別克昂科威外觀采用了全新別克家族式設(shè)計語言，中網(wǎng)飛翼式的設(shè)計，鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸，貫穿中網(wǎng)，連接兩邊車燈。這樣的設(shè)計風(fēng)格似乎越來越多廠商喜歡使用。說明這種設(shè)計風(fēng)格是受到中國消費(fèi)者普遍認(rèn)可的。而且別克的車型一直都是顏值在線的。

　　大燈為展翼型LED自動感應(yīng)大燈，且全系標(biāo)配，這不僅對于中國消費(fèi)者吸引，乃至全球消費(fèi)者也都喜歡這個配置。

　　中部車標(biāo)內(nèi)置毫米波雷達(dá)，車標(biāo)下方配備前置攝像頭，中網(wǎng)使用亮黑色涂裝，顯得沉穩(wěn)大氣，可見外觀上設(shè)計跟用料都是下了功夫。

　　車身側(cè)面線條簡潔，車身設(shè)計并沒有像前面介紹的車型那樣，營造溜背線條，仍保持著傳統(tǒng)SUV車型的方正感覺，但也沒有影響昂科威外觀上的協(xié)調(diào)性。

　　車尾方面，貫穿別克車標(biāo)的鍍鉻飾條變得更加細(xì)長，并貫穿至尾燈組內(nèi)部；雙邊雙出排氣口變得更加扁平，顯得更加運(yùn)動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4694mm/1839mm/1686mm，軸距為2750mm。

　　小編第一次坐進(jìn)昂科威內(nèi)部的時候，就被它的這套內(nèi)飾吸引，用料講究，中控大面積的軟性材質(zhì)包裹，手部所能接觸的位置，大部分都是軟的，棕黑配色也顯得高檔。

　　中控屏幕從老款的8英寸提升為新款的10英寸，再一次體現(xiàn)“以大為美”的審美需求。車機(jī)搭載了最新的別克eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)集成安吉星、在線多媒體、車載4G熱點(diǎn)、蘋果CarPlay等功能。

　　由于車身尺寸并不占優(yōu)，因此導(dǎo)致昂科威車內(nèi)空間的表現(xiàn)稍微遜色了一點(diǎn)，但對于大多數(shù)使用者來說，這個尺寸已足夠。而昂科威還有一個較為突出的點(diǎn)就是車內(nèi)隔音效果很好，靜止時候，當(dāng)你關(guān)上車門，你會感覺隔斷了外界大部分聲音。而行駛的過程中無論是風(fēng)噪還是胎噪都能很好地隔絕掉。

　　動力部分，新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169PS，最大扭矩為250N·m，但由于車身重量較大，加速速度較為線性，如果喜歡運(yùn)動駕駛的使用者可選擇2.0T的排量版本。傳動匹配的是7速雙離合變速箱。

　　在智能安全方面，中高配車型配備的自動泊車；四驅(qū)車型全系標(biāo)配的碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警，以及四驅(qū)高配版本更是搭載了車道變更輔助；車道保持；碰撞預(yù)警；碰撞緩解……這一系列的豐富提升，無疑在“質(zhì)”上為這一臺別克昂科威帶來了雄厚的產(chǎn)品力。

　　車型小結(jié)：別克昂科威在外觀設(shè)計，內(nèi)飾用料上都十分有誠意，加上車內(nèi)隔音效果在同級別車型中比較優(yōu)秀，雖然在車身尺寸上稍微遜色，但也無阻它成為一臺能返銷國外的“特供車”。