搭載2.4L虎鯊發(fā)動機(jī)，其最大功率137KW，最大扭矩234N·m，這個數(shù)據(jù)在渦輪增壓大行其道的當(dāng)下，多少有點尷尬，不過配合9速自動變速箱日常駕駛絕對夠用，并且你下腳夠狠，自由光也絕對夠狠。

● 個性點三：強(qiáng)悍的越野性能

　　既然作為一臺SUV，尤其是Jeep家族的SUV，越野性到底如何是個重要的指標(biāo)。自由光根據(jù)車型的不同分別提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)。性能由低到高分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。它們的共同點是均可以100%斷開后橋，從而獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且后軸以多片離合器代替了普通差速器，以實現(xiàn)后輪的左右動力分配。

　　Active Drive II的提升為Active Drive I基礎(chǔ)上增加了一個傳動比為2.92:1的低速放大擋，越野性能進(jìn)一步提升。最強(qiáng)的Active Drive Lock則不光有低速擋能實現(xiàn)后輪50:50扭矩分配。除了強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)外，自由光全系配備了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，提供不同駕駛模式以面對各種路況。

● 車型點評：自由光從誕生就飽受爭議，過于前衛(wèi)的外觀，讓傳統(tǒng)消費者難以接受，恰恰相反，也有更多消費者喜歡這種后現(xiàn)代風(fēng)格。不管人們接受與否，可以肯定的是自由光從設(shè)計到科技配置，再到越野性能都顛覆了我們對于以往JEEP的印象。

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